به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، در این بازدید که تا شامگاه امروز ادامه داشت و به مدت سه ساعت نیز به طول انجامید مدیرعامل قطارشهری شیراز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در حال حاضر بسیاری از ایستگاههای مترو در فاز فازدوم قطار شهری که شامل 12 ایستگاه است در مرحله پایانی بوده و از پیشرفت حدود 75 درصدی تا 97 درصد برخوردار هستند.
اسدالله حاجیزمانی با اشاره به اینکه خطوط ریلی این مسیر نیز آماده بوده و یک قطار نیز از روی آن برای آزمایش کشیده شده است خاطرنشان کرد: متاسفانه در حال حاضر برای خرید قطار و راه اندازی فازدوم از خط یک متروی شیراز با مشکل مواجه هستیم.
وی تصریح کرد: برای انجام مسافرگیری در فازدوم خط یک متروی شیراز به چهار قطار نیاز است که قیمت هر قطار بیش از 70 میلیارد تومان است و باید با همراهی و همدلی به دنبال راهکاری برای خرید این تعداد قطار بود.
مدیرعامل قطارشهری شیراز با بیان اینکه برای افتتاح کامل متروی شیراز در فاز دوم خط یک 600 میلیارد تومان اعتبار نیاز است، گفت: در صورت تامین اعتبار215 میلیاردتومانی امکان بهرهبرداری متروی شیراز در فاز دوم برای مسافرگیری وجود دارد.
حاجیزمانی گفت: در صورت عدم تخصیص اعتبار برای خرید قطار تا دههفجر امسال تنها سه کیلومتر از مسافت 14 کیلومتری متروی شیراز در فاز دوم خط یک از میدان نمازی تا میدان زند به طول سه کیلومتر قابل افتتاح است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز تصریح کرد: در اوج ترافیک شهروندان باید مسیر سه کیلومتری میدان نمازی تا چهارراه زند را در حدود 45 دقیقه طی کنند اما این در حالی است که با افتتاح مترو میتوانند این مسیر را در چهار دقیقه بپیمایند.
حاجیزمانی با اشاره به اینکه همچنین مسیر میدان گل سرخ تا میدان نمازی نیز با مترو درمدت 19 دقیقه قابل پیمایش است خاطرنشان کرد: در حال حاضر شهروندان برای پیمودن این مسیر با مشکل جدی مواجه بوده و گرفتار ترافیک می شوند.
وی با بیان اینکه در فاز دوم متروی شیراز 20 طرح بزرگ عمرانی در حال اجرا است گفت: در این محدوده 14 کیلومتری بیش از 2 هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم به صورت شبانهروز مشغول فعالیت هستند.
مدیرعامل سازمان قطارشهری شیراز بیان کرد: شیراز شهر طولی بوده و در یک مسیرشرقی به غربی است و با بهرهبرداری کامل از خط یک متروی شیراز مشکلات موجود در ترافیک این شهر رفع میشود.
حاجیزمانی در مورد تامین برق متروی شیراز نیز گفت: برق متروی شیراز به برق شیراز ارتباطی ندارد و برای تامین برق مترو سازمان قطارشهری مشترک اصلی شرکت برق منطقهای است و برق آن از چند ایستگاه مختلف تغذیه میشود.
وی در مورد متروی شهر صدرا و اجرای این طرح نیز گفت: مطالعات آن توسط سازمان قطارشهری شیراز در حال انجام است و معتقدیم باید طوری طراحی شود تا به خطوط متروی شیراز متصل شود و شهروندان شیرازی بتوانند به راحتی با خطوط ریلی مسیر این شهر تا صدرا را طی کنند.
مدیرعامل سازمان قطارشهری شیراز با اشاره به فعالیتهای خط دوم قطارشهری شیراز تصریح کرد: در این طرح نیز چهارکیلومتر حفاری انجام شده و اعتبار آن نیز به صورت غیرنقدی و تهاتر صورت میگیرد.
انتهای پیام/