دومین گذرگاه رسمی ایران و پاکستان یک سال پس از افتتاح "فاقد امکانات زیرساختی"

به گزارش خبرگزاری تسنیم از چابهار، نواز شریف نخست وزیر پاکستان در سفری که اردیبهشت‌ماه 93 به ایران داشت در دیدار با رئیس جمهور از افزایش مبادلات تجاری ایران و پاکستان به بیش‌ از 5 میلیارد دلار در سال در 5 سال آینده خبر داد و گفت: ایران با پاکستان 900 کیلومتر مرز مشترک دارد و این در حالی است که حجم مبادلات تجاری 2 طرف در حال حاضر کمتر از نیم میلیارد دلار است.

استاندار سیستان و بلوچستان نیز در سفری که دی‌ماه 94 به ایالت بلوچستان کشور پاکستان داشت بر صحبت‌های نواز شریف صحه گذاشت و گفت: وجود 900 کیلومتر مرز مشترک بین ایران و پاکستان با یک گذر مرزی رسمی زیبنده 2 کشور نیست و در تلاشیم تا حداقل 3 گذرگاه مرزی دیگر را به طور رسمی بگشاییم.

علی‌اوسط هاشمی با بیان اینکه در حال حاضر تنها مرز میرجاوه- تفتان به عنوان گذرگاه رسمی مرز ایران و پاکستان شناخته می‌شود، افزود: گشایش گذرگاه‌های مرزی "ریمدان، پیشین و کوهک" نیز در دستور کار قرار دارد.

ریمدان بهترین مسیر برای افزایش مبادلات تجاری ایران و پاکستان

برای افزایش مبادلات تجاری ایران و پاکستان، مرز ریمدان در 120 کیومتری شرق چابهار حرف اول را می‌زند چرا که به عقیده کارشناسان ریمدان نزدیک‌ترین و ا‌من‌ترین مسیر برای ترانزیت کالا از 2 بندر کراچی(بزرگ‌ترین شهر تجاری پاکستان ) و گوادر(مدرن‌ترین بندر پاکستان) به ایران و کشورهای آسیای میانه‌ است.

ریمدان همچنین نقطه اتصال چابهار و گوادر است و با توجه به نزدیکی این 2 بندر مهم به یکدیگر، اجرای خط راه‌آهن بندر گوادر- چابهار یکی از اولویت‌های ایران و پاکستان برای توسعه تجارت دریایی میان 3 بندر گوادر، چابهار و صحار عمان است. همچنین تعداد زیادی از مردم بلوچستان پاکستان سالانه برای سفرهای زیارتی و سیاحتی به ایران سفر می‌کنند که باز هم مرز ریمدان به سبب نزدیکی حرف اول را در برای تردد جهان‌گردان و زائران می‌زند.

آصف علیخان درانی، سفیر پاکستان در ایران در سفری که آبان‌ماه 95 به چابهار داشت در دیدار با مدیرعامل منطقه آزاد چابهار از تمایل پاکستان برای تجارت آزاد با ایران برای ریشه‌کنی قاچاق سخن گفت و افزود: با توجه به مشترکات قومی و مذهبی در 2 سوی مرز، پاکستان خواهان توسعه گذرگاه‌های مشترک مرزی برای تقویت روابط تجاری و اقتصادی است.

البته منظور سفیر پاکستان از مشترکات قومی، مردم بلوچستان پاکستان و بلوچستان ایران هستند چرا که بسیاری از بلوچ‌های 2 سوی مرز با هم نسبت خویشاوندی دارند و در طول سال بارها برای دیدارهای خانوادگی بین ایران و پاکستان تردد می‌کنند. سفیر پاکستان در ایران همچنین گوادر و چابهار را مکمل یکدیگر دانست و افزود: در مقام سفیر به دولت پاکستان توسعه زیرساخت‌های تجاری و سرمایه‌گذاری‌های مشترک در این 2 بندر را پیشنهاد داده‌ام.

استاندار سیستان و بلوچستان در شهریورماه 95: ریمدان به زودی به امکانات زیرساختی مهجز می‌شود

بازارچه مرزی ریمدان در بخش "دشتیاری" شهرستان چابهار  از سال 87 شروع به کار کرده و در شهریورماه 95 با توافق 2 کشور، مرز رسمی ایران و پاکستان شد. استاندار سیستان و بلوچستان در مراسم افتتاح بازارچه مرزی ریمدان با بیان اینکه در گذشته سختگیری‌هایی برای صدور برگه راهداری وجود داشته که موجب نارضایتی مردم و اعضای شوراهای اسلامی شده، افزود: به زودی پس از انجام تشریفات قانونی و تامین زیرساخت‌های مورد نیاز جابجایی کالا انجام می‌شود و مردم با گذرنامه و برگه راهداری در کمترین زمان ممکن به 2 سوی مرز تردد خواهند کرد.

علی‌اوسط هاشمی اولویت نخست بازارچه مرزی ریمدان را توسعه روابط مردم ساکن در 2 سوی مرز دانست و افزود: ایجاد اشتغال برای ساکنان روستاهای مرزنشین و صادرات و واردات کالا از دیگر اولویت‌های این مرز است.

شهریورماه 96؛ ریمدان همچنان فاقد امکانات زیرساختی/ تردد سخت و زمانبر کالا و مسافر در مرز

اکنون یک سال است که از وعده "به‌زودی" علی‌اوسط هاشمی می‌گذرد و بازارچه مرزی ریمدان همچنان فاقد امکانات زیرساختی برای جابجایی کالا و مسافر است.

عبدالله رامش‌بگیر، عضو شورای اسلامی بخش "دشتیاری" و فعال در بازارچه مرزی ریمدان در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم می‌گوید: صدور برگ راهداری و موافقت برای تردد یک مسافر و یا مرزنشنیان بین 2 کشور ایران و پاکستان در بازارچه مرزی ریمدان سخت و زمان‌بر است و بیش از 15 روز به طول می‌انجامد.

وی می‌افزاید: بازارچه مرزی ریمدان فاقد هر نوع امکانات زیرساختی است و به دلیل نبود اینترنت و تلفن در این بازارچه، نامه‌های گمرک و راهداری به صورت دستی ارسال می‌شوند.

رئیس بازاچه مرزی ریمدان نیز در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم می‌گوید: نمایندگی ادارات گمرک، استاندارد، صنعت، معدن و تجارت، جهاد کشاورزی و دامپزشکی باید در بازارچه مرزی ریمدان مستقر شوند تا کارهای صادرات و واردات به خوبی انجام شود.

مسعود خاکسفیدی می‌افزاید: به دلیل نبود اینترنت و نمایندگی گمرک در بازارچه مرزی ریمدان، هم اکنون یک نفر برای رویت کالاهای صادراتی مرز ریمدان از اداره گمرک چابهار روزانه مسیر 240 کیلومتری رفت و برگشت را می‌پیماید و برای ثبت کالا به مرکز شهرستان چابهار عزیمت کرده و سپس دستور خروج کالا را صادر می‌کند.

محمد البلوشی تاجر و فعال در ریمدان نیز مانند بقیه از نبود زیرساخت و امکانات گلایه دارد و می‌گوید: جاده و پل سنگان که برای ترانزیت در مرز ریمدان مورد استفاده قرار می‌گیرد، صرفاً یک جاده و پل روستایی است و استحکام و استاندارد لازم برای عبور و مرور کامیون‌های ترانزیتی را ندارد.

این تاجر که با خبرنگار تسنیم گفت‌وگو می‌کند، می‌افزاید: از کامیون‌های ترانزیتی چه آن‌هایی که در مزر پارک می‌کنند و چه آن‌هایی که پارک نمی‌کنند، مبلغ 60 هزار تومان هزینه پارکینگ دریافت می‌شود و این در حالی است که هیچگونه امکانات رفاهی نیز به رانندگان ارائه نمی‌شود. به گفته البلوشی وقتی زیرساخت نباشد مرز عملاً بسته است و با مسدود شدن مرز فرصت اشتغال برای جوانان منطقه از دست می‌رود.

وضعیت در ریمدان آن هم یک سال پس از رسمی شدنش آنقدر اسف‎‌بار است که داد نماینده مردم چابهار در مجلس را نیز درآورده است. عبدالغفور ایران‌نژاد اخیراً گفته: با وجود فرصت‌های فراوان در ریمدان برای حل مشکلات اشتغال و افزایش درآمد مرزنشینان اما جای تاسف دارد که یک سال پس از رسمی شدن، مرز ریمدان از کمترین امکانات زیرساختی برخوردار نیست.

فرماندار چابهار: زیرساخت‌های ریمدان تا بهمن‌ماه تکمیل می‌شود

فرماندار ویژه چابهار در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم قول تکمیل همه زیرساخت‌های مرز ریمدان را تا بهمن‌ماه امسال می‌دهد و می‌گوید: با پیگیری‌های صورت گرفته قرار است تا 2 هفته دیگر مشکل اینترنت و فیبرنوری بازارچه مرزی ریمدان برطرف شود.

ایوب درویشی می‌افزاید: توسعه بازارچه مرزی، استقرار دستگاه‌های مختلف نظارتی مانند گمرک، احداث ساختمان‌های مرزی، توسعه و آماده‌سازی محورهای مواصلاتی و تکمیل زیرساخت‌های آب و برق از جمله زیرساخت‌های لازم برای توسعه ریمدان است که تا بهمن‌ماه به طور کامل تکمیل شده و به بهره‌برداری می‌رسد.

به گفته درویشی در 4 ماهه نخست سال جاری بیش از 10 میلیون دلار کالا مانند انواع مصالح ساختمانی، کاشی، سیمان، مواد غذایی، خرما، نایلون، تره‌بار و محصولات کشاورزی از طریق ریمدان به پاکستان صادر شده است.

اشتغال مرزنشینان فعلاً در دسترس نیست

هر چند درویشی از صادرات بیش از 522 هزار لیتر سوخت نیز در این مدت به پاکستان خبر می‌دهد اما گویا این صادرات در اشتغال مرزنشینان هیچ تاثیری نداشته چرا که به گفته عبدالله رامش‌بگیر عضو شورای دشتیاری چابهار، مرزنشینان تاکنون هیچ کالایی از بازارچه مرزی ریمدان به پاکستان صادر نکرده‌اند.

رامش‌بگیر با اشاره به جمعیت 3000 نفری روستاهای همجوار بازارچه مرزی ریمدان می‌گوید: مردم این روستاها 18 سال است از بحران خشکسالی و فقر رنج‌ می‌برند و امید داشتند که با راه‌اندازی بازارچه ریمدان مشغول به کار شوند، اما ناامید شدند.

استاندار سیستان و بلوچستان همانطور که پیشتر هم گفته شد هنگام افتتاح ریمدان اولویت اول آن را اشتغال مرزنشینان و مردم محلی دانست، اولویتی که بنا به گفته مردم و البته مسئولان هنوز محقق نشده است. البته قول استاندار تنها به اشتغال مرزنشیان محدود نمی‌شود؛ علی‌اوسط هاشمی درست یک سال پیش هنگامی که ریمدان را افتتاح می‌کرد، گفت: در مرز ریمدان باید مانند مرز "میلک" در شهرستان هیرمند واقع در شمال استان روزانه بیش از 500 کامیون باری بین 2 کشور تردد کرده و کالا جا به جا کنند.

این گفته استاندار نیز همانند قول "به‌زودی" او برای تکمیل زیرست‌های مرز ریمدان که پیشتر هم اشاره شد، یک سال است که هنوز محقق نشده، چرا که به گفته فعالین مرز در حال حاضر روزانه تنها حدود 25 کامیون صادارات از مرز ریمدان صورت می‌گیرد، یعنی "یک بیستم" چیزی که استاندار یک سال پیش قول آن را داده بود.

البته نبود زیرساخت چیزی از اهمیت مرز ریمدان کم نمی‌کند چرا که همانطور که پیشتر گفته شد، ریمدان بهترین مسیر برای اتصال چابهار و گوادر و همچنین افزایش مبادلات تجاری ایران و پاکستان و حتی کشورهای آسیای میانه با پاکستان است.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم می‌گوید: در طرح توسعه منطقه آزاد چابهار، پیشنهاد الحاق بخشی از ریمدان به منطقه آزاد ارائه شد که باید پس از طی مراحل قانونی به تصویب مجلس شورای اسلامی برسد.

عبدالرحیم کردی ریمدان را نقطه اتصال ایران به  بازار 160 میلیون نفری پاکستان می‌داند و می‌گوید: ریمدان می‌تواند ارتباط منطقه آزاد چابهار و منطقه آزاد گوادر و کراچی پاکستان را برقرار کند چرا که اغلب به منطقه آزاد چابهار به‌ خاطر عدم برخورداری از مرز هوایی، دریایی و زمینی انتقاد می‌شود.

در هر حال ریمدان یک سال است به عنوان دومین گذرگاه رسمی ایران و پاکستان خرامان خرامان فعالیت می‌کند اما فعالیت امروزش اصلاً درخور گذرگاهی مرزی با این اهمیت نیست؛ بهتر بود مسئولان قبل از آن که ریمدان را به عنوان مرز رسمی افتتاح کنند حداقل امکانات زیرساختی را برای آن فراهم می‌کردند تا به قول ضرب‌المثلی "مردم به دلشان صابون نزنند".

گزارش از سیدامیرحسین عظیمی

انتهای پیام/