دولت از ابتدای امسال تاکنون اعتباری برای متروی قم اختصاص نداده است

به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم، عبدالله جلالی ظهر امروز در دیدار با  فرمانده انتظامی استان قم که در ساختمان این شورا برگزار شد، اظهار داشت: شهر قم در زمینهٔ معماری و شهرسازی از ابتدا دچار مشکل بوده و هیچ مدل و چهارچوب شهرسازی در معماری و شکل‌گیری شهر قم مرتب نبوده است.

وی با اشاره به وجود رابطه‌ مستقیم بین فرهنگ عمومی با معماری و شهرسازی افزود: یک رابطه منطقی و مستقیمی بین فرهنگ عمومی و شهرسازی وجود دارد، همچنین رابطه مستقیمی نیز بین شهرسازی و آسیب‌های اجتماعی وجود دارد که فقر نتیجه و محصول این  عدم تلاقی بین رعایت اصول در معماری و شهرسازی است.

رئیس شورای اسلامی شهر قم گفت: بخش اعظم مشکلات شهری قم درزمینهٔ موتورسوارها، عابران پیاده و غیره محصول عدم کارشناسی‌های لازم در احداث و ایجاد زیرساخت‌های لازم در طول سال‌های گذشته بوده است، که امروز خود را در قالب کمبود پل عابر پیاده، رو و زیرگذر، تنگی عابران پیاده و غیره نشان داده است.

جلالی خاطرنشان کرد: تراکم فعالیت‌ها و خدمات در هسته مرکزی شهر قم تجمیع شده و وجود حرم مطهر نیز این قبیل تراکم و شلوغی‌ها را گسترش داده و سبب شده که راه‌های دسترسی حتی به حرم مطهر نیز با مشکلاتی روبرو شود.

رئیس شورای اسلامی شهر قم تأکید کرد: طرح و ایده شهرداری قم بر ایجاد رینگ‌های کناری در شهر قم بوده که با ایجاد آن‌ها می‌توان ترافیک و حمل‌ونقل را به آن‌ها را منتقل کرد تا شرایط  و فضای ایجاد رینگ میانی برای بهبود شرایط هسته مرکزی را به وجود آورد.

وی تصریح کرد: نظر شورای اسلامی شهر قم بر اقدام همزمان ایجاد رینگ کناری، میانی و همچنین رینگ سوم شهری است، همچنین اجرای فاز عمار یاسر و اتصال میدان روح‌الله به میدان سپاه نیز اقدام قابل‌توجهی است که می‌تواند در روان‌تر شدن بار ترافیکی شهر نقش مؤثری ایفا کند.

رئیس شورای اسلامی شهر قم ادامه داد: باوجود هزینه‌بر بودن طرح اتصال میدان روح‌الله به میدان سپاه، ولی این طرح در اولویت‌های کاری اصلی شورای اسلامی شهر قم بوده که در این زمینه نظرات و بحث‌های پلیس قم می‌تواند بسیار ارزنده و مهم باشد.

جلالی ابراز کرد: امروز شرایط شهرها تغییر پیداکرده و رویکرد فرهنگی و اجتماعی شهرها از نماد فیزیکی صرف بالاتر رفته و دیگر ایجاد ساختمان‌ها، پارک‌ها و معابر زیبا هدف اصلی مدیران شهری نیست، چراکه تلاش‌ها و اقدامات مدیران شهری تنها در صورتی خروجی خواهد داشت که علاوه بر نما و منظر زیبای شهر فرهنگ عمومی، امید به زندگی و توان اقتصادی جامعه و اعتقادات مذهبی مردم بالاتر رفته باشد.

وی تأکید کرد: محدودیت‌های عوامل مادی و کمبود اعتبارات مهم‌ترین عامل بازدارنده مجموعه مدیریت شهری در پیشبرد اهداف بوده وگرنه طرح‌ها و اراده‌های بسیاری خوبی در بین مدیران شهری وجود دارد که یکی از مهم‌ترین این طرح‌ها، طرح جامع پارکینگ شهر قم است.

رئیس شورای اسلامی شهر قم تصریح کرد: خط یک متروی قم بیش از 2 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که دولت برای سال 96 تنها 60 میلیارد تومان منابع در نظر گرفته که تاکنون نیز اعتباری را تخصیص نداده است.

انتهای پیام/