محسن حقشناس در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در قزوین اظهار داشت: از آنجایی که صنعت گردشگری در هر استان از مهمترین منابع درآمد و ایجاد فرصتهای شغلی برای آن استان محسوب میشود با راهاندازی فرودگاه قزوین میتوان در پیشبرد این صنعت در استان قزوین قدم مثبتی برداشت.
وی تصریح کرد: در دولت نهم سازمان خصوصی سازی برای فروش فرودگاه به شهرداری وارد مذاکره شد وشهرداری موافقت خویش را مبنی بر خرید فرودگاه اعلام کرد که به دنبال این توافقات در بودجه نیز هزینه های خرید فرودگاه پیشبینی شد.
حق شناس ادامه داد: در مراحل اولیه راهاندازی فرودگاه ، شهرداری مبلغی بیش از 4 میلیارد و800 میلیون تومان تقبل کرد تا پرداخت کند و از طرفی 20 میلیارد تومان نیز مقرر شد از طلبهای که از دستگاههای دولتی دیگر وجود داشت از بابت هزینه خرید محاسبه شود.
وی بیان کرد: متاسفانه شهرداری به علت عدم تعهدات خویش مبنی بر پرداخت هزینههای مورد توافق در قرارداد فی مابین با بخش خصوصیسازی موجب تاخیر در راه اندازی این پروژه عظیم شد که در پی آن بخش خصوصیسازی نیز از ادامه قرارداد سرباز زدند.
این مسئول با اشاره به این که در راستای راهاندازی فرودگاه قزوین، شهرداری تاکنون هزینههای بسیاری را متحمل شده است و این هزینهها از اموال مردم و بیتالمال است تاکید کرد: اعضای شورا نباید از این هزینهها چشمپوشی کنند و باید با تأمل و تفکر به دنبال راه حلی جدی برای رفع عدم راه اندازی این پروژه باشند.
حقشناس خاطرنشان کرد: برای بررسی موانع ایجاد شده در مسیر این پروژه حضور یک مشاور حقوقی لازم است تا اعضای شورا با اطلاعات دقیقتری بتوانند برای تحقق این امر مهم تصمیمات لازم را اتخاذ کنند.
انتهای پیام/