به گزارش خبرگزاری تسنیم از رشت، سید مهدی کسایی صبح امروز در نشست بازار و سرمایهگذاری در دارایی استان گیلان با اشاره به اینکه طرح احداث موج شکنهای مجتمع بندری کاسپین از سال 88 آغاز شد اظهار داشت: این عملیات در مدت 5 سال تنها 35 درصد پبشرفت فیزیکی داشت.
مدیر مجتمع بندری کاسپین با بیان اینکه عملیات احداث این بندر از سال 91 تا 92 بلاتکلیف رها شده بود افزود: از آبان ماه سال 92 روند اجرایی این پروژه سرعت گرفت و هم اکنون اجرای پروژه موج شکنهای شرقی و غربی با پیشرفت فیزیکی 100 به اتمام رسیده است.
کسایی فضای پسکرانهای این بندر را 500 هکتار عنوان کرد و با بیان اینکه این بندر ظرفیت چشمگیری برای احداث انبارها، تاسیسات لجستیک و پردازش کالا و صنایع پشتیبان را دارد گفت: این بندر ظرفیت مطلوبی در راستای راه دستری به خط آهن و ایستگاههای راه آهن دارد.
وی با اشاره به اینکه افزایش ظرفیت 22 پست اسکله با ظرفیت 25 میلیون تن در مجتمع بندری کاسپین براساس نیازهای جدید حمل و نقل ایجاد میشود گفت: تمرکز بر گردشگری دریایی از طریق احداث بزرگترین اسکله تفریحی و گردشگری در دریای خزر و در جوار این بندر از مزیتهای مهم بندر کاسپین است.
کسایی عمق آبخور بندر کاسپین را مطلوب عنوان کرد و با اشاره به اینکه بندر کاسپین نزدیکترین بندر استان گیلان به فرودگاه بینالمللی سردارجنگل است افزود: با احداث و بهره برداری از مجتمع بندری کاسپین و اتصال به شبکه ریلی حجم مبادلات ترانزیتی، صادرات و واردات منطقه دریای خزر دگرگون میشود.
مدیر مجتمع بندری کاسپین با بیان اینکه مجتمع بندری کاسپین ظرفیت مطلوبی در راستای توسعه اقتصادی کشور است تاکید کرد: بندرکاسپین ظرفیتهای گستردهای در راستای وجود شهرکها و پهنههای صنعتی، اشتغال مولد، انتقال تکنولوژی و صادرات دارد.
انتهای پیام/