حسن ماسوری در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در بیرجند اظهار داشت: با برنامهریزیهای صورت گرفته در چند ماه اخیر و تلاش مضاعف کارکنان این اداره کل شاهد افزایش چشمگیر شاخصهای حمل بار نظیر تناژ بارگیری، تخلیه و تن کیلومتر بار حمل شده از ابتدای امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته و نیز در مقایسه با سایر نواحی راه آهن جمهوری اسلامی ایران هستیم.
وی افزود: شاخص تناژ بارگیری از ابتدای امسال با حمل سه میلیون و 180 هزار و 457 تن بار شامل سنگ آهن، سیمان، زغالسنگ و کنسانتره سنگ آهن نسبت به مدت مشابه سال گذشته با دو میلیون 452 هزار و 942 تن از رشد 30 درصدی برخوردار بوده و جایگاه سومی بارگیری در بین مناطق 19 گانه راه آهن جمهوری اسلامی ایران به این اداره کل تعلق گرفت.
مدیرکل راه آهن شرق گفت: در هفت ماهه ابتدای سال جاری با 975 هزار و 715 تن تخلیه بار شامل سنگ آهن، کنسانتره سنگ آهن، گوگرد، ریل، ترواورس بتونی، و ادوات خط رشد 217 درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته با تخلیه 307 هزار و 473 تن تجربه کردیم و در شاخص تن کیلومتر خالص بار حمل شده نیز با دو میلیارد و 307 میلیون و 950 هزار و 158 تن کیلومتر شاهد افزایش 12.2 درصدی نسبت به سال قبل با دو میلیارد و 057 میلیون و 266 هزار و 300 تن کیلومتر بودهایم.
ماسوری، حمل بارهای حجیم، حمل و نقل سبز، ایمنی بالا و کاهش ترافیک و سوانح جادهای را از مزایای حمل و نقل ریلی برشمرد و خاطرنشان کرد: راه آهن شرق (خط آهن بافق – طبس– مشهد) به عنوان محور طلایی و رگ حیاتی خط آهن ترانزیتی کشور است که جابجایی 9 میلیون تن بار بر اساس برنامه پیشبینی حمل بار در سال 96 برای این اداره کل در نظر گرفته شده است.
وی افزود: با ظرفیتهای بسیار خوب این منطقه و توسعه زیرساختها و شناسایی و رفع گلوگاههای ریلی تحقق این مهم دور از دسترس نیست چراکه براساس سیاستهای ابلاغی مقام معظم رهبری در برنامه ششم توسعه باید حمل بار از جادهها به ریل منتقل شود.
مدیرکل راه آهن شرق اظهار داشت: اداره کل راه آهن شرق با 1000 کیلومتر خط اصلی بزرگترین منطقه ریلی کشور است که در محدوده سه استان خراسان رضوی، جنوبی و یزد واقع شده و علیرغم قدمت کم توانسته است در بسیاری از شاخصهای عملکردی از نواحی با سابقه راهآهن سبقت بگیرد.
انتهای پیام/