به گزارش خبرگزاری تسنیم از آمل، علی نصیری صبح امروز در جلسه شورای ترافیک با محوریت رسیدگی بر محور هراز با بیان اینکه آسیبهای موجود در محور هراز در دستور کار است افزود: پس از مطالعه طرح مصوب شده سپس در شورای ترافیک بررسی میشود.
وی با تاکید براینکه هزینههای وزارت راه و شهرسازی یکی از مسائل مهمی است که جوابگوی دخل و خرجهای راهداری نیست افزود: با وجود راههای مواصلاتی چون هراز و سوادکوه باید به حفظ سرمایههای ملی پرداخت.
نصیری با اشاره به اینکه همه وسایط نقلیه از مبدا معادن بارگیری میکنند باید به شکل دولتی انجام شود تا نظارت لازم صورت گیرد تصریح کرد: وزارتخانه شرکتهای حمل و نقل را بازوان خود میداند.
معاون راهداری جادهای مازندرن با بیان اینکه اکنون وسایط نقلیهای که از معادن محل به پایین دست میآیند بارنامه نمیگیرند عنوان کرد: این محور یک گلوگاهی است که پلیس راه باید آن را برطرف کند.
وی با تاکید بر اینکه راههای مواصلاتی یک موضوع اجتماعی است که حمل کالاهای اجتماعی را در بر میگیرد اظهار داشت: در این جاده کمپرسیداران با گلگیری پلاک و حمل 30 دستگاهی سعی میکنند از دست پلیس راه خارج شوند همچنین بهدلیل حجم تردد وسایط این موارد از دستشان خارج میشود.
نصیری از نصب سیستم مکانیابی و موقعیتشناسایی دستگاه دوم در محور هراز خبر داد و گفت: اقدامات اولیه برای نصب این دستگاه انجام شده تا به منظور جلوگیری از تخلفات ورود یابد.
وی با بیان اینکه جابهجایی پلیس راه در این محور یکی دیگر از برنامههای راهداری استان است افزود: این امر در دستور پیگیری است و تعیین زمین باید انجام شود تا اکیپ برای بازدید معادت و محور پلیس راه انجام شود.
تردد روزانه 5 هزار کمپرسی در محور هراز
رئیس راهنمایی و رانندگی آمل نیز در این نشست از تردد میانگین روزانه 5 هزار کمرسی در محور هراز خبر داد.
سرهنگ یزدان رضایی با بیان اینکه آسیبهای موجود در محور هراز دغدغههای مسئولان امر است افزود: یکی از این آسیبها وجود کمپرسیداران است اگر چه در نگاه از این قضیه جابهجایی بار را برعهده دارند.
وی با تاکید براینکه باید این آسیبها ریشهیابی شود تصریح کرد: این محور به طور میانگین روزانه شاهد تردد 5 هزار دستگاه کمپرسی است.
رضایی ادامه داد: همچنین با سایر وسایط نقلیه تردد روزانه 15 هزار بار داریم که از نقاط مختلف استان و کشور از این محور رفت و آمد میکنند.
انتهای پیام/