به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، قسمت قابل توجهی از سهام ایران خودرو در اختیار زیرمجموعه های این شرکت است. به طور مثال شرکت سرمایه گذاری سمند 11.91، نگار نصر 4.67 و سرمایه گذاری سلیم 1.04 درصد از سهام ایران خودرو را در اختیار دارند. این در صورتی است که مالکیت و مدیریت این شرکت ها در اختیار ایران خودرو می باشد.
بر اساس اطلاعات موجود در شبکه کدال و سایت بورس اوراق بهادار، در حال حاضر بیش از 20 درصد از سهام ایران خودرو در اختیار زیر مجموعه های ایران خودرو مثل: شرکت سرمایه گذاری سلیم، سرمایه گذاری سمند، نگار نصر و سپهر ایرانیان کیش می باشد.
ایران خودرو با استفاده از این روش توانسته دو کرسی هیات مدیره ی خودش را توسط زیر مجموعه هایش در اختیار بگیرد. در حال حاضر شرکت سرمایه گذاری سلیم و شرکت سازه و ساختمان ایرانیان که زیرمجموعه های ایران خودرو می باشند این دو کرسی را در اختیار دارند.
شرکت سرمایه گذاری سلیم متعلق به شرکت تعاونی اعتبار کارکنان ایران خودرو می باشد. و شرکت سازه و ساختمان ایرانیان متعلق به شرکت تعاونی خاص کارکنان ایران خودرو می باشد.
اعضای هیات مدیره ایران خودرو در تاریخ 14/1/1395 به شرح زیر است:
در رابطه با این موضوع دو اشکال اساسی مطرح است:
1- با این کار مدیران ایران خودرو، مدیران شرکت های زیر مجموعه را انتخاب می کنند و مدیران شرکت های زیرمجموعه، مدیرانِ ایران خودرو را انتخاب می کنند. هرچه میزان سهام داری شرکت های زیرمجموعه در شرکت مادر بیشتر شود توان اعمال این نوع مدیریت بیشتر خواهد شد. در واقع مدیران ایران خودرو می توانند با یک واسطه خود را در مدیریت ایران خودرو ابقا کنند. در این حلقه، مدیران مادامی که خود نخواهند در مدیریت ایران خودرو باقی خواهند ماند.
2- ایران خودرو برای اینکه بتواند از طریق زیر مجموعه هایش سهام را از سهامداران خریداری کند، می بایستی مبلغ هنگفتی را از چرخه ی تولید خارج کند و به خرید این سهام اختصاص دهد. در حال حاضر با توجه به حضور دو زیرمجموعه ی ایران خودرو در هیات مدیره ی ایران خودرو با دراختیار داشتن حداقل 20درصد سهام توسط زیر مجموعه ها، مبلغی به ارزش تقریبی بیش از هزار میلیارد تومان در بازار سهام بلوکه شده است(با توجه به در اختیار داشتن دو صندلی در هیئت مدیره توسط زیر مجموعه ها این میزان سهام داری تا 40 درصد نیز تخمین زده می شود، که به علت تو در تو بودن سهام داری ها قابل کشف نیست، در این صورت این رقم تا دو هزار میلیارد تومان قابل تخمین است) که در صورتی که چنین اتفاقی رخ نمی داد و خصوصی سازی در ایران خودرو به شکل صحیح رخ می داداین مبلغ به سرمایه شرکت اضافه می شد و مشکل سرمایه در گردش ایران خودرو را کاملا حل می کرد.
انتهای پیام/