به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم، علیرضا قاری قرآن ظهر امروز در دیدار اعضای شورای اسلامی شهر قم از پروژه مترو شهری اظهار داشت: خط یک و دو متروی شهری قم مصوب شورای ملی ترافیک کشور است و باید طبق برنامه زمانبندی راهاندازی شود.
وی با اشاره به مختصات خط یک متروی قم افزود: این خط به طول 14 کیلومتر از انتهای منطقه قلعه کامکار تا ابتدای جمکران امتداد دارد که بخش قابلتوجهی از مراحل راهاندازی آن بهصورت کامل انجامشده است.
معاون شهرسازی و امور زیربنایی شهردار قم با تأکید بر اهمیت راهاندازی خط دو مترو قم گفت: خط دو مترو از فرهنگیان تا پردیسان مصوب شورای ملی ترافیک بود که بعداً منوریل بهجای آن مجوز اجرا گرفت که با تلاشهای فروان دوباره این خط به ظرفیت مترو استان ادغام شد.
قاری قرآن تصریح کرد: خط دو متروی قم محور پرجمعیتی است که پیشبینی روزانه 22 هزار مسافر را دارد که متأسفانه وجود منوریل میتواند در برخی نارساییها را در این زمینه به وجود بیاورد.
وی ادامه داد: اولویت راهاندازی خط دو مترو بیشتر از خط یک است چراکه حجم مسافر در این محور بیشتر بوده به هسته مرکزی شهر پیوند خورده و مناطق پردیسان، شهرک قدس، میدان مفید، دانشگاه قم، زنبیل آباد و بلوار امین را بهصورت کامل پوشش میدهد.
قاری قرآن تأکید کرد: محدودیت منابع و استراتژی فازبندی تکتک ایستگاههای مترو قم یکی از دلایل تأخیر در تکمیل پروژه مترو قم است همچنین تحریم دستگاههای حفاری نیز سبب توقف 6 ماهه پروژه در برههای شده بود.
وی خاطرنشان کرد: شرایط ایمنی و روند پیشرفت در ایستگاههای میدان مطهری و قلعه کامکار بسیار بهتر از سایر ایستگاههاست اما تمام تلاش شهرداری بر این است که تا پایان 97 حفاری و تجهیز مترو به پایان رسیده و سال 98 مترو رسماً در قم راهاندازی شود.
معاون شهرسازی و امور زیربنایی شهردار قم گفت: کریدور خط دو مترو به طول 15 کیلومتر از پردیسان تا فرهنگیان در حال اجراست و خط یک منوریل نیز بهصورت همزمان با خط بی مترو در دست اقدام است.
وی ادامه داد: 2 هزار میلیارد تومان برای فاینانس خط دو مترو از کشور چین نظر گرفتهشده که مراحل قانونی واداری آن بهصورت کامل انجامگرفته همچنین زمینی به مساحت 2هزار هکتار نیز منابع طبیعی استان برای محل دپو مترو در پردیسان در اختیار شهرداری قرار داده است.
انتهای پیام/