محور آورزمان به قتلگاه مردم و مسافران تبدیل شده است

حسن بهرام‌نیا در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در نهاوند اظهار داشت: در بازدیدهای مختلفی که از جاده‌های مواصلاتی نهاوند به همراه مسئولان کشوری و استانی داشته‌ام و آماری که از تعداد 35 کشته و 135 زخمی در مدت هفت ماهه امسال به من داده‌اند برای جان مردم نگران هستیم.

وی گفت: با کمک مسئولان استانی و با جذب بودجه‌های ملی باید استراتژی و راهبردی برای این محور تعریف شود و با ساماندهی آن این قتلگاه عمومی در نهاوند را تبدیل به جاده‌ای متوسط و در حد انتظار کنیم چرا که کسانی که پیش از این و به تناسب موقعیت شغلی در عقب‌ماندگی راه‌های نهاوند نقش داشته‌اند در پیشگاه خداوند و مردم مسئول هستند و باید پاسخگو باشند.

نماینده مردم نهاوند در مجلس افزود: در پی حوادثی که در چند هفته و به‌ویژه چند روز اخیر برای زائران عتبات عالیات در جاده‌های مواصلاتی نهاوند اتفاق افتاد بسیار ناراحت و نگران هستم و به منظور بررسی نهایی و اتخاذ تصمیمی مشترک و عملیاتی از مدیرکل راه و شهرسازی استان دعوت کردیم که به نهاوند بیایند تا در نشستی مشترک موارد لازم برای تسریع و تکمیل محورهای پر خطر به ویژه محور آورزمان را بررسی کنیم.

وی بیان کرد: در این جلسه که به صورت کارگاهی و میدانی در محل کارگاه اجرای عملیات مسیر آورزمان برگزار شد به نظرم دلایل متعددی در عدم توسعه یافتگی جاده‌ها و راه‌های نهاوند دخیل هستند و البته این موضوع مربوط به امسال یا سال‌های گذشته نیست و حجم این محرومیت در طول سالیان انباشته و امروز برای مردم و مسافران عبوری از مسیرهای منتهی به نهاوند مشکل‌ساز شده است.

بهرام‌نیا گفت: امروز به جز ثروت و سرمایه اقتصادی، بزرگترین سرمایه هر جامعه‌ای نیروی انسانی آن است که متأسفانه با وجود زیرساخت‌های نامناسب که همین راه‌های مواصلاتی نامناسب هم جزیی از آن است سرمایه‌های انسانی شهر ما به صورت خاموش یکی پس از دیگری از دست می‌رود.

وی با اشاره به حوادث مرگبار روزهای اخیر جاده‌های آورزمان و فیروزان عنوان کرد: متأسفانه محور آورزمان و محور نهاوند به فیروزان و کرمانشاه به خاطر عدم وجود استانداردهای لازم امروز به قتلگاه عمومی مردم و محلی برای نگرانی و تشویش ذهن خانواده‌ها تبدیل شده است که گواه آن هم آمارهای اعلام شده در این زمینه است.

نماینده مردم نهاوند در مجلس افزود: وقتی در مورد توسعه نیافتن جاده‌های نهاوند و زیرساخت‌ها صحبت می‌کنیم منظور ما فقط راه جاده‌ای و زمینی نیست بلکه متاسفانه در بحث توسعه ریلی و راه آهن مسیر نهاوند هم این اتفاق به شکل دیگری رخ داده به عنوان مثال ایستگاه قطاری که برای نهاوند در فیروزان طراحی و جانمایی شده کارایی لازم برای ارائه خدمات به بخش وسیعی از  شهروندان نهاوند را ندارد.

وی با اشاره به فاصله ریلی نهاوند و ملایر عنوان کرد: از این جهت که فاصله تقریبی ریلی ملایر تا نهاوند 72 کیلومتر و فاصله زمینی ایستگاه راه آهن در فیروزان تا نهاوند تقریبا 40 کیلومتر است و این در حالی است که فاصله جاده‌ای ملایر تا نهاوند 55 کیلومتر بوده و هیچ منطقی در مسافت 55 کیلومتری برای آمدن از ایستگاه راه آهن ملایر و یا بالعکس را بر 112 کیلومتر ترجیح نمی‎دهد.

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: در دیداری که با معاون وزیر نیرو داشته‌ام و به جد پیگیر آن هستم مقرر شد در بحث توسعه ریلی و خط آهنی که قرار است مسیر ملایر را در اطراف روستای کهریز ناظم به بروجرد و شبکه ریلی جنوب کشور متصل کند به گونه‌ای طراحی شود که ایستگاه مسافری و بارانداز در نزدیکترین نقطه به نهاوند در نظر گرفته شود تا مردم از نعمت واقعی قطار بتوانند بهره‌مند شوند.

وی در خصوص ضرورت رفع سریع مشکل نقاط حادثه‌خیز نهاوند گفت: بخشی از کار مربوط به استان و بخشی مربوط به مرکز است در بخش استانی مسئولان مربوطه همت کنند و در بخش ملی و اعتبارات نیز بنده پیگیر موضوع خواهم بود.

بهرام‌نیا با اظهار نارضایتی از کار پیمانکاران و مجریان محور آورزمان بیان کرد: از مدیرکل راه و شهرسازی استان خواسته‌ایم با نظارت بیشتر بر توسعه و تجهیز کارگاه‌های اجرای عملیات به تسریع اجرای مطلوب عملیات این محور اقدام کنند و با تجمیع اعتبارات و استفاده از اعتبارات درون سازمانی و اعتباراتی که جذب شده مشکل این محور را برطرف کنیم.

وی عنوان کرد: براساس قول مساعد مسئولان استانی و شهرستانی مسیر1800 متر بعد از ورودی شهر که زیرسازی شده ظرف مدت دو هفته آینده آسفالت می‌شود همچنین4200 متر هم توسط پیمانکار در حال انجام است که با تجمیع اعتبارات تکمیل و مسیر 8 کیلومتری سهم نهاوند از راه مذکور تکمیل خواهد شد.

نماینده مردم نهاوند در مجلس افزود: یک کیلومتر منطقه باروداب به لحاظ تملک اراضی و زمین‌های متعلق به روستا توسط فرماندار پیگیری می‌شود همچنین مقرر شد در خصوص 42 کیلومتر باقیمانده این محور تا ملایر برای اخذ اعتبار 215 و قرار گرفتن پروژه مذکور در ردیف اعتبارات ملی توسط نمایندگان مجلس از طریق مراجع کشوری پیگیری شود.

انتهای پیام/