به گزارش خبرگزاری تسنیم از ایذه، شهرستان ایذه با جمعیتی بالغ بر 200 هزار نفر در شمال شرق استان خوزستان واقع شده است، از ویژگیهای منحصر این شهرستان هوایی چهارفصل دارد که همهساله در فصلهای مخلف پذیرای میهمانان زیادی است.
همچنین این شهرستان دروازه استان خوزستان از سوی استانهای مرکزی کشور به حساب میآید، و یکی از ترانزیتیترین شهرهای کشور است که روزانه با تردد بیش از چندین تریلر از این مسیر بهسمت شهرهای اصفهان، یزد، شهرکرد و بالعکس برای جابهجایی بار تردد میکنند.
مسیر ترمینالهای استان خوزستان که مقصد آنها برای جابهجایی مسافران استانهای مرکزی کشور خواهد بود روزانه با حرکت بیش از 50 دستگاه اتوبوس در این جاده بهعنوان یکی از پرترددترین جادههای کشور به حساب میآید که متأسفانه نگاه مسئولان به این مسیر پرخطر بسیار کم است.
جادههای ایذه که بدون شک یکی از پرترددترین مسیرهای استان خوزستان قرار دارند و همهروزه شاهد مرگ هموطنانمان در این جاده خواهیم بود باز با این وجود نگاه مسئولان راه و شهرسازی شهرستان و استان خوزستان به این مسیر کمرنگ است که شاید اگر مسئولان ذیربط این بیتوجهی را کنار بگذارند، بتوان از تصادفات جادهای کاست و جان انسانهای بیگناه را از مرگ حتمی نجات داد.
این در حالی است که یکی از نقاط شهرستان ایذه که همهساله شاهد تصادفات هموطنانمان بوده مسیر 5کیلومتری جاده ایذه به اهواز است که پس از سالها برای کم کردن خطرات جادهای مسئولان راه و شهرسازی با طراحی ساخت یک پل در سال 89 کلنگ احداث آن را زدند اما تاکنون این پروژه افتتاح نشده است.
همچنین اگر ما نگاهی به ساخت پل در استانهای دیگر کشور بیندازیم میبینیم که شاید طی این چند سال چندین پل ساخته شده اما متأسفانه ما در شهرستان ایذه شاهد ساخت این پل هستیم که پیشرفت فیزیکی آن بسیار ناچیز بوده، حالا باید نگاه کرد؛ دلیل کمکاری در ساخت این پل چه بوده است؟
طول این پل بیش از 80 متر است که اگر یک میانگین سالانه برای ساخت این پل بگیریم و طی هریک سال 14 متر از این پل ساخته میشد پس باید طی این 6 سال شاهد افتتاح این مسیربودیم که متأسفانه این پل نیز بهسبب کمکاری مسئولان امر به پایان نرسیده است.
حالا پس از سالها چشمانتظاری مردم این شهرستان برای ساخت این پل باید دید که کی این پروژه رو به اتمام خواهد رسید و دردی از دردهای پرملال مردم این شهر را کم خواهد کرد و شاهد هیچگونه تصادفی در این مسیر نخواهیم بود.
دولت در ساخت این پروژه کمککار است
حمدالله قاسمی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در ایذه اظهار داشت: این پروژه از سال 89 شروع به کار کرد که تاکنون بیش از 6 سال از ساخت این پروژه میگذرد.
رئیس اداره راه و شهرسازی ایذه گفت: مشکل این پروژه کمبود اعتبار بوده است در ضمن اگر پول بود و برای پیمانکار واریز میشد قطعاً در همان سال نخست این پل ساخته شده بود.
وی با اشاره به اینکه چهکسی در ساخت این پروژه کم کار است، افزود: دولت کمکار است، چرا که وقتی ما پروژه تعریف میکنیم و قرارداد را میبندیم که مثلاً این پروژه میشود 300 میلیارد اما در پایان سال مالی 50 میلیارد واریز میکند.
وی افزود: متأسفانه ما در حوزه راه در خوزستان پس از اینکه مدیرکل راه، آقای منوچهر رحمانی تغییر پیدا کرد دیگر هیچ توجهی نشد که اعتبار جذب کردنی نیز باید با قدرت چانهزنی مسئولان کلان استانی جذب شود.
برای ساخت این پل روند خوبی طی نشده است
پیام محمدی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در ایذه، اظهار داشت: مسیر ایذه به اهواز یک جاده پرخطر است بهسبب اینکه همهروزه شاهد تردد تریلرها و اتوبوسها خواهیم بود.
این شهروند ایذهای بیان کرد: همین نقطهای که طی این چند سال شروع به ساخت پل کردهاند یک محور حادثهخیز است که متأسفانه با گذر بیش از 5 سال از کلنگزنی این پروژه ما عملاً شاهد این بودیم که این پروژه روند خوبی را برای ساخت طی نکرده است.
وی گفت: اگر شما به استانهای دیگر گذری کنید میبینید که همهساله پلهای جدیدی ساخته میشود که این برای ما جای نگرانی دارد که چرا در شهر ما چنین چیزی رخ نمیدهد.
پیام محمدی عنوان کرد: مسئولان باید به فکر جان همشهریان خود باشند، و یک پروژه چندمتری را بایستی زودتر از این سالها به پایان میرساندند.
این شهروند ایذهای تصریح کرد: اگر این پل ساخته شود قطعاً تصادفات در این مسیر کم خواهند شد که این یک نعمت بسیار بزرگی برای ما خواهد بود.
محمدی در پایان افزود: امیدوارم که مسئولان استانی و شهرستانی نگاه ویژهای به شهرستان ایذه کنند تا اینکه این شهر از محرومیتهای موجود بهویژه در حوزه راه خارج شود و شاهد شکوفایی هرچه بهتر این شهر شویم.
انتهای پیام/*