موتورسیکلت‌های کاربراتوری شماره گذاری نشوند

رئیس کمیته سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران از هیئت وزیران و وزیر کشور خواست که با شماره گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری در سال ۹۷ به طور جدی مخالفت کنند.

موتورسیکلت‌های کاربراتوری شماره گذاری نشوند

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، زهرا صدراعظم نوری در جریان هفتاد و یکمین جلسه شورای شهر تهران، اظهار کرد: در شهر تهران حدود سه تا چهار میلیون دستگاه موتورسیکلت پلاک شده است که قریب به 95 درصد آنها کاربراتوری هست و براساس گزارش سازمان ملی استاندارد، یک موتورسیکلت کاربراتوری 4 برابر یک خودروی یورو2 ایجاد آلودگی می‌کند و در فصل زمستان قریب به 12 درصد آلودگی هوای شهر تهران ناشی از موتورسیکلت‌های کاربراتوری هست.

وی تصریح کرد: موتورسیکلت‌های کاربراتوری به دلیل تنظیم نبودن نسبت هوا به سوخت، آلاینده ذرات معلق کمتر از 5.2 میکرون تولید می کنند که در شرایط حاضر مسئله اصلی آلودگی هوای تهران و تعدادی از کلان شهرهای دیگر است.

رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران تصریح کرد: هر موتورسیکلت کاربراتوری استاندارد در هر کیلومتر پیمایش می‌باید حداکثر سه گرم آلودگی تولید کند که پس از دست کاری برای سرعت بیشتر به یک دستگاه فرسوده تبدیل شده که به جای سه گرم در هر کیلومتر در مجموع آلایندگی 15 گرم را تولید می‌کند.

وی گفت: براساس مصوبه شورای هیئت وزیران تولید و شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری ممنوع شد و برنامه‌ای که در تاریخ 20 اردیبهشت برای معاون اول رئیس جمهور ارسال کردند که اعلام شده با توجه به عدم اطلاع برخی از شرکت‌های تولیدکننده موتورسیکلت و به منظور جلوگیری از تبعات اجتماعی و بروز مشکلات کارگری برای تداوم فعالیت این شرکت‌ها خواهان تصمیم هیئت وزیران جهت شماره‌گذاری 9 هزار و 543 دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری هستند که این موضوع در کارگروه زیربنایی دولت بررسی و به زودی در هیئت دولت مورد تصمیم گیری نهایی قرار می‌گیرد.

صدراعظم نوری تصریح کرد: به طور قطع هدف از وضع مصوبه (توقف تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری) کاهش آلودگی هوا و افزایش تعداد روزهای سالم و پاک برای شهروندان است و طبیعتا صدور مجوز شماره گذاری مجدد موتورسیکلت‌های کاربراتوری نقض این مصوبه محسوب می‌شود.

وی گفت: هرچند که طی دو سال گذشته به جای تلاش برای تولید موتورسیکلت‌های برقی و انژکتوری یورو3 و یورو4 با اضافه شدن تبصره‌ای به مصوبه ممنوعیت، در سال 96، 740 هزار دستگاه و در سال 95 چهار هزار و 300 موتور کاربراتوری تولید و شماره گذاری شد که با یک محاسبه ساده می‌توان دریافت چنانچه این 9 هزار و 540 دستگاه موتورسیکلت شماره گذاری و وارد بازار شوند و برای مدت 5 سال در حدود 100 هزار کیلومتر پیمایش کنند، اضافه انتشار آلودگی این ناوگان نسبت به نوع انژکتوری بالغ بر 140 هزار تن خواهد بود.

وی ادامه داد: بابراین شماره گذاری مجدد موتورسیکلت‌های کاربراتوری اگرچه مشکل چند وارد کننده و قطعه ساز را حل می‌کند اما مشکل آلودگی هوا را تشدید کرده و سلامت شهروندان را تحت تأثیر جدی قرار می‌دهد و از این رو در جهت سلامت شهروندان از هیئت محترم وزیران به ویژه وزیر کشور که خود واقف به چالشها و مشکلات کلان شهر تهران است درخواست می‌کنم که با شماره گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری در سال 97 به طور جدی مخالفت کند.

انتهای پیام/

پربیننده‌ترین اخبار اجتماعی
مهمترین اخبار اجتماعی
مهمترین اخبار تسنیم
آدرس‌ پیام‌رسان‌ها
ایران مال
فنی