به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مسعود نیکبخت اظهار کرد: سال 96 علاوه بر راه اندازی سامانه طرح پرواز الکترونیکی(EFPL) در فرودگاه ها، توانستیم مرکز هماهنگی های تجسس و نجات (RCC) را در مرکز کنترل و مرکز هماهنگی های تجسس و نجات فرعی را در فرودگاه زاهدان راه اندازی کنیم.
وی تصریح کرد: از دیگر اقدامات مهم این اداره کل می توان به تدوین دستورالعمل آموزش و ارزیابی کنترلر ترافیک هوایی، تدوین و انعقاد تفاهم نامه تجسس و نجات بین شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران و سازمان بنادر و دریانوردی و انعقاد تفاهم نامه های تجسس و نجات بین فرودگاه ها و اداره های کل بنادر و دریانوردی بندرعباس و بوشهر اشاره کرد.
وی با اشاره به تدوین و امضای دستورالعمل های طرح اضطراری احتمالی فرودگاه ها خبر داد و گفت: سال 96 سامانه برنامه مدیریت پرسنلی شیفت های عملیاتی اداره کنترل فضای کشور به بهره برداری رسید و واحد توجیه کنترلر ترافیک هوایی را در مرکز کنترل فضای کشور راه اندازی کردیم.
نیکبخت به راه اندازی سیمولاتور تقرب در فرودگاه شیراز و سیمولاتور برج در فرودگاه بوشهر نیز اشاره کرد و افزود: سال 96 سامانه گزارش مراقبت پرواز را در تعدادی از فرودگاه ها راه اندازی کردیم و توانستیم با کمک مشاور، عملیات بازطراحی فضا را انجام دهیم.
مدیرکل کنترل ترافیک هوایی همچنین از افزایش تعداد سکتورهای مرکز کنترل از 9 به 13 سکتور و بهره برداری از سکتور 6 مرکز با موقعیت جداگانه و ارائه سرویس در سکتور مرتبط با پاکستان خبر داد و گفت: سال 96 مسیرهای هوایی جنوب و حوزه خلیج فارس به شمال غرب و همچنین مسیرهای موازی یک طرفه مشهد- تهران و تهران- اهواز را بهره برداری کردیم.
وی در معرفی برنامه های اداره کل کنترل ترافیک هوایی در سال 97 عنوان کرد: در این راستا می توان از به کارگیری و بهره برداری از دستورالعمل مراقبت پرواز، اجرای طرح های ماهواره ای در فردگاه های بین المللی و همچنین راه اندازی سیمولاتور برج و تقرب در فرودگاه شیراز و سیمولاتور سه بعدی برج نام برد.
نیکبخت با بیان اینکه سال 97 سیستم Remote Tower در یکی از فرودگاه های اقماری کشور راه اندازی می شود، گفت: از دیگر برنامه های اداره کل کنترل ترافیک هوایی در سال 97 می توان به استفاده از سامانه صورت کشیک در تعدادی از فرودگاه ها، خرید سامانه نرم افزار طرح های تقرب و ورود و خروج فرودگاه ها، اجرای فاز دوم بریفینگ در مرکز کنترل فرودگاه ها، بازنگری مستندات فرودگاه ها و انطباق آن با AIP، به کارگیری نرم افزار AMAN برای تنظیم جریان ترافیک هوایی، اجرای فازهای بازطراحی فضا، راه اندازی مرکز تجسس و نجات فرعی در برخی فرودگاه ها و نیز بهره برداری از سامانه نقشه های الکترونیکی و دیجیتالی تجسس و نجات اشاره کرد.
انتهای پیام/