جابه‌جایی ۴۴۰ هزار تن بار در راه آهن شمال کشور

به گزارش خبرگزاری تسنیم از ساری، مازندران استانی استراتژیک در حوزه حمل و نقلی بوده که صنعت گردشگری این استان با توجه به توسعه زیرساخت‌ها طی سال‌های اخیر به موفقیت‌هایی دست یافته است.

برای اینکه مازندران گردشگرپذیر از قطار توسعه در حوزه‌های مختلف عقب نماند نیاز به ارتقا شاخص‌ها در بخش‌های حمل و نقلی است

طی سال‌های اخیر با توسعه زیرساخت‌های جاده ای در محورهای شریانی مازندران نظیر هراز، سوادکوه و آزاد راه تهران – شمال شاخص توسعه حمل و نقلی و از سویی با ارتقا شاخص حمل و نقل ریلی این شاخص به حد مطلوبی نسبت به سایر استان‌ها رسیده است.

مازندران با دارا بودن سه فرودگاه در ساری، نوشهر و رامسر، قرارگیری در کریدور شمال – جنوب و سه بندر امیرآباد، نوشهر و فریدونکنار می‌تواند قطب توسعه صنعت حمل و نقل زمینی، دریایی و شوسه در منطقه و کشور شود.

رئیس اداره حمل ونقل کالا اداره کل راهداری وحمل ونقل جاده ای مازندران در این باره به تسنیم گفت: در شش ماهه نخست امسال بالغ بر 6.5 میلیون تن کالا از ن مازندران به سایر نقاط کشور جابه‌جا شده  که نسبت به مشابه سال قبل رشد شش درصدی را داشته است.

محمد موسوی افزود: تعداد بارنامه‌های مصرفی این مدت، 503 هزارو  89 فقره بوده که نسبت به مشابه سال قبل رشد هشت درصدی را داشته است.

این مسئول حمل و نقلی استان، عمده کالاهای جابه‌جاشده در استان را  شامل شن و ماسه، فرآورده‌های لبنیاتی، جو، انواع بذر، سیمان فله ای،   سیمان کیسه ای، سیمان، ذرت انسانی، ام دی اف، نئوپان اعلام کرد.

وی افزود: 124 شرکت حمل ونقل و شعبات در سطح مازندران فعال بودهد و این استان دارای هفت انجمن صنفی کارفرمایی شرکتهای حمل و نقل کالا و یک کانون انجمن صنفی کارفرمایی شرکت‌های حمل ونقل کالا و یک کانون انجمن صنفی کارگری  رانندگان ویک اتحادیه حمل بار  و10انجمن صنفی کارگری رانندگان وسائط نقلیه کالای جاده ای است.

جابه‌جایی 440 هزار تن بار در راه آهن شمال

یوسف گران پاشا، مدیر کل راه آهن شمال نیز گفت: بارهایی که توسط راه آهن شمال حمل می‌شود شامل نفت کوره، کودهای شیمیایی، روغن خوراکی، گاز مایع، زغال سنگ، دانه­های روغنی، سیمان، ماشین آلات بوده که  برای حمل هر کدام از انواع بارها از واگن­های مخصوصی استفاده  می­شود.

 وی افزود: حمل‌ و نقل‌ ریلی‌ به‌ عنوان‌ یکی‌ از بخش‌های‌ مهم‌ سیستم‌ حمل‌ و نقل‌، نقش‌ عمده‌ای‌ را در عرصه‌های‌ اقتصادی و صنعتی‌ ایفا می‌کند و به واسطه مزایایی که در مقایسه با سایر بخش‌های حمل و نقلی دارد، توانسته سهم قابل توجهی را در حوزه حمل و نقل به خود اختصاص دهد.

مدیرکل راه آهن شمال تصریح کرد: راه‌آهن با مزایایی همچون ظرفیت‌ بسیار بالا در حمل بار، مصرف‌ انرژی‌ و آلودگی‌ کم، نرخ‌ کرایهِ‌ پایین‌ و ایمنی‌ نسبت‌ به‌ سایر وسیله‌های‌ حمل‌ و نقل‌ ‌استفاده‌ از آن‌ به منظور ‌حمل‌ و نقل‌ بار و مسافر را در مسافت‌های‌ زیاد موجب شده تا به عنوان یک وسیله ایمن و با صرفه شناخته شود.

مدیر کل راه آهن شمال افزود: در شش ماهه اول، امسال قریب به 440 هزار تن از انواع بارهای مراکز صنعتی، تولیدی و تجاری از ایستگاه‌های راه آهن شمال به مقاصد مختلف حمل شد.

وی از رشد 60 درصدی حمل بار شش ماهه نخست سال 96 در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته داد.

آشکار سازی نقاط پر حادثه در جاده‌های مازندران

رئیس اداره ایمنی ، ترافیک و حریم راه‌های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران از آشکارسازی نقاط پر حادثه در جاده‌های این استان خبر داد.

اسماعیل فولادی افزود: محورهای ارتباطی مازندران به دلیل حجم بالای ترافیک و تردد وسایل نقلیه جز محورهای حساس کشور محسوب و ایمن‌سازی این محورها و حذف نقاط پرحادثه به عنوان دو برنامه اصلی این اداره کل همواره به طور ساری و جاری در دستور کار قرار دارد.

وی افزود: ‌یکی از برنامه‌های این اداره کل در زمینه ایمن‌سازی محورها و رفع نقاط پرحادثه نصب تابلوهای جهت نمای فسفری جهت آشکارسازی نقاط پرحادثه  بوده که در محورهای شریانی استان نصب شد.

فولادی از آشکارسازی نقاط پرحادثه به عنوان یکی از روش‌های کاهش سوانح رانندگی و افزایش ایمنی تردد یاد کرد و گفت: با عنایت به شناسایی نقاط پرحادثه استان از سنوات گذشته اقدامات مؤثری درخصوص رفع این نقاط صورت گرفته است.

گزارش از حسین قربانی

انتهای پیام/