به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، در کشور با توجه به ضعف جدی حمل ونقل عمومی انبوه مانند مترو، اتوبوس و تاکسی، تاکسی دارای اهمیت و جایگاه ویژهای در سیستم حمل و نقل شهری دارد تا جایی که در برخی از شهرهای کوچک و متوسط تا 80 درصد از حمل و نقل درون شهری توسط تاکسی صورت میگیرد.
سهم بالای تاکسی به عنوان یک شیوه حمل و نقل عمومی یا شبه عمومی در حمل ونقل شهری در ایران فارغ از فرصتها و تهدیدهای ناشی از این حقیقت، پرداختن به مسئله کارایی و اثربخشی این وسیله را با توجه به تعداد زیاد ذینفعان شامل رانندگان تاکسی و شهروندان در اولویت است.
یکی از سختترین مشاغل حرفه رانندگان تاکسی است که باید در تمام فصول سال از صبح تا شب در خیابانها رانندگی کند و اگر چند روزی قصد سفر و استراحت در منزل را داشته یا بیمار باشد و نتواند کار کند از مزد آن روز بیبهره میماند.
این روزها داستان گران شدن نرخ کرایه تاکسیها داستان تازهای نیست و ابلاغ نرخ جدید کرایهها از سویی روزنه امیدی در دل رانندگان ایجاد میکند و از سوی دیگر موجی از اعتراض مسافران را به دنبال دارد.
در این بین رانندگان تاکسی از افزایش ناچیز درآمد خود خوشحال هستند و مردم از اینکه باید برای رفتوآمد خود هزینه بیشتری بپردازند احساس نارضایتی میکنند.
یکی از دغدغههای بزرگ دیگری که دامنگیر رانندگان تاکسی و مسافران شده مسئله پول خرد است، پول خردی که شاید مقدارش ناچیز باشد اما مجموع آن در سال رقم بسیار سنگینی میشود و شاید شما هم دیده باشید که مسافران به خاطر اینکه فقط 100 تومان از پولشان دست راننده تاکسی مانده و پول خرد ندارد که آن را باز گرداند، هنگام پیاده شدن با چه اوقات تلخی در تاکسی را میکوبند.
رانندگان تاکسی توان تعویض خودرو را ندارند
راننده تاکسی ارومیه با اشاره به نارضایتی در مورد افزایش قیمت کرایه تاکسی اظهار داشت: دلیل این بیرضایتی در فقدان پول خردهای 100 یا 200 تومانی است که در اغلب مسافران پیدا نمیشود و روزانه با بیش از 150 مسافر برخوردمیکنیم که بحث در مورد کرایهها هر دو طرف را آزرده خاطر میسازد.
ایرج چشم خانی بیان کرد: درخواست پول خرد از مسافران سبب ایجاد مناقشه بین مسافر و راننده میشود و در این بین مسافران ادعا میکنند که 100 تومان چیزی نیست که از آنان درخواست کنیم.
وی گفت: بهتر بود مسئولان این رقم را تا یک هزار تومان افزایش میدادند تا بحثی بین ما با مردم ایجاد نمیشد چراکه این موضوع در رفتار ما با خانواده نیز مؤثراست.
چشمخانی افزود: خودروها نیز وضعیت خوبی ندارند و توان مالی لازم را برای تعویض خودروها نداریم و مسئولان تاکسیرانی آذربایجانغربی نیز هر از گاهی ادعا میکنند که خودروهای فرسوده را از ما میگیرند و جایگزین میکنند و روی صحبت ما با چنین افرادی است که آیا این افراد خودرو را برای ما تأمین کردهاند یا خیر.
مسئولان بدون تفکر کارشناسی تصمیم میگیرند
وی یادآور شد: برای تعویض خودروها هیچ توانی نداریم چرا که نمیتوانیم ماهی 560 هزار تومان قسط را پرداخت کنیم و پیدا کردن ضامن نیز از سویی دیگر یکی از مشکلات سرسام آور در این مسیر است همچنین ماهانه مبلغ 100 هزار تومان بیمه بدنه و100 هزار تومان بیمه شخص ثالث برای خودروها پرداخت میکنیم که در نوع خود قسمتی از درآمد ما را از بین میبرد.
این مسئول تاکید کرد: شغل رانندگی سبب نارضایتی خانواده از ما شده چرا که از طلوع آفتاب تا پاسی از شب کار میکنیم و این موضوع سبب شرمندگی ما در قبال خانواده میشود.
چشمخانی عنوان کرد: اغلب اوقات در مقابل درخواست هزینه از سوی خانواده نیز سرافکنده میشویم و این موضوع از کارهای بدون کارشناسی مسئولان نشأت میگیرد.
راننده تاکسی ارومیه گفت: تصمیمهای نابهجا نه تنها بر روی فرد راننده تأثیرمیگذارد بلکه جامعه نیز از این مشکل متأثر میشود از این رو مسئولان باید در اتخاذ تصمیم بیش از پیش مبادرت بورزند.
وی بیان کرد: تاکسیرانی ما را تحت پوشش بیمه قرار نمیدهد و از سال 90 تمامی بیمهها قطع شده و این موضوع ما را با مشکلات بسیاری روبرو کرده است همچنین تاکسیرانی مشکل را در تعطیلی سایت میداند و تمامی کاستی ها را به تهران ارجاع میدهد.
چشمخانی با اشاره درآمد روزانه رانندگان تاکسی بیان کرد: روزانه رقمی میان 50 تا 60هزار تومان درآمد داریم و مشکلات زندگی به اندازهای است که نمیدانیم از کجا سخن بگوییم.
وی تصریح کرد: آقای معصومزاده وقتی سخنی به زبان میآوریم به سبب فشارهای کاری است چراکه ما 6 میلیون تومان پول برای تعویض خودرو نداریم و از شما درخواست میکنیم تا یک روز پشت فرمان تاکسیها رانندگی و کسب درآمد کنید.
راننده تاکسی ارومیه اظهار داشت: مسئولانی که تصمیم بر افزایش قیمت کرایه تاکسیها میگیرند باید خود را به جای مردم تصور کنند و مشکلات را بررسی کنند چراکه امروز نمیتوان پول خرد پیدا کرد و درخواست پول خرد از مسافران بسیار برایمان سخت است.
افزایش نرخ کرایه تاکسیهای فرقی به حال ما ندارد
راننده تاکسی ارومیهای دیگر بیان کرد: اغلب مسافران پول خرد 100 تومانی ندارند که این موضوع سبب میشود تا حق ما ضایع شود و به همان 500 تومان قناعت کنیم و افزایش کرایه هیچ فرقی به حال ما نکرده است.
وی افزود: اگر این 100 تومانها را به ما پرداخت کنند در وضعیت درآمدی ما تغییراتی احساس میشود اما متأسفانه از 10 نفر یک یا دو نفر پول خرد دارند که سبب زیان ما میشود و ما از حق خود میگذریم.
راننده تاکسی عنوان کرد: تاکسیرانی حمایت مطلوبی از ما نمیکند و پوشش بیمه نیز از برخی از رانندگان سلب شده است.
وی یادآور شد: در مورد بیمهها هیچ پاسخ مناسبی به ما داده نمیشود و در هر مراجعهای که سازمان تاکسیرانی میشود ما را سر در گم میکنند و پیگیریهای ما در مورد بیمه تاکنون نتیجهای نداشته است.
دریافت تسهیلات بانکی مهمترین مشکل رانندگان تاکسی است
راننده تاکسی دیگری نیز اظهار داشت: هیچ فردی از شغل خود رضایت ندارد و شغل تاکسی رانی بسیار سخت است چرا که با اعصاب و روان انسان کار دارد و چون از نظر روحی سخت زیر فشار است آدمی را خسته میکند.
عباسی افزود: گرفتن تسهیلات بانکی برای تعویض خودروهای اسقاطی بزرگترین مشکل رانندگان تاکسی بوده و میزان وام 20 میلیون تومانی که در اختیار رانندگان قرار میدهند بدون کارشناسی است چرا که راننده تاکسی نمیتواند این مبلغ را در طول چهار سال و با مبلغ 570 هزار تومان برای هر ماه تأمین کند.
وی تصریح کرد: روزانه حداکثر 60 هزار تومان درآمد داریم و با این رقم نمیتوانیم از پس هزینههای زندگی، اجاره بها، استهلاک ماشین و دیگر هزینهها برآییم.
عباسی گفت: مسئولانی که در رأس امور تصمیمگیری میکنند بدون هیچ اقدام کارشناسی پیش میروند و انتظار داریم سود وام از میزان 16 درصد فعلی کاهش یابد.
گزارش و تصاویر: یوسف عباسی و علی آقایاری
انتهای پیام/