به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، داریوش امانی ظهر امروز در جلسه امروز شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان توضیحاتی پیرامون ادغام سازمان راه و ترابری با سازمان حمل و نقل پایانهها اظهار داشت: سیاستگذاریهای لازم در جهت بهبود روند حمل و نقل کشور از جمله تدابیر مورد توجه این سازمان بوده است.
وی افزود: بر اساس شاخصههای استانی بیشترین آمار حمل و نقل جادهای توسط شهروندان استان اصفهان صورت میگیرد و ما در زمینه مسافربری رتبه سوم کشوری را داریم، در حیطه حمل و نقل بار و اتوبوسرانی نیز رتبه نخست کشور را داریم، همچنین در زمینه مجهز بودن به تجهیزات کامپیوتری نیز دارای رتبه یک هستیم.
مدیر کل حمل و نقل و پایانههای استان اصفهان با اشاره به میزان 7 درصدی افزایش تردد جادهای اعلام کرد: ما در سال گذشته در محورهای اصلی تردد جادهای با نصب دوربینهای ثبت تخلف و نظارتی با کاهش 35 درصدی تصادفات در جادهها مواجه بودیم و این امر کاهش کشتههای تصادفات در سالهای اخیر را به دنبال داشت.
وی افزود: با توجه به اینکه بیشترین علت مرگ در جادهها مربوط به عوامل انسانی است، تعداد کشتهها و سن آنها نمایانگر عدم آموزشهای صحیح به رانندگان و عدم فعالیتهای پیشگیرانه در جادههاست که نیازمند برنامه ریزی بیشتر در این مورد است.
به گفته مدیر کل حمل و نقل و پایانههای اصفهان، در سال 86 میزان هزینهای که ناشی از تصادفات جادهای بوده 13 هزار میلیارد تومان بوده است که این رقم در سال جاری به 30 هزار میلیارد رسیده است.
امانی با ارائه پیشنهادی در ارتباط با آموزش فرهنگ تردد به سازمانها و ارگانهای دولتی و خصوصی اظهار داشت: برای آموزش و فرهنگ سازی در این زمینه میتوان مدیران را تشویق به رساندن پیامهای ایمنی به صورت روزانه به کارمندانشان کرد تا آنها را توجیه کنند که در رفت و آمدهای خود در جادههای شهری و برون شهری نهایت دقت لازم را داشته باشند.
بیش از 70 درصد تصادفات ناشی از ضعف فرهنگ ترافیکی است
معاون حمل و نقل جادهای اداره کل حمل و نقل و پایانههای استان اصفهان در ادامه جلسه بیش از 70 درصد علل تصادفات را عوامل انسانی و طرز رانندگی و ضعف فرهنگ ترافیکی رانندگان دانست و خاطر نشان کرد: باید از طرق مختلف و با همکاری سازمانهای وابسته به آموزش فرهنگ ترافیکی به مردم بپردازیم برای نمونه برنامه سیمای شهر در این زمینه میتواند نقش پررنگی ایفا کند.
علیرضا صفاتاج با اشاره به ساعات پرتردد در برخی مناطق شهری گفت: مسئله دیگری که باید به آن توجه کرد عدم وجود ظرفیتهای لازم برای توقف و عبور و مرور وسایل نقلیه سنگین در طول روز است که منجر به ایجاد ترافیک سنگین در آن ناحیه خواهد شد برای مثال منطقه شهری امیرکبیر این روزها شاهد چنین مشکلی است و برای رفع آن باید تدابیر لازم را اندیشید.
وی درباره استقرار جایگاه و تجهیزات لازم برای مسافران و کارمندان پایانههای زینبیه و میدان جمهوری گفت: برای تسهیل در رفت و آمد مسافران باید به این مباحث رسیدگی لازم صورت گیرد و همچنین برای کاهش ترافیک ناشی از توقف اتوبوسهای مسافربری در پایانههای کاوه و صفه نیز میتوان از کنترل تردد آنها با دوربینهای ثبت تخلف استفاده کرد.
تشکیل کمیته ویژه برای بررسی معضلات ترافیکی و تصادفات جادهای
در ادامه معاون برنامه ریزی و ایمنی اداره حمل و نقل پایانههای استان اصفهان با بیان اطلاعاتی از سوی سازمان بهداشت جهانی گفت: این سازمان در سال 2013 رتبه 8 تصادفات جادهای را به ایران اختصاص داد و برآورد این سازمان بر این اساس بود که این رقم در سال 2020 به رتبه 3 ارتقا خواهد یافت.
باقر کیانی افزود: با توجه به کاهش آمار تصادفات در اصفهان باید گفت در حال حاضر تعداد افرادی که به علت عدم ایمنی وسیله نقلیه جان خود را از دست میدهند زیاد است و نباید به خودرو سازان اجازه داد تا زمانی که ایمنی خودرو به صورت کامل تأمین نشده آن را وارد بازار فروش کنند.
وی در ارتباط با نصب دوربینهای نظارتی و ثبت تخلفات تصریح کرد: استان اصفهان در سال 94 بر اساس شاخصهای سال 83 مبلغ 894 میلیارد تومان هزینه تصادفات منجر به فوت را داشته که به این استان تحمیل شده است به همین دلیل بر آن شدیم تا با استفاده و تجهیز کردن راهها به دوربینهای نظارتی و ثبت تخلف این هزینه را کاهش دهیم.
وی از تشکیل یک کمیته ویژه در استانداری برای بررسی مسائل ترافیکی و راههای شهری در جادهها و درون شهر خبر داد و گفت: این نهاد برای بررسی بهتر و اهتمام بیشتر برای حل معضلات ترافیکی و کاهش تصادفات تشکیل شده و اداره حمل و نقل پایانهها، سازمان راهداری و شهرداری از اعضای اصلی این کمیته هستند.
انتهای پیام/