به گزارش تسنیم، این خط جدید پروازی که با ورود دو هواپیمای جدید وارد شده ATR با بیس فرودگاهی بندرعباس فعالیت خود را آغاز کرده است، مقرر شده است در ابتدا از فرودگاه بندرعباس به کیش، شیراز، یزد و کرمان و بالعکس مسافران را جابجا کند.
این خط در فاز دوم خود نیز مقرر شده است با فراهمآوری زیرساخت های زمینی و فرودگاهی پروازهای درون استانی از جمله از فرودگاه بندرعباس به جاسک، بندرلنگه و ابوموسی را انجام دهد.
ساعاتی پیش پس از ورود فرزانه شرفبافی مدیر عامل ایران ایر، استاندار هرمزگان و این مسئول رده بالای هواپیمایی کشور و هیئت همراه به وسیله هواپیمای مذکور از فرودگاه بندرعباس راهی فرودگاه بندرلنگه و سپس فرودگاه ابوموسی در جنوبیترین نقطه از ایران میشوند.
با توجه به خصوصیات فنی این نوع هواپیماها بسیاری از فرودگاههای کوچک و دارای باند کوتاه نشست و برخاست هواپیماها امید دارند رونقی به پیکیره خطوط هوایی خود ببخشند، در هرمزگان بیش از 14 فرودگاه بزرگ و کوچک وجود دارد اغلب این فرودگاهها در جزایر نفتی و توریستی و شهرهای ساحلی ایجاد شده است.
شرکت ایتالیایی- فرانسوی ATR سومین کمپانی هواپیماسازی است که پس از امضای برجام به طرف قردارد کشورمان برای نوسازی ناوگان فرسوده خطوط هواپیمایی مبدل شده است.
این کمپانی به ساخت هواپیماهای کوچک و با قابلیت اطمینان بالا شهرت دارد و در ساختههای خود از پیشرانههای جت کانادایی PW127M استفاده می کند.
براساس قرارداد امضا شده بین ATR و خطوط هواپیمایی هما، 20 فروند از مدل ATR 72-600 که جدیدترین محصول از خانواده سری 72 محسوب میشود به هما تحویل داده خواهد شد.
ATR ها قرار است در خطوط هوایی داخلی جایزگین برخی از فرسودهترین هواپیماهای موجود در جهان نظیر انواع فوکر و MD مکدانل داگلاس شوند که سالهاست در خطوط پروازی داخلی مشغول رفت و آمدند.
سری 600 این هواپیما از تجهیزات امنیتی و رفاهی بیشتری نسبت به اسلاف خود برخوردار است و به لطف موتورهای PW127M در حدود 5 درصد توان کششی بیشتری را در زمان تیکاف در اختیار خلبان قرار میدهد.
شاید با توجه به ساختار ملخی پیشرانه های توربوپراپ، ظاهر ATR 72 کمی قدیمی به نظر برسد اما باید گفت که در طول قریب به 30 سال تولید سری 72 توسطATR، تعداد اندک حوادث منجر به سقوط، این هواپیما را در زمره ساختههای ایمن و قابل اطمینان صنعت هوانوردی قرار داده است.
از جمله مشخصات عملکردی سری ATR 600 میتوان به سرعت کروز (پیمایش طولانی) 509 کیلومتر در ساعت، بُرد پروازی 1500 کیلومتر و نیاز به مسافت 1333 متری برای پرواز (طول مسیر تیکاف) اشاره کرد که استفاده از این هواپیما را در مسیرهای درون شهری و فرودگاه های نسبتا کوچک امکانپذیر میکند.
انتهای پیام/