عبدالغفور ایراننژاد درگفتوگو با خبرنگار تسنیم در چابهار با اشاره به پیشرفت 25 درصدی پروژه راه آهن چابهار-زاهدان اظهار داشت: با اعتباراتی که به پروژه راه آهن چابهار به زاهدان به عنوان طولانیترین خط ریلی کشور مییاید این پروژه تا دهسال آینده هم به بهرهبرداری نمیرسد.
وی افزود: پروژه راهآهن چابهار-زاهدان-مشهد به دلیل اهمیت بالا و با توجه به اینکه کوتاه ترین و به صرفهترین راه ریلی در کریدور شمال-جنوب و مهمترین مسیر ترانزیت ریلی در شرق کشور است در لایحه بودجه کشوری دارای ردیف است.
نماینده مردم چابهار در مجلس شورای اسلامی بابیان اینکه اعتبار تکمیلی برای اتصال چابهار به خط ریلی کشور 4 هزار میلیارد تومان برآورد شده تصریح کرد: در لایحه بودجه سال 97 تنها 100 میلیاردتومان برای این طرح عظیم در نظر گرفته شده که تنها 2.5 درصد اعتبار تکمیلی برای به اتمام رسیدن پروژه است.
وی با بیان اینکه تاکنون 763 میلیاردتومان به این پروژه تخصیص یافته، گفت:هم اینک 2 هزار و 357 نفر نیروی انسانی و 606 دستگاه ماشینآلات سبک و سنگین در پروژه راهآهن چابهار-زاهدان مشغول کار هستند و این طرح ملی در 8 قطعه به طول 700 کیلومتر از چابهار تا زاهدان در حال اجراست.
به گزارش تسنیم راهآهن چابهار- زاهدان- مشهد به طول 1457 کیلومتر، طولانیترین خط ریلی کشور است که عملیات احداث آن از سال 1389 آغاز شده و قرار است چابهار را ابتدا به زاهدان و سپس به مرز "میلک"، مرز مشترک ایران و افغانستان و دست آخر با امتداد به سمت بیرجند و تربت حیدریه تنها بندر اقیانوسی ایران را به شبکه ریلی کشور متصل کند اما این پروژه هرچند اهمیتی ملی وبین المللی دارد 7 سال است با بحران بیپولی و کمبود اعتبارات روبهروست تنها 25 درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
انتهای پیام/