غلامرضا سبزعلی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در اهواز، درباره پروژه قطار شهری اهواز اظهار داشت: دولت اعلام کرد که 50درصد هزینه ساخت قطار شهری اهواز را پرداخت میکند و مابقی را نیز شهرداری تخصیص دهد ولی شهرداری نتوانست این تعهد را عملی کند هرچند که شهرداری مدعی دراختیار قرار دادن زمین است.
وی با بیان اینکه شهرداری در پرداخت اعتبار برای تکمیل این پروژه نسبت به دولت عقب است و نیز در کل هر دو طرف عملکرد خوبی در این زمینه نداشتهاند، افزود: به عنوان عضو شورای شهر قبول دارم که در این زمینه خوب کار نشده و هیچ حمایتی نیز از این موضوع نمیکنیم بلکه به این موضوع اعتراض داریم.
عضو شورای شهر اهواز درباره پیمانکار پروژه قطار شهری اهواز بیان کرد: متاسفانه در شهرداری پروژههایی امضا شده که به ضرر خودمان بوده یکی از این پروژهها قطار شهری اهواز است؛ متاسفانه قراردادی که در این زمینه با پیمانکار بسته شده از آنجا که هیئت رئیسه شرکت در فرانسه زندگی میکنند به گونهای است که داوری فسخ قرارداد با فرانسه است.
حرکت متروی اهواز بر ریل بیاعتنایی دولت و شهرداری
وی با بیان اینکه قرارداد قطار شهری اهواز قرارداد پختهای نبوده است، گفت: فعلاً که پروژه همینگونه مانده و دولت نیز هرسال بودجه تخصیصی را کاهش میدهد. این پروژه برای تکمیل نیازمند اعتبار ویژهای است وگرنه با این بیپولی شهرداری و نوع اعتبار دادن دولت، سرعت پیشرفت قطار شهری اهواز خیلی کند است.
سبزعلی عنوان کرد: در گذشته بانکها قبول نکردند که اموال شهرداری در اختیار آنها برای ارائه وام قرار داده شود اما اخیرأ با فروش 300میلیارد تومان اوراق مشارکت موافقت کردهاند.
وی گفت: دولت در زمینه پروژههای قطار شهری برخی از شهرها مثل اصفهان و مشهد توجه ویژهای داشته و البته باید موضوع درآمدهای شهرداری این شهرها را نیز در نظر بگیریم که بسیار با بودجه شهرداری اهواز متفاوت است.
عضو شورای شهر اهواز تصریح کرد: به طور مثال بودجه نقدی برخی از این شهرها بیش از هزار و 300میلیارد تومان است در حالی که بودجه نقدی شهرداری اهواز در حدود 700میلیارد تومان است که در حدود 300 الی 400 میلیارد آن حقوق کارکنان شهرداری است.
انتهای پیام/