به گزارش گروه رسانه های خبرگزاری تسنیم، اگر در ساعات شلوغی فرودگاه مهرآباد سفر هوایی داشتهاید، احتمالا این جمله برای شما آشناست: «مسافرین محترم، خلبان صحبت میکند، به علت عملیات بهسازی یکی از باندهای پروازی و ترافیک هواپیماها، پرواز ما با تاخیر انجام میشود» (مهرآباد دارای 2 باند پروازی 29 راست و 29 چپ است)
تیرماه 94 بود که علی رستمی مدیرکل فرودگاه مهرآباد تهران با اعلام آغاز عملیات بهسازی و روسازی باند 29 راست این فرودگاه، گفت: این عملیات عمرانی طی 10 ماه به پایان میرسد و بدون شک در طول اجرای این پروژه، پروازهای فرودگاه مهرآباد با محدودیتهایی مواجه خواهد شد که پیشاپیش از همه هموطنان و مسافران در این خصوص عذرخواهی میکنیم.
وی افزود : چند دهه نشست و برخاست هواپیماها در فرودگاه مهرآباد سبب فرسوده شدن باندهای پروازی آن شده که طبق برنامهریزیهای صورت گرفته در نظر داریم در فاز نخست باند 29 راست و در مرحله بعدی باند 29 چپ فرودگاه مهرآباد بهسازی و روسازی شوند.
اما از آن 10 ماهی که مدیرکل فرودگاه مهرآباد اعلام کرد تا امروز قریب به 20 ماه میگذرد و همچنان عملیات عمرانی همان باند 29 راست هنوز به طور کامل به پایان نرسیده و ادامه دارد.
در تمام این ماهها پروازهای هزاران مسافر در فرودگاه مهرآباد به علت همین عملیات عمرانی با تاخیر مواجه شده و اگر پس از اتمام عملیات بهسازی باند 29 راست، عملیات بهسازی باند 29 چپ آغاز شود، احتمالا دوباره ماجرای مشکلات مسافران ادامه پیدا خواهد کرد.
از باند پروازی که فاصله بگیریم به قسمت پارکینگ هواپیماها میرسیم، اوضاع در این قسمت فرودگاه مهرآباد نیز عادی به نظر نمیرسد، کمبود جای پارک گاهی باعث میشود تا هواپیماها به صورت خطی و پشت سر هم در فاصلهای بسیار دور از ترمینال پارک شوند که همین امر میتواند موجب بروز تاخیر در برنامه پرواز هواپیماها شود.
برای مثال اگر هواپیمای میانی برنامه پرواز داشته باشد، باید منتظر بماند تا هواپیماهای دیگر کنار بروند تا این هواپیما برای سوار کردن مسافر به مقابل ترمینال منتقل شود.
همچنین اگر حادثهای برای یکی از هواپیماها رخ دهد، ممکن است برای بقیه هواپیماها نیز که در جلو یا پشت آن پارک شدهاند خطر آفرین باشد و این مساله میتواند خسارتهای جانی و مالی جبران ناپذیری را به فرودگاه و شرکتهای هواپیمایی وارد آورد.
رحمتالله مهآبادی مدیر عامل و رئیس هیات مدیره شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در خصوص وضعیت پارکینگ هواپیماها در مهرآباد در دی ماه امسال گفته بود: در مهرآباد وضعیت خاص و دشواری وجود دارد زیرا این فرودگاه به تنهایی 30 درصد پروازهای کشور را برعهده دارد که این رقم 2 برابر فرودگاه امام خمینی(ره) است با این وجود تنها حدود 11 درصد آن در اختیار شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی برای خدمت رسانی به مردم است و باقی در اختیار ارگانهای مختلف است.
مه آبادی حل مشکل فرودگاه مهرآباد را نیازمند عزم ملی و تصمیم راهبردی برای هماهنگی نهادها و قوای مختلف و نیروهای مسلح دانسته و با اشاره به اینکه بخش بسیار زیادی از فرودگاه اصفهان هم مانند مهرآباد در اختیار ارگانهای دیگر است گفت: بحث این دو فرودگاه در شورای عالی امنیت ملی مطرح شده و امیدواریم کمک شود تا از این شرایط خارج شویم.
حالا باید منتظر بود و دید رفع مشکل جای پارک که از قلب تهران به مهرآباد هم سرایت کرده به سرعت برطرف میشود یا همانند عملیات بهسازی باند پروازی و برخی پروازهای این فرودگاه به تاخیر میخورد!
منبع:میزان
انتهای پیام/
خبرگزاری تسنیم: انتشار مطالب خبری و تحلیلی رسانههای داخلی و خارجی لزوما به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفا جهت اطلاع کاربران از فضای رسانهای بازنشر میشود.
بازگشت به صفحه سایر رسانه ها