به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مازیار حسینی در جلسه امروز شورای اسلامی شهر تهران به ارائه گزارشی در خصوص وضعیت متروی تهران پرداخت و با بیان اینکه هم اکنون 5 خط فعال در مترو وجود دارد، گفت: بر اساس آنچه در طرح جامع شهر تهران دیده شده باید 75 درصد سفرهای روزانه با حمل و نقل عمومی انجام شود که 30 درصد آن باید سهم مترو باشد.
وی افزود: هم اکنون خط یک مترو با طول 42 کیلومتر دارای 29 ایستگاه، خط دو با 26 کیلومتر دارای 22 ایستگاه، خط 3 با 33 کیلومتر دارای 20 ایستگاه، خط 4 با 24 کیلومتر دارای 18 ایستگاه و خط 5 با 45 کیلومتر دارای 11 ایستگاه است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: تا پایان سال گذشته 170 کیلومتر ریل مسافری مسافران را در شبکه مترو جابهجا کرد که البته ریل موجود بیش از این رقم است.
وی با اشاره به خط 6، 7 و خط سریعالسیر فرودگاه امام خمینی نیز گفت: خط 7 با 27 کیلومتر دارای 22 ایستگاه و خط 6 با 37 کیلومتر طول دارای 31 ایستگاه است که با تکمیل آن روزانه یک میلیون مسافر در این دو خط جابهجا خواهد شد.
حسینی اظهار داشت: متروی تهران دارای 331 واگن بود که در 10 سال گذشته این رقم به یک هزار و 200 دستگاه رسیده و اگر دولت وعده خود را محقق کند تعداد آن به دو هزار و 11 واگن افزایش مییابد. تا سال 84، 262 میلیون نفر با مترو جابجا شدند که این رقم تا پایان سال 92 به 717 میلیون نفر رسیده که تا پایان سال 96 به یک میلیارد و 100 میلیون جابهجایی خواهد رسید.
وی با بیان این که در طول 12 سال گذشته به اندازه دو برابر تاریخ مترو ساخت مترو صورت گرفته است، گفت: تهران دارای شهرهای اقماری است که برخی از آنها حدود یک میلیون جمعیت دارند و همه آنها برای رفت و آمدهای کاری و تفریحی خود به تهران میآیند اما متأسفانه علیرغم اینکه طبق قانون شهرداری تهران باید کار مربوط به قطار حومه را دنبال میکرد وزارت راه در لایحه ششم این مسئولیت را قبول کرده تا خودش نسبت به ساخت متروی حومه تهران بپردازد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران ادامه داد: این درحالی است که عنوان شرکت متروی تهران راه آهن شهری تهران و حومه است و از نظر کارشناسی تصمیم اخذ شده مناسب نیست و برای مردم تبعات منفی دارد.
وی اظهار داشت: هر خط مترو با طول 20 کیلومتر، 180 هزار شغل مستقیم و غیرمستقیم طی 5 ساله دوره ساخت و 70 سال دوره بهره برداری ایجاد میکند که این ارقام نشان می دهد اگر طول خطوط مترو به 266 کیلومتر افزایش یابد چه تأثیری در ایجاد اشتغال خواهد داشت.
حسینی گفت: 40 درصد فناوری واگن سازی تولید داخل است که سعی داریم طی 5 سال آینده این رقم را به 85 درصد برسانیم. این درحالی است که کیفیت زندگی با ورود مترو تحت تأثیر قرار میگیرد وبه ازای هر مسافر 67 صدم لیتر نیز کاهش سوخت داریم. علاوه براین به همان اندازه که طول خطوط مترو افزایش مییابد روزهای آلوده هوا و تصادفات نیز کاهش مییابد.
انتهای پیام/