به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمد باقر قالیباف در حاشیه مراسم بهره برداری از 43 دستگاه واگن مترو تهران و حومه که در محل کارخانه واگن سازی تهران برگزار شد، طی سخنانی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: با اضافه شدن 43 واگن به حمل و نقل ریلی، روزانه 150 هزار نفر به ظرفیت حمل و نقل در شهر تهران افزوده خواهد شد.
وی با اشاره بر ضرورت افزایش ظرفیت واگن در متروی تهران تاکید کرد: با برنامه مصوب شورای اسلامی شهر تهران ما اولویت را به مجموعه حمل و نقل عمومی دادهایم؛ دولت هم قول داده است که بتواند 1200 دستگاه واگن را برای شهر تهران خریداری کند و پس از تامین اعتبار، این واگن ها را در کارخانه واگن سازی تولید کنیم.
شهردار تهران در پاسخ به سوالی درباره آخرین وضعیت ورود 1200 واگن جدید به مترو تهران، اظهار داشت: این کار هنوز به مراحل اجرایی نرسیده است و اتفاقاتی که رخ میدهد، با ظرفیت شهرداری تهران است. ما تا پایان امسال خط هفت را وارد مدار کرده و خط فرودگاه امام خمینی (ره) را نیز تکمیل خواهیم کرد؛ از این بعد بحران جدی ما تکمیل واگنها خواهد بود و امیدواریم دولت در این زمینه کمک کند.
وی درباره تعداد واگنهای مورد نیاز در شهر تهران، گفت: در حال حاضر باید بتوانیم هر دو دقیقه یک قطار در ایستگاه داشته باشیم اما به صورت متوسط هر شش دقیقه یک قطار به ایستگاه وارد میشود. اگر تعداد واگنهای ما به دو برابر افزایش پیدا کند، این ظرفیت فنی در زمینه احداث تونلها و ایستگاهها وجود دارد تا به عدد 10 میلیون مسافر در روز برسیم و این بدین معنی است که برنامه 1404 را تحقق دادهایم.
قالیباف خاطرنشان کرد: روزی که کار را در شهرداری تهران شروع کردیم، سهم مترو تنها 4 درصد جا به جایی ها بود اما اگر این واگن ها را در اختیار مترو قرار بگیرد، سهم مترو در حمل و نقل از 50 درصد عبور میکند و حمل و نقل پاک و ایمن میشود.
قالیباف در پاسخ به سوال دیگری درباره افزایش جا به جایی مترو از 15 درصد به 35 درصد در شرایط فعلی، گفت: هم اکنون کار حفاری تونلها در حال اتمام است و تا سال 96 احداث تمامی خطوط هفتگانه مترو و خط فرودگاه حضرت امام (ره) به همراه ایستگاههای آن به اتمام میرسد؛ دولت هم قول داده است که 1200 دستگاه واگن را در این مرحله وارد کنیم.
شهردار تهران ادامه داد: هم اکنون ما ورود واگن را با توان و استعداد داخلی خودمان پیش میبریم این در حالی است که اکثر کارخانهها رو به تعطیلی هستند. اما باید توجه داشت به میزانی که ما واگن تهیه کرده و وارد مدار میکنیم، نمیتوانیم سرفاصهها را کاهش دهیم، بلکه گاهی سرفاصلهها افزایش پیدا میکند چراکه خطوط مترو در حال توسعه هستند.
وی افزود: ما سال گذشته خط سه مترو تهران را نداشتیم اما هم اکنون 38 کیلومتر خط مترو تهران فعالیت میکند؛ بنابر این هرچقدر واگن میآوریم تنها میتوانیم همان سرفاصله قبل را حفظ کنیم.
قالیباف با اشاره به بند ق قانون برای صرفه جویی از محل حمل و نقل عمومی، گفت: نمیدانیم چرا در دو سال گذشته این موضوع فعال نشده است؟ ما معتقدیم به ازای هر مسافر حداقل 23 سنت در حوزه سوخت صرفه جویی میشود اما با دوستان در وزارت نفت روی 13 سنت توافق کردهایم. از این رو اگر به ازای هر مسافر 13 سنت برای خرید واگن گذاشته شود، هم به اقتصاد ملی کمک میشود و هم به نفع مردم است.
شهردار تهران در پاسخ به سوال دیگری درباره مطالبات شهرداری تهران از دولت، تاکید کرد: رسانهها و مردم آئین نامهها و قوانین را میدانند؛ مجلس دو میلیارد دلار برای توسعه مترو مصوب کرد اما دولت به این بحث اعتراض داشت و حتی این موضوع به تشخیص مصلحت رفت و قانون شد؛ وقتی یک موضوعی قانون شد، مربوط به این دولت و آن دولت نیست اما آیا پرداخت کردند؟
وی ادامه داد: در تأمین اتوبوس 82 درصد باید از سوی دولت دولت و 18 درصد توسط شهرداریهای کل کشور پرداخت شود اما در شش – هفت سال اخیر آیا یک اتوبوس تحویل داده شده است؟ همچنین قانون جرایم راهنمایی و رانندگی در مجلس تصویب و ابلاغ شده است که در این قانون مشخص است در شهر ها چند درصد جرایم متعلق به شهرداریها و پلیس و در جادهها نیز چقدر متعلق به وزارت راه و پلیس است. علاوه بر این همه سیستمهای بر پایه فناوری اطلاعات هستند و معلوم است که روزانه چقدر جریمه صورت میگیرد. این دیگر ربطی به تحریم و ارز ندارد بلکه مردم مستقیم جریمه شدهاند و پول به حساب خزانه رفته است.
به گزارش شهرنوشت، شهردار تهران یادآور شد: هم اکنون در کشورهای پیشرفته دنیا که سرانه درآمد مردم و دولت بالاتر است، تنها جایی که هنوز همه دولتها یارانه میدهند، حمل و نقل عمومی است به نحوی که دولت های فدرال و مرکزی برای مردم و به منظور تقویت اقتصاد ملی خودشان در حمل و نقل عمومی سرویس میدهند.
قالیباف ادامه داد: باید از این مسائل بگذریم چراکه این مردم خدمت میخواهند و ما هم باید کارمان را انجام دهیم. به مردم میگویم که من مسئول این کار هستیم و در این زمینه تلاش میکنم؛ انشالله دولت هم همراهی خواهد کرد.
وی در پایان در پاسخ به سوال دیگری درباره تصویب طرح LEZ در شورای عالی ترافیک، گفت: این طرح دغدغه ترافیکی را جواب نمیدهد، بلکه موضوع آلودگی هوا را حل میکند و البته برای ترافیک هم اثر گذار است.
شهردار تهران گفت: همه باید آن چیزی که تصویب شده است را اجرا کنیم و در اجرا هم کسی عقب نشینی نداشته باشد. وقتی میبینیم آلودگی هوا به صورت مستقیم به معنی حیات شهروندان این شهر است، همه باید این سختی را قبول کنیم و شاهد کاهش آلودگی باشیم.
انتهای پیام/