مسعود حقلطفی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در قزوین اظهار داشت: در راستای توسعه حمل و نقل عمومی قزوین و اجرای طرح TOD در پی احداث خط BRT در قزوین هستیم که بتواند شمال شهر را به مرکز راهآهن در جنوب شهر متصل کند.
وی افزود: در این زمینه اتوبوسها خریداری شده و طرح در حال اجراست به نحوی که ایستگاههای آن بهزودی در مراکز مختلف شهر احداث میشود که همه این اقدامات در راستای توسعه شهری و تکمیل بحث TOD در قزوین است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین بیان کرد: با اجرای پروژه BRT سعی داریم سیستمی را اجرایی کنیم که مردم برای ترددهای درونشهری خود به جای استفاده از خودروی شخصی از این سیستم حمل و نقل بهرهمند شوند.
حقلطفی تصریح کرد: حجم بالای ترافیک عبوری در معابر هسته مرکزی شهری که در حال حاضر مشاهده میشود به دلیل بالا بودن میزان تردد خودروهای شخصی در این محدوده از شهر قزوین است.
وی با بیان اینکه برای کاهش بار ترافیکی معابر فرهنگسازی به تنهایی جوابگو نیست، خاطرنشان کرد: در کنار فرهنگسازی و حتی قبل از آن باید سیستمی را طراحی و اجرا کنیم که مردم به جای استفاده از خودروهای شخصی از خدمات آن سیستم جدید حمل و نقل بهرهمند شوند.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین بیان کرد: اگر قرار بود بر اساس اولویتبندی حجم مسافر، مسیر احداث سیستم BRT را تقسیمبندی کنیم قطع به یقین باید در ابتدای امر این سیستم را در محور بازار قزوین اجرا میکردیم.
وی افزود: دلیل امر آن است حجم مسافران عبوری در محور بازار قزوین بسیار بالا بوده و ابعاد خیابان آن محدوده از شهر قزوین جوابگوی اجرای طرح حمل و نقل BRT نیست.
حقلطفی خاطرنشان کرد: این امر سبب شد که اجرای طرح مذکور را از خیابان نوروزیان آغاز کنیم زیرا با وجود اینکه مسافر کمتری نسبت به محدوده بازار قزوین دارد اما از ظرفیت لازم برای اجرای طرح حمل و نقل BRT برخوردار است.
مدیرکل راه وشهرسازی استان قزوین گفت: در اجرای سیستم BRT افق کوتاهمدت ما سال 95 بود که اقدامات در نظر گرفته برای این افق را در سال جاری به صورت کامل محقق میکنیم و افق میانمدت طرح مذکور برای سال 1400 و بلندمدت هم برای سال 1410 برنامهریزی شده است.
انتهای پیام/