به گزارش خبرگزاری تسنیم از پارسآباد، در جهان امروزی یکی از ارکان توسعه هر منطقهای، جادههای مواصلاتی آن منطقه است و اهمیت ایمنسازی و اصلاح آن بر هیچ کسی پوشیده نیست چرا که این جادهها با جان مردم سر و کار دارد و هر روز شاهد افزایش تعداد خودرو به ویژه کامیونهای باری و ترانزیت و خطوط تاکسیرانی بین شهری در منطقه مغان هستیم ولی با وجود آن وضعیت قبلی و اسفناک جاده مواصلاتی پارسآباد - اردبیل تداوم مییابد.
علاوه بر افزایش حمل و نقل جادهای در منطقه، شهرستان پارسآباد به عنوان دومین شهرستان استان اردبیل و قطب کشاورزی و اقتصادی استان و کشور و به لحاظ وجود شرکتهای کشت و صنعت و دامپروی و صنایع تبدیلی و تکمیلی و نیز موقعیت ممتاز جغرافیایی به لحاظ هم مرز بودن با کشور جمهوری آذربایجان و وجود جاده مواصلاتی مناسب میتواند نقش کلیدی در افزایش صادرات و جذب سرمایهگذار به عنوان حلقه مفقود شده منطقه مغان داشته باشد و این شهرستان را از بن بست موجود بیرون آورد.
متاسفانه تاکنون دوبانده کردن این جاده مواصلاتی فقط به شعار انتخاباتی تبدیل شده و هرکدام در تریبونی، این جاده را به عنوان قتلگاه خطاب کردند اما تاکنون این وعدهها به نتیجه نرسیده و مردم منطقه را چشم انتطار تحقق وعدههای خود کردهاند و جاده مرگباری که جان هزاران بیگناه را میگیرد و کسی پاسخگو نیست، ضایعههایی که با هیچ چیزی قابل جبران نیست.
این در حالی است که مسئولان شهرستانی هم میگویند با توجه به گستردگی عملیات اجرایی این جاده مواصلاتی، اعتبارات استانی در اجرای این پروژه کافی نیست و نیاز است تا از محل اعتبارات ملی برای این مطالبه عمومی مردم ردیف بودجه پیشبینی شود تا شاهد تحقق مطالبات عمومی و به حق مردم شریف مغان باشیم.
چندین بار مسئولان پلیس راهور استان اردبیل هم این جاده را به عنوان حادثه خیزترین جاده مواصلاتی استان خطاب کردند که در سال گذشته بیشترین آمار تصادف فوتی استان اردبیل مربوط به این جاده مواصلاتی بوده و این در حالی است که به دلیل عملیات اجرایی بزرگترین پروژه آبی و اقتصادی شمال غرب کشور در این منطقه با حجم بالای تردد خودروهای سنگین در این جاده مواصلاتی روبهرو هستیم ولی همچنان به این چهره مرگبارش ادامه میدهد.
آمارها نشان میدهد که بیشترین تعداد تصادفات در کیلومتر 30 شهرها اتفاق میافتد و متاسفانه عدم اختصاص اعتبار کافی برای این جاده مواصلاتی توسط دولت سبب شده که حتی این جاده تا پلیس راه سربند که تنها 30 کیلومتر با شهر پارسآباد فاصله دارد دوبانده شود و از حجم این تصادفات و حوادث و نگرانیهای موجود بکاهد.
علاوه بر تاثیر منفی این جاده در جذب سرمایهگذاری در منطقه مغان، بی تردید وجود جاده مناسب در توسعه گردشگری به عنوان یکی از عوامل موثر توسعه استان و منطقه مغان بسیار حائز اهمیت است که میتواند سرمایه چشمگیری را به این شهرستان سرازیر کند.
حال باید ببینیم سهم جاده مواصلاتی دومین شهرستان استان اردبیل و پرحادثهترین جاده مواصلاتی استان اردبیل در سفر وزیر راه و شهرسازی به استان اردبیل چه اندازه خواهد بود؟ به امید اینکه شاهد مرگ هیچ هموطنی چه در دشت مغان و چه در سایر نقاط کشور عزیزمان نباشیم.
انتهای پیام/