عباس محمدی در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی باشگاه خبرنگاران پویا درباره اثرات زیست محیطی واگذاری و فروش اراضی مجاور آزادراه تهران ـ شمال اظهار کرد: این موضوع یک سابقه 15 ساله دارد و یکی از مهمترین دغدغههای به ساخت خود آزادراه تهران ـ شمال بازمیگردد.
اشتباه بودن ساخت آزادراه تهران ـ شمال
وی ادامه داد: ساخت آزادراه تهران ـ شمال از ابتدا اشتباه بود و جز ضربه زدن به اکوسیستم و حیات اجتماعی استانهای شمالی کشور هیچ نتیجهای در بر نخواهد داشت.
مدیر گروه دیدهبان کوهستان با بیان اینکه مقدار جنگلهای استانهای شمالی کشور اندک است، تصریح کرد: فقط حدود یک و نیم درصد خاک ایران را جنگلهای هیرکانی تشکیل میدهد که باید همانند جواهر آن را حفظ و حراست کنیم.
به گفته محمدی، عملکرد برخی مسئولان ذیربط در قبال جنگلهای هیرکانی و ضربههای متعدد به محیط زیست منطقه جای تاسف دارد.
وی، آزادراه تهران ـ شمال را یکی از آسیبها و رویکردهای نامناسب دانست و افزود: باید از ابتدای ساخت این آزادراه به موضوع حفظ اکوسیستم، توجه به نکات فنی و بحثهای بودجهای نیز توجه میشد.
مدیر گروه دیدهبان کوهستان تصریح کرد: این موضوع که برای ساخت یک آزادراه از سرمایه ملی هزینه شود به هیچ عنوان صحیح نیست؛ اگر دستگاههای ذیربط بودجه لازم را در اختیار ندارند، نباید از این سرمایه و پسانداز کشور خرج کنند.
نابودی جنگلهای هیرکانی به مثابه از بین رفتن سرمایه کشور
محمدی توضیح داد: جنگلهای هیرکانی شمال کشور بسیار ارزشمند و اثرگذار هستند و این جنگلها منابع خدادادی محسوب میشوند؛ جنگلهای هیرکانی به راحتی موضوع تامین آب را حل میکنند و اگر از بین برود دیگر سرمایهای اینچنینی برای کشور باقی نمیماند.
وی افزود: مسئولان ذیربط توجه داشته باشند که در صورت نبود اعتبارات عمرانی برای آزادراه تهران ـ شمال، نباید از سرمایه طبیعی هزینه کنند و زمینهای اطراف بزرگراه را به فروش برسانند.
وجود ایرادهای فنی در پروژه آزادراه
این فعال محیط زیستی با بیان اینکه اصل آزادراه از لحاظ فنی ایراد دارد، تاکید کرد: این آزادراه از لحاظ استانداردهای جادهسازی ایرادهای زیادی دارد؛ در طرح اولیه مسائل زلزله و لرزهخیزی زمین دیده نشده است.
محمدی خاطرنشان کرد: به عنوان نمونه مسیر بین چالوس و مرزن آباد تاگنون چندین بار دچار رانش شده و شاهدیم که بخشهایی از مراتع و جنگلها به خاطر لغزش کوچک و بارندگی دچار فرسایش خاک شدهاند و مقدار زیادی از خاک را از دست میدهیم.
وی افزود: متاسفانه شمال کشورمان به شهرک ویلایی تبدیل شده است یعنی به جای ایجاد تولید در این منطقه از جنگلها و کشتزارها هزینه میکنیم و ساختوسازها به بهانه ایجاد توریسم نیز ثمری ندارد.
مدیر گروه دیدهبان کوهستان با انتقاد از واگذاری اراضی حاشیه آزادراه تهران ـ شمال به پیمانکار پروژه گفت: اگر کار واگذاری صورت گیرد شاهد ویلاسازی، تجاری سازی و ساختوسازهای بیرویه خواهیم بود و این برنامهها به بهانه توسعه هیچ فایدهای در برندارد.
محمدی تاکید کرد: متاسفانه به شمال کشور بار اضافهای تحمیل شده و این رویکرد اشتغال و رشد اقتصادی نیست؛ باید منابع طبیعی و جنگلهای هیرکانی حفظ شوند چراکه این منابع متعلق به نسلهای بعدی است.
وی، واگذاری اراضی حاشیه آزادراه را رویکردی صد در صد غلط دانست و اظهار کرد: اوایل دولت احمدینژاد جلوی این نوع واگذاری اراضی حاشیه آزادراه گرفته شد اما در حال حاضر اخباری مبنی بر موضوع واگذاری اراضی منتشر شده که جای تاسف دارد.
مدیر گروه دیدهبان کوهستان افرود: جای تاسف دارد که در دولت محیط زیستی حسن روحانی موضوع واگذاری اراضی حاشیه آزادراه را در دستور قرار داده است؛ مجلس یا نهادهای دیگر مانند سازمان بازرسی باید ورود داشته باشند.
بیشتر بخوانید: واگذاری زمینهای اطراف آزادراه تهران ـ شمال "تیر خلاص به جنگلهای هیرکانی"
محمدی درباره اینکه چرا سازمان محیط زیست و کلانتری به این موضوع ورود نیافتهاند، گفت: کلانتری چهرهای است که نه تنها سابقه محیط زیستی ندارد و حتی خودش هم در این مورد ادعایی ندارد.
کلانتری راه را اشتباه آمده
وی افزود: کلانتری زمانی که صحبت میکند راجع به محیط زیست سخنی نمیگوید بلکه بیشتر در مورد آب، کشاورزی و اشتغال صحبت میکند؛ گویا کلانتری راه را اشتباه آمده و جای او در سازمان محیط زیست نیست.
مدیر گروه دیدهبان کوهستان افزود: جای تاسف دارد که شخصی مانند عیسی کلانتری را در سازمان محیط زیست میگذارند چراکه شاید وی در جای دیگری مفیدتر واقع میشد البته که در جایگاه سابق یعنی احیای دریاچه ارومیه هم موفق عمل نکرده است.
محمدی تاکید کرد: رئیس فعلی سازمان محیط زیست نه چهره محیط زیستی است و نه سابقه محیط زیستی دارد؛ ایشان برای بازگشایی راه ساخت و سازها ورود یافته و از سازمان محیط زیست هم نمیتوان توقعی در جلوگیری موضوع واگذاری اراضی آزادراه تهران ـ شمال داشت.
وی جنگلهای هیرکانی را بسیار ارزشمند و مهم دانست و گفت: در صورت واگذاری اراضی آزادراه و نابودی جنگلهای هیرکانی شاهد تبعات مضری برای محیط زیست و اکوسیستم خواهیم بود.
بیشتر بخوانید: "نابودی جنگلهای هیرکانی" نتیجه واگذاری زمینهای حاشیه آزادراه تهران ـ شمال
مدیر گروه دیدهبان کوهستان افزود: جادههای بزرگ اکوسیستم را قطعه قطعه میکنند یعنی با وجود اینکه نقطهای به نقطه دیگر وصل میشود اما اکوسیستم نابود میشود؛ واگذاری اراضی حاشیه آزادراه تهران ـ شمال تمامی منطقه را تحت تاثیر قرار میدهد و فضای سیستمی جنگلهای هیرکانی از بین میروند.
جنگلهای هیرکانی باقیمانده عصر یخبندان
وی با بیان اینکه جنگلهای هیرکانی ارزش و قدمت بسیار بالایی دارند، گفت: در تمام کشور و حتی در کل نقاط دنیا، جنگلهایی مانند جنگلهای هیرکانی وجود ندارد و حتی این جنگلها باقیمانده دوران یخبندان است.
مدیر گروه دیدهبان کوهستان تصریح کرد: این باریکه باقیمانده در شمال ایران، ارزشی جهانی دارد و نمونهای منحصر به فرد محسوب میشود؛ بسیاری از گیاهشناسان و توریستها که به ایران سفر میکنند از وجود چنین جنگلهای مهم و غنی تعجب میکنند.
محمدی توضیح داد: جنگلهای هیرکانی شمال کشور اکوسیستمی خاص به حساب میآید که حتی در اروپا نیز چنین فضایی وجود ندارد؛ این جنگلها حتی میتواند به گسترش گردشگری و تحقیقاتی کمک کند و اقتصاد پایدار بهدنبال دارد.
وی با تاکید بر اینکه دولت باید این جنگلهای هیرکانی شمال کشور را حفظ کند، گفت: دولت باید ناظر بر رویکردهای اقتصادی درست باشد و باید به حراست از این گنجینه بپردازد.
بیشتر بخوانید: دولت حق واگذاری "جنگلهای هیرکانی" را ندارد/ اعلام جرم خواهیم کرد
مدیر گروه دیدهبان کوهستان تاکید کرد: نمایندگان مجلس شورای اسلامی و سازمان بازرسی کشور باید مانع واگذاری اراضی آزادراه به پیمانکار شوند.
گفتنی است، محمد سعیدیکیا؛ رئیس بنیاد مستضعفان چندی قبل گفته بود: قرار بر این است که دولت حدود 35 میلیون مترمربع از اراضی مجاور آزادراه تهران ـ شمال را به بنیاد واگذار کند و اگر کسی بخواهد از این اراضی استفاده کند، بنیاد باید اجازه بهرهبرداری را بدهد.
انتهای پیام/