به گزارش خبرگزاری تسنیم از زنجان، مهرداد تقیزاده امشب در جمع خبرنگاران اظهار داشت: لایحهای با عنوان لایحه "مدیریت یکپارچه شهری" از طرف وزارت کشور به کمیسیونهای دولت برای تصویب ارسال شده که دارای ایراداتی است.
وی با اشاره به اینکه این لایحه فعالیت سازمانهای خدماترسان از جمله شرکتهای آب، برق و مخابرات زیر نظر شهرداری را مدنظر قرار داده است، گفت: به منظور جلوگیری از موازیکاری و ایجاد اختلال در اقدامات شهرداری از جمله کندن معابر پس از آسفالت مباحثی در این لایحه مطرح شده که این راهحلها کاملا اشتباه است.
وی بیان کرد: مشکلات در لایحه مدیریت یکپارچه شهری به درستی شناسایی شده اما راه حلها اشتباه است و سبب ایجاد اختلال فنی در فعالیت تخصصی سازمانهای خدماترسان میشود و تلاش میکنیم معایب این لایحه را برطرف کنیم.
معاون برنامهریزی و اقتصاد حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی ایجاد تونل مشترک برای تأسیسات شهری را راه حلی برای کاهش مشکل شهرداری و شرکتهای خدمات رسان عنوان کرد و افزود: در تمامی کشورهای پیشرفته این تونل احداث شده و همه تأسیسات شهری از آن عبور میکنند و مأموران فنی در هنگام بروز خرابی از طریق دریچهها وارد آن میشوند و مشکلات را برطرف میکنند و دیگر نیازی به حفاری در زمان خرابی نیست.
وی به اجرای برنامههای طرح شهرسازی ریل پایه در برخی از شهرها از جمله همدان اشاره کرد و گفت: با توجه به این سیاستها تلاش میکنیم در جاهایی که مقدور است ایستگاههای راهآهن در داخل شهرها ایجاد شوند.
تقیزاده با تأکید بر یکپارچهسازی سیستم حمل و نقل ابراز کرد: باید ایستگاههای مترو، اتوبوس و تاکسی برای خدماترسانی بهتر به مسافران در یک مکان تجمیع شود.
وی به راهاندازی شبکههای ریلی در نزدیکی مراکز دانشگاهی تأکید کرد و افزود: مترو تهران در نزدیکی دانشگاه شریف که یکی از مقاصد اصلی دانشجویان و مسافران است، ایستگاهی ندارد.
معاون برنامهریزی و اقتصاد حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی به راهاندازی قطارهای حومهای در شهرهای ورامین، کرج، هشتگرد و پرند اشاره کرد و گفت: برخی از این قطارها با ظرفیت اشغال بیش از 100 درصد فعالیت میکنند.
وی بیان کرد: برای برطرف شدن اشکالات سیستم حمل و نقل همه متولیان از جمله تصمیمگیران، دولت، مجلس، دانشگاهیان، مشاوران و پیمانکاران باید پای کار بیایند تا با استفاده از همه ظرفیتها، امکانات و بودجهها مشکلات برطرف شود.
تقیزاده تصریح کرد: تلاش داریم سیستم شهرسازی ریل پایه به یک جریان در کشور تبدیل شود تا برنامهها با سرعت بیشتری به بهرهبرداری برسند.
انتهای پیام/