به گزارش گروه رسانه های خبرگزاری تسنیم، ژان کریستف کمارد قائم مقام مدیرعامل گروه پژو - سیتروئن : در مورد سه خودرو به تفاهم رسیدیم. یک خودرو در سگمنت B است. خودروی دیگر در سگمنت C و خودروی دیگر در زمره خودروهای مدرن ولوکس است.لذا در نخستین تولید مشترک خودروی شاسی بلند بنام CXR تولید خواهد شد.
نخستین خودروی مشترک سایپا و پژو سیتروئن اواخر سال 2017 میلادی تولید و اوایل سال 2018 میلادی وارد بازار خواهد شد.در این مدت یعنی تا قبل از سال 2018 میلادی کارخانه مشترک آماده، تجهیز و روند تولید دنبال میشود. نخستین خودرویی که تولید خواهد شد خودروی شاسی بلند است که مردم ایران تمایل زیادی به آن دارند.
نخستین قرارداد خارجی سایپا با پژو- سیتروئن امضا شد. قراردادی که با سرمایهگذاری مشترک 300 میلیونیورویی سیتروئن و سایپا به نتیجه میرسد و قرار است دو شرکت در زمینه طراحی، تولید خودرو و صادرات آن همکاریهای جامعی داشته باشند. قرارداد این مجموعه و ایران خودرو تنها در بخش جزئیات تفاوتهایی دارد اما به صورت کلی هر دو بخش کارخانه مشترک خواهند داشت که سهم هر کدام به میزان 50 درصد است. مدیران این خودروساز فرانسوی معتقدند سالهای قبل که سیتروئن با سایپا همکاری میکرد خودروهای خوبی تولید شد و همواره مردم ازاین خودروها استقبال میکردند لذا در دوره جدید نیز قرار است خودروهایی به تولید مشترک برسند که از هر جهت مردم ایران طرفدار آن میشوند.مسئولان ایرانی نیز نسبت به قرارداد امضا شده خوشبین هستند و میگویند همکاری با پژو- سیتروئن به نفع ایران خواهد بود چرا که تمام قراردادها به سرمایهگذاری مشترک ختم شده است.
اما محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت درمراسم امضای قرارداد مشترک بین سایپا و پژو – سیتروئن که پنجشنبه عصر صورت گرفت، گفت: ظرف دو ماه آینده قراردادهای نهایی امضا و همکاری دو شرکت آغاز میشود. در قدم اول برای ایجاد شرکت مشارکتی تأسیسات کاشان مربوط به سایپا به صورت 50-50 از سوی شرکت ایرانی و سیتروئن به صورت آورده مورد استفاده قرار خواهد گرفت.لذا به میزان 50 درصد از ارزش کارشناسی شده تأسیسات کاشان از طرف شرکت فرانسوی آورده محسوب میشود که طرف ایرانی نیز نیمی از این تأسیسات را در اختیار شرکت مشترک قرار میدهد.وی با بیان اینکه ما بر همکاری درازمدت و پایدار که بهترین راه آن سرمایهگذاری مشترک است تأکید داریم، اظهار کرد: ما معتقدیم همان طور که کشور ما بازار خود را در اختیار سرمایهگذاران خارجی قرار میدهد، آنها هم باید بازارشان را در اختیار کالاهای مشترک تولید شده قرار دهند که بر پایه توافقهای اولیه پیشبینی شده که 30 درصد از محصولات مشترک تولید شده در 5سال اول با تعهد طرف فرانسوی و بعد از 5 سال به صورت توافقی صادر شود. نعمتزاده با بیان اینکه ساخت موتور جدید در این قرارداد دیده شده است، گفت: موتور جدیدی که در شرکت سیتروئن در حال بهبود است در ایران تولید خواهد شد که شروع آن از سال 2019 خواهد بود و بتدریج در سال 2020 اغلب قطعات این موتور در ایران به تولید میرسد.
جزئیات قرارداد سیتروئن و سایپا
ژان کریستف کمارد قائم مقام مدیرعامل گروه پژو - سیتروئن درباره امضای قرارداد سیتروئن با گروه خودروسازی سایپا به خبرنگار ما گفت: قرارداد سایپا و ایران خودرو در همکاری با مجموعه پژو- سیتروئن در یک سطح است و هر دو همکاریهای مشترک را در سطح بالایی دنبال میکنند.البته محتویات قرارداد با ایران خودرو متفاوت است و هر کدام با توجه به نیاز سنجی خود مذاکرات را به پایان رساندند.در قرارداد مشترک که پنجشنبه بعدازظهر امضا شد سیتروئن سرمایهگذاری مشترک هم با سایپا خواهد داشت.
وی با بیان اینکه امضای قراردادی که اکنون صورت گرفته به صورت کلی است و قرارداد قطعی تا آخر سال میلادی نهایی خواهد شد تصریح کرد: شرکت مشترک بین سیتروئن و سایپا اوایل سال میلادی تأسیس خواهد شد لذا روند همکاری ما با سایپا مانند ایران خودرو در یک سطح است و تنها در جزئیات تفاوتهایی دارد.در هر دو مجموعه قرار است تولید مشترک، سرمایهگذاری مشترک و صادرات مورد پیگیری جدی قرار گیرد.
قائم مقام مدیرعامل گروه پژو- سیتروئن ادامه داد: نخستین خودروی مشترک سایپا و پژو سیتروئن اواخر سال 2017 میلادی تولید و اوایل سال 2018 میلادی وارد بازار خواهد شد.در این مدت یعنی تا قبل از سال 2018 میلادی کارخانه مشترک آماده، تجهیز و روند تولید دنبال میشود.
نخستین خودرویی که تولید خواهد شد خودروی شاسیبلند است که مردم ایران تمایل زیادی به آن دارند.وی در پاسخ به این سؤال که تا قبل از سال 2018 از سایتهای فعلی سایپا برای تولید خودرو استفاده خواهید کرد گفت: قرار نیست همان روندی که با ایران خودرو دنبال شد در سایپا هم مورد پیگیری قرار گیرد لذا تا قبل از سال 2018 هیچ خودروی مشترکی با سایپا تولید نخواهد شد.این در حالی است که با ایران خودرو نخستین خودروی مشترک اسفند ماه سالجاری وارد بازار میشود.در مورد سایپا صبر خواهیم کرد تا کارخانه مشترک ایجاد شود.
کمارد در مورد اینکه چه خودروهایی قرار است در همکاری مشترک با سایپا به تولید برسد اظهار داشت: در مورد سه خودرو به تفاهم رسیدیم. یک خودرو در سگمنت B است. خودروی دیگر در سگمنت C و خودروی دیگر در زمره خودروهای مدرن ولوکس است. لذا در نخستین تولید مشترک خودروی شاسی بلند به نام CXR تولید خواهد شد.
وی با بیان اینکه سرمایهگذاری مشترک بین سایپا و سیتروئن بیش از 300 میلیون یورو است و بتدریج با پیشرفت همکاری قاعدتاً سرمایه نیز افزایش پیدا میکند تصریح کرد: ارزش این قرارداد خیلی بالا است لذا امیدواریم همکاریها با سرعت بالایی ادامه پیدا کند که در پی آن خودروهای جدید و مدرن وارد بازار ایران خواهد شد و صنعت خودرو این کشور توسعه خوبی پیدا میکند.
قائم مقام مدیرعامل گروه پژو- سیتروئن در پاسخ به این سؤال که کار با دو مجموعه ایرانی و اینکه هر دو به نحوی رقیب هم هستند مشکلی در طولانی مدت و فروش محصولات ایجاد نمیکند اظهار داشت: این کار تجربه اول پژو نیست.ما هماکنون در چین با دو کارخانه خودروسازی همکاری میکنیم و این امر به نحوی مدیریت میشود که هیچکدام از شرکتها تأثیر منفی نگیرند و رقابت نیز حفظ شود. لذا به طور قطع هیچ مشکلی در ادامه همکاری پدیدار نخواهد شد.
وی درباره اینکه کار با کدام خودروسازی ایرانی بهتر است، گفت: هر دو مجموعه شریک ما هستند و ما به شراکت خود احترام میگذاریم.دو مجموعه ایران خودرو و سایپا توان بالایی در همکاری دارند و خوشبختانه ما توانستیم با هر دو آنها به نتیجه برسیم به گونهای که قراردادهای طرفین برد- برد است.سطح مذاکرات به گونهای بود که توانست به همکاری مشترک ختم شود. کمارد گفت: ما به تمام تعهدات خود در انتقال تکنولوژی و صادرات به خودروسازان ایرانی پایبند هستیم و به هیچ عنوان مفاد قرارداد روی کاغذ نخواهد ماند.
خروج «تیبا2» و «پراید» از چرخه تولید
همچنین مهدی جمالی مدیرعامل سایپا گفت: در این همکاری هیأت مدیره مشترکی متشکل از 3 فرد ایرانی و 3 نفر از شرکت سیتروئن تشکیل میشود. وی ادامه داد: در این قرارداد زنجیره ارزش از قطعهسازی تا فروش مدلسازی شده است که بر اساس آن انتقال تکنولوژی، توسعه صنعت قطعهسازی و صادرات پیشبینی شده است. وی در پاسخ به این سؤال که تولید محصولات فعلی سایپای کاشان ادامه خواهد داشت یا خیر خاطرنشان کرد: تولید محصولات فعلی این شرکت تا 5 سال ادامه دارد و بتدریج و همزمان با ورود خودروهای تولیدی مشترک از چرخه خارج میشوند که این خودروها «تیبا2» و «پراید» هستند. مدیرعامل سایپا همچنین از انجام مذاکرات با شرکتهای رنو، نیسان و کیا خبر داد.
منبع: ایران
انتهای پیام/