به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، امیر قادری پیشاز ظهر امروز در جلسه شورای ترافیک استان که با حضور شهردار سنندج و اعضای شورای ترافیک استان در معاونت عمرانی استانداری کردستان برگزار شد، اظهار داشت: حملونقل و جابجایی، از جنبههای اصلی حیات هر شهر بوده و پویایی و تحرک هر شهر به حملونقل بستگی دارد.
وی با بیان اینکه پیاده راه و پیادهمداری بحثی کلان است، گفت: اگرچه از نظر فرهنگی و طبیعی و جغرافیایی میان شهرها و کشورهای مختلف تفاوت وجود دارد، اما اینکه شهر پیادهمدار باشد، یک اصل پذیرفته شده است.
معاون امور عمرانی استاندار کردستان با تأکید بر اینکه در اینگونه موارد گاهاً تصمیمات مدیریتی، مقدم بر مدلهای ترافیکی است، تصریح کرد: طبق مطالعات انجام شده، «خیابان فردوسی سنندج» ظرفیت ایجاد پیادهراه را دارد.
وی با بیان اینکه شهرداریها هم باید به فکر بهبود سیستم حملونقل عمومی باشند، گفت: در دنیای امروز و با افزایش بیش از حد وسایل نقلیه و با توجه به ظرفیت اندک راهها، مشکلات زیادی در حوزه حملونقل و ترافیک به وجود آمده است.
قادری با اشاره به اینکه مقوله ترافیک یک بعدی نیست و پروژههای کلان 10 تا 15 سال زمان نیاز دارد، افزود: از جمله راهکارهای حل این مشکل در شهر سنندج، ساماندهی هسته مرکزی شهر و اجرای پیادهراه است.
وی با بیان اینکه خیابان فردوسی سنندج، شرایط لازم برای پیادهراه را دارد، اظهار داشت: باید مقدمات لازم قبل از اجرای طرح از قبیل طراحی و مبلمان شهری و نوع خودروی عمومی که میتواند از این مسیر عبور کند، مشخص شود.
معاون امور عمرانی استاندار کردستان هدف از اجرای این طرح را تقویت پیادهمداری و تعاملات اجتماعی در مرکز شهر عنوان کرد و گفت: در اجرای این طرح اقشار مختلف مردم از جمله کسبه و بازاریان، باید به طور جدی همکاری کنند و رسانهها و بویژه صدا و سیما نیز در نهادینهسازی موضوع همکاری لازم را داشته باشند.
وی گفت: از زمانی که انقلاب صنعتی جایگزین انقلاب شهری و پیش از آن انقلاب کشاورزی شد، خودروها افزایش یافت و زمینه مهاجرت از روستا به شهرها فراهم شد و همواره ترافیک یک دغدغه مهم بوده است.
معاون امور عمرانی استاندار کردستان اجرای برخی شیوهها در کشورهای دیگر و از جمله در مرکز کشور را برای شهر سنندج نیز مناسب دانست و خاطر نشان کرد: باید به سمتی برویم که در این شهر نیز علائم راهنمایی و استفاده از چراغهای زماندار، اصلاح هندسی، ترغیب مردم به عدم استفاده از خودرو تک سرنشین و به جای آن استفاده از خودروهای عمومی، طرحهایی چون زوج و فرد کردن خودروها و یا با توجه به تجارب جهانی، اخذ عوارض برای خودروهایی که در مرکز شهر تردد میکنند اجرا شود.
وی گفت: اگر این مسئله نهادینه شود که شهروندان در کنار منازل خود اقدام به خریدهای روزانه کرده و از سفر به مرکز شهر پرهیز کنند قطعاً از حجم سفرهای درون شهری و در نتیجه ترافیک به میزان زیادی کاسته خواهد شد.
قادری افزود: اگر به مشکلات ترافیکی توجه نشود ضربه و لطمات جبرانناپذیری به اقتصاد شهرها وارد خواهد شد و این مشکلات موجب بر هم خوردن وضعیت محیط زیست، انواع آلودگی و اتلاف وقت شهروندان میشود.
انتهای پیام/