پاسخ سازمان شهرداری‌ها به ادعای عدم کمک دولت به حمل‌ونقل عمومی
سازمان شهرداری‌ها و دهیاری های کشور به ادعای عضو شورای شهر تهران مبنی بر اینکه دولت حتی یک ریال از سهم خود در حمل و نقل عمومی تهران را پرداخت نکرده است پاسخ داد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، معاونت امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور در واکنش به ادعای محسن پیرهادی عضو فعلی شورای شهر تهران مبنی بر اینکه «دولت حتی یک ریال از سهم خود در حمل و نقل عمومی تهران را پرداخت نکرد» جوابیه‌ای به شرح ذیل ارسال کرده است.
کمک‌های دولت هر ساله در چارچوب قانون بودجه سنواتی کشور در بخش‌های مختلف، پس از تخصیص اعتبار از سوی سازمان برنامه و بودجه کشور و با رعایت شاخص‌های قانونی به شهرداری‌های مختلف از جمله تهران پرداخت می‌گردد. مبنای محاسباتی کمک‌های مورد انتظار شهرداری تهران پشتوانه قانونی ندارد و به استناد ماده 9 قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و ماده 32 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی از تکالیف ذاتی شهرداری محسوب می‌گردد.
کمک‌های دولت در حوزه‌های مختلف حمل و نقل عمومی شهری به شرح زیر است.
اتوبوس:
دولت از سال 1390 تا پایان سال 1395 بالغ بر 35 درصد اعتبارات مربوط به یارانه بلیط در بخش اتوبوسرانی شهری را به شهرداری تهران تخصیص داده است. این عدد معادل 1000 میلیارد ریال است. شهرداری‌ها موظفند در راستای اجرای مصوبه شماره 111393 مورخ 1385.9.8 هیئت محترم وزیران اعتبارات دریافتی را با شاخص‌های تعریف شده در مصوبه طبق به ناوگان اعم از خصوصی- تعاونی و سازمانی اختصاص دهد. این در حالی است که شرکت واحد اتوبوسرانی تهران تاکنون هیچ یارانه‌ای را از این محل به صورت نقدی یا غیرنقدی به فعالین بخش خصوصی پرداخت نکرده است. این موضوع همواره از جانب بهره‌برداران مورد اعتراض بوده است.
در اجرای مصوبه کاهش آلودگی هوای کلانشهرها به شماره 38454/ ت 53172 هـ مورخ 95.4.2 دولت به منظور نوسازی اتوبوس‌های فرسوده تهران و سایر کلانشهرها اقدام به ایجاد بستر مناسب جهت نوسازی این ناوگان نموده است، در این طرح شهرداری‌ها می‌توانند پس از انعقاد قرارداد با شرکت‌های خودروساز از 3500 میلیون ریال تسهیلات ارزان قیمت با نرخ سود 8 درصد استفاده نمایند. در صورتی که اتوبوس‌های مورد نظر گازسوز باشند، شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت، متناسب با کارکرد این ناوگان در بازه زمانی 7 ساله، تا سقف 1500 میلیون ریال یارانه بلاعوض به شهرداری پرداخت می‌نماید.
تاکسی:
با توجه به مستندات پیش گفته براساس قانون، وظیفه حمل و نقل در شهر و حومه آن برعهده شهرداری است. یکی از وظایف شهرداری در این بخش نوسازی تاکسی‌های فرسوده می‌باشد. با توجه به عدم ورود شهرداری در این بخش کمک به نوسازی تاکسی‌های فرسوده، در بهمن‌ماه سال 1394 طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده را در سراسر کشور به مرحله اجرا درآورد. در این طرح تاکنون 12000 دستگاه از تاکسی‌های فرسوده شهر تهران با استفاده از تسهیلات ارزان قیمت 200 میلیون ریالی و یارانه 50 میلیون ریالی دولت بابت برگه اسقاط ناوگان فوق نوسازی شده است. انتظار می‌رود در صورت همکاری شهرداری تا پایان طرح کلیه تاکسی‌های فرسوده تهران نوسازی شود.
مینی‌بوس و انوگان بار شهری:
وجود مینی‌بوس‌های فرسوده با عمر بیش از 40 سال همواره از جهات مختلف مشکلاتی را برای پایتخت فراهم آورده بود. در سال 1395 دولت در مرحله نخست طرح نوسازی 1000 دستگاه مینی‌بوس فرسوده شهر تهران را در دستور کار خود قرار داد. در این طرح تاکنون 700 مینی‌بوس فرسوده نام‌نویسی کرده‌اند، که بیش از 450 دستگاه از این ناوگان از رده خارج و مالکین آنها نسبت به دریافت تاکسی اقدام نموده‌اند.
در مرحله دوم طرح مقرر است با استفاده از منابع پیش‌بینی شده در مصوبه کاهش آلودگی هوای کلانشهرها به شماره 38454/ ت 53172 هـ مورخ 95.4.2 نسبت به نوسازی 3000 دستگاه مینی‌بوس فرسوده شهر تهران اقدام شود.
طرح نوسازی 34 هزار دستگاه وانت فرسوده با استفاده از منابع مندرج در مصوبه پیش گفته نیز در آستانه اجرا می‌باشد و انتظار می‌رود در ابتدای خردادماه فرایند اجرایی آن آغاز شود.
همانطوری که ملاحظه می‌فرمایید دولت تدبیر و امید نهایت مساعدت را به شهرداری تهران و سایر شهرداری‌ها نموده است.
انتهای پیام/
