به گزارش خبرگزاری تسنیم از بیرجند، حسن ماسوری عصر امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در 11 ماهه امسال بارگیری در راه آهن شرق نسبت به مدت مشابه سال گذشته 21 درصد و تخلیه بار 164 درصد رشد داشته است.
وی گفت: با برنامه ریزی های صورت گرفته در چند ماه اخیر و تلاش مضاعف کارکنان این اداره کل شاهد افزایش چشمگیر شاخص های حمل بار در 11 ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته و نیز در مقایسه با سایر نواحی راه آهن جمهوری اسلامی ایران هستیم.
وی افزود: شاخص تناژ بارگیری از ابتدای سالجاری تاکنون با 4 میلیون 598 هزار و 830 تن بار شامل سنگ آهن، سیمان،بالاست، زغالسنگ و کنسانتره سنگ آهن بدون احتساب دو مبدا بارگیری در ایستگاه های سه چاهون و بیشه نسبت به مدت مشابه سال گذشته با 3 میلیون 790 هزار و 189 تن از رشد 21 درصدی برخوردار و با احتساب این دو ایستگاه نسبت به مدت مشابه سال گذشته با 4 میلیون 139هزار و 873 تن افزایش 11 درصدی داشته است .
مدیرکل راه آهن شرق گفت: در شاخص تخلیه بار نیز با 558 هزار و749 تن نسبت به 11ماهه سال گذشته با 211 هزار تن شاهد افزایش چشمگیر 164 درصدی بوده و در شاخص تن کیلومتر خالص بار حمل شده نیز با 3 میلیارد و 967 میلیون و220 هزار و 440 تن کیلومتر نسبت به سال گذشته با 3 میلیارد و 495 میلیون 923 هزار و235 تن کیلومتر 12 درصد رشد نشان می دهد.
ماسوری ادامه داد: عمده این بارها از مبدا معادن سنگ آهن سنگان، معادن ذغال سنگ پروده و تربت حیدریه بارگیری و به مقاصد بندرعباس،زرین شهر اصفهان،جلال آباد کرمان،فولاد خراسان و کشور ترکمنستان حمل می شوند.
وی راه آهن شرق (خط آهن بافق – طبس – مشهد) را به عنوان محور طلایی و رگ حیاتی خط آهن ترانزیتی کشور دانست و خاطرنشان ساخت: معادن سنگ آهن سنگان در شرق استان خراسان رضوی با دارا بودن ذخیره بیش از 2/1 میلیارد تن سنگ آهن بزرگترین ذخایر خاورمیانه و پایتخت سنگ آهن ایران و یکی از غنی ترین مناطق جهان از نظر معادن سنگ آهن است.
مدیرکل راه آهن شرق گفت: در حال حاضر سالانه 7 میلیون تن سنگ آهن ( به فرم دانه بندی ، کنستانتره و گندله ) از معادن فعال در سنگان استخراج و به مقاصد کارخانه های ذوب آهن ، فولاد و بنادر جنوبی کشور جهت صادرات ارسال می گردد که حدود 40 درصد آن توسط راه آهن حمل می شود.
وی افزود: در افق 1400 حمل 25 میلیون تن بار از منطقه سنگان برآورد شده است که باید بخش عمده ای از این بار با شبکه ریلی حمل شود که با ظرفیت های بسیار خوب این منطقه تحقق این مهم دور از دسترس نیست دراین راستا با سرمایه گذاریهای عظیم، کارخانجات و صنایع مرتبط بسیاری در منطقه ایجاد و یا در حال احداث است.
ماسوری گفت: اهمیت این چشمه بارگیری برای حمل و نقل ریلی و مزایای اقتصاد ملی و منافع جامعه از حمل این بار عظیم توسط راه آهن سبب شده توسعه زیرساخت ها ، ارتقاء ظرفیت شبکه ریلی و شناسایی و رفع گلوگاه ها مورد توجه مسئولان قرارگیرد چرا که براساس سیاست های ابلاغی مقام معظم رهبری در برنامه ششم توسعه باید حمل بار از جاده ها به ریل منتقل گردد.
مدیرکل راه آهن شرق گفت: این اداره کل با 1000 کیلومتر خط اصلی بزرگترین منطقه ریلی کشور است که در محدوده سه استان خراسان رضوی، جنوبی و یزد واقع شده و علیرغم قدمت کم توانسته است در بسیاری از شاخصهای عملکردی از نواحی با سابقه راه آهن سبقت بگیرد.
انتهای پیام/