به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، احسان دشتیانه صبح امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: ذوبآهن قرارداد فروش 40 هزار تن ریل به راهآهن جمهوری اسلامی را دارد اما علیرغم تولید ریل در این شرکت، این قرارداد هنوز عملی نشده است.
وی افزود: مهمترین دلیل تاخیر در این امر اصرار راهآهن جمهوری اسلامی بر پرداخت ارزی مبلغ قرارداد است که هنوز مجوزهای لازم برای این کار را نیز نتوانسته از بانک مرکزی دریافت کند.
معاون بازاریابی و فروش شرکت ذوب آهن بیان کرد: در قرارداد مذکور آمده است که یک ناظر بینالمللی برای تایید محصول ریل ذوبآهن باید از سوی راه آهن معرفی شود که این امر نیز هنوز صورت نگرفته است.
وی با بیان اینکه این در حالی است که ریل در ذوب آهن در حال تولید است و به دلیل مسائل مربوط به انبار کردن آن دیگر نمیتوانیم به این تولید ادامه دهیم، گفت: ضمن اینکه برای تولید ریل کارگاه نورد 650 ذوب آهن از تولید دیگر محصولات که ارزش بالای دارند بازمانده است.
دشتیانه تصریح کرد: مسئولان راهآهن، بوروکراسی را عامل این تاخیر میدانند در حالیکه با وجود همین بوروکراسی در 7 ماهه اول امسال 85 هزار تن ریل وارد کردهاند که امیدوارم این امر متوقف شود و گرنه تولید ریل در ذوب آهن با چالش جدی مواجه میشود.
وی خاطرنشان کرد: راه آهن در قرارداد خرید ریل از ذوب آهن نسبت به خریدهای خارجی خود سختگیرانهتر عمل کرده که البته مشکلی با این سختگیری نداریم چراکه قرارداد اول است و همهچیز باید خوب پیش برود. به این منظور و برای تولید محصول بسیار خوب، حتی بخشی از شمش مورد نیاز را از خارج وارد کردیم و با توجه به سرمایهگذاریهای صورت گرفته در ذوب آهن برای تولید ریل با وجود مشکلات مالی بسیار، انتظار ما از راه آهن جمهوری اسلامی بسیار بیشتر است.
معاون بازاریابی و فروش شرکت ذوب آهن افزود: راه آهن جمهوری اسلامی اصرار دارد که بدون پیش پرداخت، از ذوب آهن ضمانتنامه بگیرد که البته با این موضوع هم مشکلی نداریم اما چون راهآهن خواهان پرداخت ارزی است و نتوانسته مجوز لازم را از بانک مرکزی بگیرد، ما نیز قادر به دریافت ضمانت نیستیم.
وی گفت: اخیراً ترکیه اعلام کرد که 140 هزار تن ریل به ایران فروخته است، این امر اگر صحت داشته باشد میتواند به تعطیلی کارخانه ریل ذوب آهن منجر شود بنابراین امیدوارم مسئولان راه آهن جمهوری اسلامی این خبر را تکذیب کنند.
وی افزود: راه آهن جمهوری اسلامی قادر به دریافت مجوز لازم از بانک مرکزی نخواهد بود و اگر بر مبادله ارزی اصرار داشته باشد این قرارداد تا پایان سال هم اجرا نمیشود و برای اجرایی شدن این قرارداد باید راهکار تازهای یافت.
معاون فنی و زیربنایی راهآهن جمهوری اسلامی نیز در این جلسه گفت: راه آهن جمهوری اسلامی ملزم است که معاملات خود را براساس قوانین دولتی انجام دهد و بنابراین اخذ ضمانتنامه الزامی است، در دو ماه گذشته به صورت روزانه پیگیر دریافت مجوزهای لازم بودیم اما بوروکراسی اجازه نداده که این امر صورت گیرد.
یزدانی افزود: به دلیل شرایط جوی، در خطوط ریل راه آهن، شاهد چندین مورد شکستگی بودیم و بنابراین بسیار از تولید ریل در ذوب آهن حمایت میکنیم و سیاست ما این است که حتی اگر در اجرای پروژهای تاخیر بیافتد اما به تولید کنندگان داخلی فرصت بدهیم.
وی با ابراز امیدواری نسبت به اینکه دیگر ثبت سفارش خرید ریل از خارج کشور در راه آهن صورت نگیرد، گفت: واردات از طریق فاینانس صورت میگیرد و ما باید از این تسهیلات بهره بگیریم چراکه با مشکلات نقدینگی مواجه هستیم، اگر اوضاع مالی دولت بهبود یابد میتوانیم خرید نقدی داشته باشیم.
معاون فنی و زیربنایی راهآهن جمهوری اسلامی گفت: خرید ریل از یک شرکت داخلی نه تنها حمایت از تولید ملی است بلکه هزینه حمل و نقل کمتری دارد و به دلیل تعامل بیشتری که با ذوب آهن داریم، این خرید از واردات بسیار بهتر و به صرفه تر است. ضمن اینکه ذوب آهن در مرکز ایران قرار دارد و میتوانیم ریل ذوب آهن را به آسانی به نقاط مختلف کشور حمل کنیم.
معاون فنی و زیربنایی راهآهن جمهوری اسلامی تصریح کرد: شخصاً به موضوع خرید ریل از ذوب آهن ورود میکنم و این مسئله را به طور جدی پیگیری میکنم تا مشکلات موجود حل شود.
انتهای پیام/