به گزارش خبرگزاری تسنیم از تهران، محمدحسین مقیمی امروز در جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوای استان که با موضوع ساماندهی وسایل حمل و نقل سنگین برگزار شد، با بیان اینکه تردد شبانه کامیونهای فرسوده حامل مصالح بیشترین سهم آلایندگی هوای تهران را دارند اظهار داشت: علاوه بر این تردد اتوبوسها و مینی بوسهای فرسوده که جابجایی مسافران را برعهده دارد نیز تأثیر بسیاری در آلودگی هوای پایتخت دارند.
وی با تأکید بر ممنوعیت کامیونهای آلاینده در تهران بیان کرد: خودروهای شخصی سهم زیادی در تولید ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون ندارند، بلکه بیشترین سهم آلودگی هوای تهران مربوط به تردد کامیونهایی با سن 50 سال است که برای جلوگیری از تردد آنها در شهر نیاز به شناسایی کامیونها از طریق یک سامانه داریم.
استاندار تهران در ادامه با اشاره به طرح دولت در نوسازی 202 هزار ناوگان اتوبوس و کامیون در 3 سال در کشور افزود: در این طرح با مسئولیت وزارت صنعت، معدن و تجارت 50 درصد هزینه کامیون و اتوبوسها از سوی دولت از محل صندوق توسعه، 20 درصد از سوی صاحبان خودروهای سنگین و 30 درصد از طریق تسهیلات بانکی پرداخت میشود و با استفاده از این فرصت نباید از برخورداری این سهم در تهران عقب بمانیم.
مقیمی با بیان اینکه اولویت ما در طرح نوسازی، ساماندهی 3500 اتوبوس در تهران و همه کامیونهای فرسوده است تصریح کرد: در اختصاص سهمیه نوسازی اتوبوسها و کامیونها در تهران، با توجه به فرسودگی بسیاری از اتوبوسهای سرویس حمل و نقل کارمندان و کارکنان شرکتهای خودروسازی فرسوده هستند، باید شاخص جمعیتی استان نیز مورد توجه قرار گیرد.
وی در پایان با اشاره به سهم شهر تهران برای نوسازی اتوبوسها خاطرنشان کرد: در قالب طرح دولت برای نوسازی اتوبوسهای فرسوده، در شهر تهران 5617 دستگاه و در استان تهران 6405 اتوبوس و در نوسازی کامیونها در تهران 7240 کامیون کشنده،٤٤٠ کامیونت و 9273 مینیبوس در 3 سال اجرای طرح مورد بررسی قرار میگیرند.
انتهای پیام/ ز