به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، کمتوجهی به رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی در بین رانندگان از جمله ناهنجارهایی است که به صورت روزمره در سطح خیابانها و بزرگراههای داخل شهر، جادهها و آزادراههای بین شهری مشاهده میشود.
در تصادفات رانندگی عوامل متعددی دخیل هستند که به طور کلی میتوان به سه عامل مهم یعنی عامل جادهای، عامل خودرویی و عامل انسانی اشاره کرد که نتایج آماری نشان میدهد که هرقدر اعتماد اجتماعی در بین رانندگان بیشتر باشد احتمال ارتکاب تخلفات رانندگی کاهش مییابد و هرچه رانندگان احساس کنند در صورت تخلف با جرایم سنگین روبهرو میشوند احتمال ارتکاب تخلف بسیار کاهش مییابد.
بنابراین یکی از راههای مؤثر در کاهش حوادث رانندگی را میتوان تقویت فرهنگ ترافیک در نظر گرفت چراکه با توجه به روند روزافزون تصادفات و ضرورت ارتقای فرهنگ ترافیک و پراکندگی اقدامات سازمانها و اقدامات آموزشی تاکنون الگوی منسجمی برای هماهنگی این فعالیتها ارائه نشده است.
این درحالی است که با توجه به افزایش بی رویه تعداد تصادفات جادهای، جان شهروندان و سرمایههای ملی را در معرض خطر قرار داده و ایمنی عبور و مرور در راهها را با چالش جدی مواجه میکند که به همین علت فرهنگ سازی در بخش ترافیکی از اهمیت ویژهای برخوردار است.
بنابراین استمرار روند مرگ و میر ناشی از این قبیل تصادفات میتواند به یکی از مشکلات و معضلات کشور تبدیل شده و به لحاظ ایراد خسارتهای فراوان و جبرانناپذیر به منافع ملی و آثار و تبعات مادی و معنوی ناشی از این تعداد تلفات و ضایعات انسانی، در آینده به عنوان یکی از مسائل بحرانآفرین مطرح خواهد شد.
براین اساس، باتوجه به اهمیت موضوع فرهنگسازی در بحث فرهنگ ترافیک و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی دفتر خبرگزاری تسنیم استان مرکزی با دعوت از مسئولان و کارشناسان حوزه راهنمایی و رانندگی استان به بررسی این موضوع مهم در جامعه پرداخته است.
در این میزگرد تخصصی خبرگزاری تسنیم استان مرکزی که با موضوع "فرهنگ ترافیک" برگزار شد، "سرهنگ ابوالفضل امیدی" رئیس پلیس راهور استان مرکزی، "سرهنگ ایرج کهریزی" رئیس پلیس راه استان مرکزی و "سروان علی قاسمیمقدم" از کارشناسان پلیس راهور استان مرکزی و "ستوانیکم مجید غلامی" کارشناس پلیس راه استان مرکزی حضور داشتند.
مشروح صحبتهای "سرهنگ ایرج کهریزی" رئیس پلیس راه استان مرکزی در میزگرد تخصصی "فرهنگ ترافیک" در زیر میآید:
تسنیم: چه اقداماتی به منظور کاهش تلفات جادهای در استان مرکزی تبیین شده است؟
کهریزی: در بحث کاهش تصادفات در ابتدا با بررسیهای انجام شده دریافتهایم که بیشترین عامل تصادفات در تمام کشور عامل انسانی بوده که در نتیجه بحث فرهنگی وآموزش همگانی آمار تصادفات تغییر میکند، آموزش باید به شکل فراگیر باشد و تمام دستگاههای دخیل در امر ترافیک باید در این زمینه همکاری کنند زیرا این موضوع یک عزم و اراده ملی را میطلبد.
مهمترین راهکارآموزش و نهادینه کردن فرهنگ ترافیک در بین اقشار مختلف جامعه است و باید بحث ترافیک و تصادفات را ملی تلقی کنیم و همه مسئولان از بالاترین رده تا پایینترین رده همکاری کرده و این آموزش را تمام مقاطع به ویژه در مقاطع تحصیلی رواج دهند.
خوشبختانه 95درصد مردم قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت میکنند که این امر بسیار هم تاثیر گذار است و در عصر امروزی بهرهگیری از سامانههای کنترل هوشمند، ناوگان عمومی مسافربری، دوربینهای پایش تصویری، دوربینهای ثبت تخلف سرعت و نظارت تصویری بسیار تاثیر مثبت دارد.
تسنیم: تکنولوژی و دستاوردهای جدید در توسعه امنیت ترافیک چه نقشی دارند؟
کهریزی: امروز با استفاده از سامانه سپهتن سامانه پایش هوشمند تردد ناوگان عمومی مسافربری توانستهایم امنیت بیشتری را برای مسافران ناوگان عمومی حمل و نقل برقرار کنیم، دراین سامانه یک دوربین داخل اتوبوس نصب شده که با این دوربین در سراسر کشور اعمال و رفتار راننده کنترل میشود.
دستاوردهای مهم این سامانه هم کاهش تصادفات ناوگان عمومی مسافربری، کنترل هوشمند و شناسایی دقیق متخلفان، پیشگیری از حوادث و تسهیل در امداد و نجات و قابلیت ردیابی خودروهای مشکوک است.
تسنیم: وضعیت ایمنی جادهها و محورهای مواصلاتی استان مرکزی چگونه است؟
کهریزی: در راستای ایمنسازی نقاط حادثه خیز، توسعه شبکه راهها، برطرف کردن نقاط حادثه خیز اقدامات خوبی شکل گرفته، متاسفانه در استان مرکزی 90 درصد راههای استان به شکل دوطرفه است که نیازمند است که تمام دستگاهها و متولیان امر به این مسئله اهمیت ویژه دهند.
محورهای روستایی در استان مرکزی چهار هزار و 341 کیلومتر است که با توجه به اینکه بیشتر تصادفات در راههای روستایی رخ میدهد باید به این موضوع هم اهمیت ویژه شود زیرا این عوامل میتواند در کاهش تصادفات تاثیر مثبتی داشته باشد.
تسنیم: آمار تلفات جادهای در سالهای 96 و 97 چه میزان بوده و محورهای حادثهخیز استان چه وضعیتی دارند؟
کهریزی: بنابرآخرین آماری که از مرکز فرماندهی و کنترل پلیس راه استان دریافت شده در بحث تعداد تصادفات فوتی 5درصد و در بحث تعداد متوفی هم 2درصد کاهش آماری را داشتهایم.
در 12 ماهه سال گذشته تصادفات بر اساس کاربری نوع راه شامل بزرگراه 29درصد، محورهای فرعی و روستایی 19درصد، محورهای اصلی 28درصد و محورهای آزادراهی 24درصد بوده است.
بر اساس نوع وسیله نقلیه هم برابر سواریها 64درصد، کامیون و تریلر 13درصد، انواع موتورسیکلت 12درصد، وانت هفت درصد، اتوبوس یک دهم درصد، مینی بوس دو دهم درصد و عابران پیاده پنج دهم درصد است.
بر اساس محورها وقوع تصادفات، آزاد راه ساوه، همدان رتبه نخست را در دوسال گذشته داشته که در سال گذشته 40 نفر از هموطنان در این محور جان خود را از دست دادند و محور آزاد راه ساوه، تهران، اراک به سلفچگان، اراک به توره، ساوه همدان، محور قدیم ساوه تهران و محور اراک بروجرد و کنارگذر شمالی اراک از دیگر محورهای پرتصادف استان مرکزی بودهاند.
تسنیم: وسایل نقلیهای که با آمار بیشتری دچار سانحه شدهاند کدامند؟ و همچنین سوانح و تصادفات به چه دلایلی بودهاند؟
کهریزی: بر اساس نوع برخورد وسایل نقلیه متاسفانه 45 درصد تصادفات برون شهری استان مرکزی از انواع واژگونی وسایل نقلیه است که بیشتر خستگی و خوابآلوگی زمینه ایجاد این موضوع است که 32 درصد برخورد وسیله با وسیله، وسیله به موتور سیکلت 12درصد وعابر پیاده اتفاق افتاده است.
با توجه به علت تصادفات در محورهای استان عدم توجه به جلو 64 درصد از تصادفات را به خود اختصاص داده و بیشتر در محورهای آزادراهی مانند آزادراههای ساوه همدان، ساوه تهران، محور اراک سلفچگان، دلیجان اصفهان و اراک توره به وقوع پیوسته و رتبه دوم هم بر اساس علت انحراف و تجاوز به چپ در محورهایی مانند محور قدیم ساوه همدان، محور قدیم ساوه تهران، ازنا زالیان و سلفچگان رخ داده است.
همچنین تخطی از سرعت مطمئن رتبه سوم را در تصادفات دارد.
تسنیم: وضعیت کنترل محورهای جادهای در استان چونه است؟ وچه نقصانهایی وجود دارد که سبب تشدید سوانح میشود؟
کهریزی: در حال حاضر 6 هزار و 268 کیلومتر راههای استان مرکزی را تشکیل میدهد که از این مقدار 207 کیلومتر آزادراه، 461کیلومتر بزرگراه، 459 کیلومتر راه اصلی، 813 راه فرعی و چهار هزار بوده و از این مجموع راهها 668 کیلومتر راهها یک طرفه و مابقی دوطرفه هستند.
در حوزه برون شهری سامانههای هوشمند بسیار نتیجه مثبت دارد که در محور آزادراه ساوه تهران 11 دوربین نصب شده که نتیجه آن کاهش تصادفات در دو سال گذشته بوده است.
در استان 23دوربین نظارت تصویری داریم و سامانههای کنترل هوشمند 26دستگاه هستند که در محور آزادراه ساوه همدان تنها هشت دستگاه دوربین ثبت تخلفات سرعت وجود دارد که پاسخگوی این نیازنیست و همچنین در محور آزادراه ساوه تهران 11 دستگاه، محور اراک سلفچگان تنها دو دستگاه دوربین ثبت تخلفات دارند در نتیجه در مرحله نخست فرهنگسازی، سامانههای هوشمند و سامانههای مراقبتی نیاز است.
در محور اراک خمین، بوئین زهرا در سالهای گذشته تصادفات زیادی داشتیم که اقدامات لازم انجام شد و تصادفات کاهش پیدا کرد در نتیجه در راستای سایر محورها هم باید ایمنسازی و ارتقای محورهای دوطرفه به یک طرفه انجام شود.
سرهنگ کهریزی: بر اساس محورها وقوع تصادفات، آزاد راه ساوه، همدان رتبه نخست را در دوسال گذشته داشته که در سال گذشته 40 نفر از هموطنان در این محور جان خود را از دست دادند و محور آزاد راه ساوه، تهران، اراک به سلفچگان، اراک به توره، ساوه همدان، محور قدیم ساوه تهران و محور اراک بروجرد و کنارگذر شمالی اراک از دیگر محورهای پرتصادف استان مرکزی بودهاند
تسنیم: در راستای برخورد با متخلفان چه تدابیری اندیشیده شده است؟
کهریزی: قوانین باید بازدارنده باشند، در بحث برون شهری طرحهای ضربتی و طرحهای تشدید بر اقدامات کنترلی در دستور کار برنامههای ما قرار دارد.
بازدارندهترین قوانین در ناوگان مسافربری عمومی در بحث تصادفات است زیرا در این سامانهها رفتار راننده به طور کامل ثبت و ضبط میشود که در استان مرکزی هم پنج پاسگاه به سامانه سپهتن متصل هستند و کنترلهای لازم شکل میگیرد.
در مجموع مردم باید خودشان مطالبهگر باشند و از راننده رعایت قوانین را خواسته و احساس مسئولیت کنند این در حالی است که بسیاری از خانوادهها با دست خودشان فرزندان خود را به هلاکت میکشانند و در صورت عدم داشتن گواهینامه و مهارت در ازای کارنامه قبولی به فرزندان خود قول موتورسیکلت و یا خودرو را میدهند.
اگر تمام دستگاهها مانند پلیس به موضوعات مربوط به رانندگی و حوادث آن توجه داشته و اقدامات لازم را انجام دهند بسیاری از تصافات و تلفات کاهش پیدا میکنند.
انتهای پیام/ ع