به گزارش خبرگزاری تسنیم از گرگان، آنه محمد کوسه غراوی ظهر امروز در همایش معرفی ظرفیتهای اینچهبرون در کریدور ریلی ایران- ترکمنستان- قزاقستان اظهار داشت: باوجود ظرفیت 12 میلیون تنی جابهجایی بار در خطوط ریلی کشور تاکنون تنها 4 میلیون تن از این ظرفیت استفادهشده است.
وی افزود: در یک سال و نیم گذشته تنها 58 هزار تن بار بهوسیله خط آهن اینچهبرون جابهجا شده است که نشان میدهد احداث تغییر بوژی در این نقطه از مرز توجیه اقتصادی ندارد.
عضو هیئتمدیره شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران تصریح کرد: راهآهن جمهوری اسلامی ایران در سالهای اخیر شعار نداده و عمل کرده است.
کوسه غراوی با بیان اینکه صنعت حمل و نقل و ارتباطات و بهویژه صنعت ریلی در دنیا به عنوان صنعتی زیرساختی و اقتصادی مطرح است، گفت: این صنعت در تحولات اقتصادی نقشآفرین بوده و در کشورهای توسعهیافته صنعت حمل و نقل مسلط بر توسعه است.
به گفته وی از 24 بند اقتصاد مقاومتی 6 بند به رشد و توسعه بخش ریلی اشاره دارد و باید از پتانسیل و موقعیت خاص و ژئوپولتیکی ایران استفاده کرد، در موقعیت خاصی قرار داریم که هم به آبهای آزاد دسترسی داریم و هم در مرکز ثقل ذخیره نفت و گاز جهان هستیم و از سویی در مرکز کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب نیز هستیم.
غراوی گفت: با وجود این پتانسیلها عزم خود را جزم کردیم تا از این موقعیت بهترین استفاده را ببریم، ترانزیت یک منبع درآمد و ارزشافزوده است که باید از آن استفاده کنیم.
وی اظهار کرد: کوتاه بودن مسیر، ایمنی بالای مسیر و هزینه کم از مهمترین فاکتورهای ترانزیت است، هر یک تن بار ترانزیتی معادل 4 تن بار داخلی و یکتن بار بینالمللی معادل 3 تن بار داخلی درآمد و ارزشافزوده دارد.
عضو هیئتمدیره شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران افزود: در سال گذشته 35 میلیون تن بار داخلی و 3 تا 4 میلیون تن بار بینالمللی جابهجا کردیم که درآمد یکسانی داشتند.
وی خاطرنشان کرد: نقد بودن درآمد حاصل از ترانزیت نکته مهم دیگر است، رکورد ترانزیت در کشور در سال 85 بود که یکمیلیون و 546 هزار تن بار بهوسیله خطوط ریلی کشور جابهجا شد و در سال گذشته با رسیدن به یکمیلیون و 435 هزار تن توانستیم به این رکورد نزدیک شده و رشدی جهشی داشتیم.
غراوی تصریح کرد: تشکیل کمیته ترانزیت، تهیه و تدوین اهداف و استراتژی توسعه و رشد ترانزیت، مطالعات بازار و بازاریابی و شناسایی چشمههای بار و بنیانهای اقتصادی کشورهای طرف ترانزیت و مطالعات و شناسایی کریدورهای مختلف از مهمترین اقدامات شرکت راهآهن کشور بوده است.
انتهای پیام/