به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، بهنقل از روابطعمومی و امور بینالملل سازمان قطار شهری اصفهان، جواد شعرباف در برنامه تلویزیونی «اینجا اصفهان» اظهار داشت: طبق قولی که به مردم اصفهان داده شده بود فاز سوم خط یک قطار شهری در زمان خود محقق شد و با همت همه دست اندرکارانی که در این عرصه فعالیت میکنند و همانطور که گفته شده بود 31 خردادماه صدای بوق قطار به صدا درآمد.
وی با بیان اینکه هماکنون در راهاندازی آزمایشی تستهایی از جمله تست گرم، مخابراتی، سیگنالینگ، قطارها ظرف دو تا سه هفته انجام میشود تا خط آمادگی پذیرش مسافر را پیدا کند، خاطرنشان کرد: فاز سوم مترو از ایستگاه تختی تا میدان آزادی به طول پنج کیلومتر و پنج ایستگاه شامل ایستگاه امام حسین (ع)، ایستگاه انقلاب، سیوسهپل، شریعتی و میدان آزادی است که در این میان سه ایستگاه سیوسهپل، شریعتی و میدان آزادی آماده است ولی 2 ایستگاه دیگر تا پایان سال تکمیل میشود.
مشاور عالی شهردار اصفهان اظهار داشت: با توجه به اینکه فاز سه خط یک از چهارراه تختی تا میدان آزادی به دلیل اینکه از زیر محور تاریخی اصفهان یعنی چهارباغ با وجود آثاری همچون سردر خیمهگاه، مدرسه چهارباغ، سیوسهپل عبور کرده، میراث فرهنگی از ابتدا درخواست داشت تمهیدات مربوطه اندیشیده شود که با پیگیریهای مکرر شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور با الزامات خاصی این خط از این محور عبور کرد.
وی با بیان اینکه یکی از دلایل عبور خط مترو از این محور این بود که چهارباغ به پیاده راه تبدیل شود که در آینده این قسمت هیچ نوع ترافیکی نخواهد داشت، بیان کرد: شهروندان در این منطقه به یک وسیله نقلیه عمومی مطمئن نیاز داشتند که خط یک با تمهیدات خاصی بهخوبی از محور عبور کرد همچنین در این بخش 2 ایستگاه پیش بینی شده است.
شعرباف بیان کرد: بعدازاینکه کارشناسان رسمی یونسکو با همکاری میراث فرهنگی در چندین نوبت مطالعات را بررسی و تأیید کردند، این موضوع در اجلاس 2013 یونسکو به طور کامل از دستور کار خارج و تایید شد.
وی خاطرنشان کرد: علیرغم همه تاییدات یونسکو به دلیل حساسیتهای مدیریت شهری و میراث فرهنگی عملیات اجرایی قطعه میانی، ریل، پدهای میراگر ارتعاش وغیره پس از بررسی و نظارتهای مستمر در تاریخ 27 خرداد 96 به تایید نماینده و مشاور امین سازمان میراث فرهنگی کشور یعنی دانشگاه علم و صنعت رسید تا هیچ مشکلی از لحاظ ارتعاش و غیره در این زمینه نباشد.
مشاور عالی شهردار اصفهان به اجرای خط دو مترو اشاره کرد و گفت: مشکل خط دو مترو و عبور از میدان امام (ره) با تعامل میراث فرهنگی حل و با تکمیل مطالعات در این زمینه و ارسال آن به یونسکو عبور خط 2 از زیر میدان امام (ره) در اجلاس یونسکو (بن-آلمان) سال 2015 تصویب شد، اما مدیریت کلان کشور و استان تصمیم گرفتند به دلیل کاوشهای باستانشناسی که زمان 5 ساله نیاز داشت و این مدت سبب تأخیر در ساخت و بهرهبرداری خط دو میشد با اضافه شدن یک و نیم کیلومتر میدان امام (ره) را دور بزند.
انتهای پیام/