به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، عباس آخوندی در گردهمایی رؤسای ادارات راهداری و حملونقل و جادهای کشور اظهار کرد: حملونقل جادهای ستون فقرات حملونقل ایران است و عمدهترین بخش حملونقل در اینجا صورت میگیرد. بیش از 600 میلیون تن کالا جابهجا شده و حدود 600 هزار نفر در حملونقل جادهای فعالیت دارند.
وی با بیان اینکه "سه سیاست کلی را در حملونقل دنبال میکنیم که ایمنی یکی از آنهاست"، تصریح کرد: تمام تلاش خود را بهسمت ایمنی معطوف کردهایم، میلیون سفر در سال انجام میشود و ایمنی محوریترین مسئلهای است که به آن توجه داریم.
وی رفع نقاط پرحادثه، اصلاح هندسی مسیرها، نصب دوربینهای کنترل سرعت و حفاظهای جادهای و ... را از جمله اقدامات انجامشده برای ارتقای ایمنی حملونقل عنوان کرد و افزود: باید از رفتارهای پرخطر برخی رانندگان در جادهها جلوگیری کنیم، در این راستا با پلیس بحث داریم که چگونه میتوانیم بر رفتار رانندگان اثر بگذاریم. این مسئله به گواهینامههای رانندگی، نظام بیمهای و... برمیگردد.
وی با ابراز اینکه "ما خودرو را بیمه میکنیم در حالی که بهخودی خود مخاطرهای ندارد بلکه رفتار راننده مخاطرهآمیز است"، اظهار کرد: بیمه باید بهنحوی باید با رفتار راننده ارتباط داشته باشد و اگر رانندهای رفتار پرخطری داشت باید حق بیمه بیشتری را پرداخت کند.
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه "نیاز به بازنگری بیشتری در بخش بیمه داریم"، گفت: اگر قرار باشد قوانینی تصویب شود باید با نمایندگان مجلس در این رابطه مذاکره کنیم.
آخوندی با اعلام "در حال حاضر با احتساب موتورسیکلتها حدود 30 میلیون وسیله نقلیه فعال داریم" گفت: برای کنترل این وسایل نقلیه باید حتماً بهسمت سیستمهای هوشمند حرکت کنیم، افزون بر این باید سیستمهای هشدار، آبوهوا، ترددشمارها، توزین، اطلاعات خودرو و... فراهم شود. خوشبختانه در 4 سال اخیر اتفاقات کمنظیری روی داده و میزان سرمایهگذاری در بخش سیستمهای هوشمند با دورههای قبلی قابل مقایسه نیست.
وی حجم سرمایهگذاری بهروی دوربینهای هوشمند را 700 میلیارد تومان اعلام و اظهار کرد: 141 سامانه بسیار پیچیدهای است که طراحی شده و در اختیار مردم قرار گرفته و نیاز است که همواره بهروزرسانی شود.
وی به تجاریسازی اشاره کرد و در این باره گفت: بودجه دولت بسیار محدود است و باید ببینیم از آنچه سرمایهگذاری میکنیم چقدر بهره میبریم. برای مدیریت منابع باید منابع را به پروژههایی تخصیص دهیم که بیشترین کارایی را برای مردم داشته باشد. در این حوزه چهبسا بتوانیم بخشی از فعالیتهای راهداری را به فعالیتهای تجاری تبدیل کنیم.
وزیر راه و شهرسازی از اندیشه خود برای تجاری کردن آزادراهها رونمایی کرد و در این باره گفت: آزادراه تهران ــ قم، تهران ــ ساوه، کرج ــ قزوین و کلاً آزادراههای دولتی باید در جهت ارتقای سطح سرویس و در جهت بهبود نحوه خدماترسانی، سیستم علائم، ایمنی ، هوشمند و... به پروژههای تجاری تبدیل شود تا بخش خصوصی در آن سرمایهگذاری کند.
آخوندی با بیان "واقعیت این است که با کسری منابع بسیار زیادی مواجه هستیم و دو انتخاب داریم" گفت: یکی این که کمتر کار کنیم یا اینکه بیشتر کار کنیم اما از نوع تجاری. فکر میکنم هم مردم، هم نمایندگان مجلس و هم وزارت راه این اجماع را داریم که امکانات بیشتر بهتر از کم کردن باشد.
وی درباره ساماندهی حملونقل در مرزها، اظهار کرد: باید در مرزها ارتباط به سادهترین و ایمنترین شیوه انجام شود.
وی تأکید کرد: باید تمام فرآیندهای حملونقلی در راستای تسهیل و افزایش ایمنی مورد بازنگری قرار گیرد.
انتهای پیام/*