به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، وحید علیقارداشی در جمع خبرنگاران اظهار کرد: تلاش کردهایم از یکپارچه شدن وزارت راه و شهرسازی استفاده کرده و در وظایف بازنگری کنیم. در این راستا توسعه قطارهای حومهای شهرهای بزرگ با نگاه متفاوت به حوزه ایستگاههای قطار در دستور کار قرار گرفت.
وی با اشاره به اینکه امروز چند تغییر در ایستگاهها ایجاد شده است، تصریح کرد: هماکنون ایستگاههای چند منظوره یا مولتی مدال را میبینیم که در آنها به دنبال اتصال ایستگاههای مترو، بی آر تی، فرودگاهها و ... هستیم.
وی با بیان "گام اول در تغییر برداشتهایم" تصریح کرد: گام بعدی ایستگاههای چند منظوره به محلی برای مرکز توسعه شهری است.
مدیرکل دفتر مهندسی نظارت و تاسیسات زیربنایی راهآهن با تاکید بر اینکه اولویت توسعه، ایستکاههای پیرامونی راهآهن است، اظهار کرد: این ایستگاهها با توجه به اینکه قابلیت جابجایی مسافران در سطح انبوه را دارند ظرفیت تامین سایر نیازهای مردم (به غیر از حملونقل) را دارند.
قارداشی با اشاره به اینکه برای چندمنظوره کردن ایستگاههای راهآهن از یک مشاور فرانسوی استفاده میکنیم، گفت: راهآهن برنامههایی برای اتصال مترو به ایستگاههای راهآهن دارد که میتوان به طرح اتصال ایستگاه مترو جوانمرد قصاب و آزادگان اشاره کرد.
وی در پاسخ به پرسش تسنیم که راه آهن چه پروژههایی در حوزه قطارهای حومهای دارد، افزود: چهار خطه کردن قطار حومهای تهران-گرمسار که خط سوم آن رو به اتمام است، چهار خطه کردن مسیر تهران-کرج که در این پروژه نیز خط سوم از پیشرفت خوبی برخوردار است، اما معارض دارد.
وی با یادآوری اینکه خط دوم قطار حومهای کرج-قزوین پیشرفت مناسبی دارد، ادامه داد: در پروژه قطار حومهای تهران-پرند نیز ابتدا به دنبال رفع گلوگاهها هستیم و در ادامه خطوط جدید را به آن اضافه خواهیم کرد.
انتهای پیام/