حکایت ناتمام صف‌های طویل بنزین در بلوچستان+فیلم

حکایت ناتمام صف‌های طویل بنزین در بلوچستان+فیلم

پمپ بنزین‌های بلوچستان مدت‌هاست به‌دلایل مختلف با صف‌های طولانی دست و پنجه نرم می‌کنند و دلیل اصلی و ریشه‌ای این شلوغی‌ها نه قاچاق بوده و نه کمبود سوخت بلکه تعداد کم جایگاه‌هاست.

به گزارش خبرگزاری تسنیم ازچابهار، جایگاه‌های سوخت در بلوچستان پس‌ از آغاز جهشی نوسات ارزی از آغاز سال جاری و در پی آن سود بالا از هر مقدار قاچاق به آن‌سوی مرز در بلوچستان پاکستان با صف‌های طویلی روبه‌رو شدند.

از اوایل سال جاری گزارش‌های میدانی خبرنگاران تسنیم در سرتاسر بلوچستان از ایرانشهر و سراوان در مرکز تا چابهار و سرباز در جنوب حاکی از ورود همه‌جانبه قاچاقچیان به جایگاه‌های سوخت و قاچاق فراگیر سوخت به هر میزان در توان قاچاقچیان به آن‌سوی مرز بود.

از آنجایی که سیستان و بلوچستان در صدر آمار بیکاری مرکز آمار ایران است؛ پس از نوسانات ارزی و بالارفتن قیمت سوخت در پاکستان؛ مردم و بومیان در شهرهای مرزی و غیرمرزی با هجوم  به جایگاه‌ها هر مقدار سوخت که می‌توانستند می‌گرفتند و به مرز قاچاق می‌کردند.

گزارش‌های میدانی خبرنگار تسنیم حاکی از آن است که قیمت هر بشکه 20 لیتری بنزین در مرز پیشین در سرباز به 80 تا 100 هزار تومان رسیده است و به گفته معاون امنیتی-انتظامی استاندار سیستان و بلوچستان عمده‌ترین دلیل قاچاق سوخت در بلوچستان، کارت‌های سوخت مهاجر بودند که از سایر شهرهای ایران خریداری و به اینجا آورده می‌شدند.

اما با آن که محمد محبی دبیر کمیسیون مبارزه با قاچاق کالا و ارز سیستان و بلوچستان از باطل شدن 64 هزار کارت سوخت مهاجر در این استان خبر داده سهمیه بنزین از 250 لیتر به 200 لیتر در ماه رسیده و  نیروی انتظامی و مرزبانی حضور خود در مرزها و پمپ‌بنزین‌ها را برای جلوگیری از قاچاق و سو استفاده افزایش دادند اما همچنان پمپ بنزین‌ها در بلوچستان صف‌های ناتمامی را تجربه می‌کنند.

مشکل ما کمبود تعداد جایگاه‌هاست

مصطفی نخعی مدیر شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی بلوچستان مستقر در چابهار می‌گوید: ما هیچ مشکلی در تامین سوخت جایگاه‌ها نداریم؛ سوخت‌ها مرتبا میان جایگاه‌داران توزیع می‌شود و حتی ما گاها محموله‌های اضافه هم بین آن‌ها توزیع می‌کنیم.

وی در گفت‌وگو با تسنیم می‌افزاید: صف‌های طولانی بنزین همیشه در بلوچستان و جایگاه‌ها بوده؛ حالا گاها کم و زیاد شده مثلا به‌خاطر همین نوسانات ارزی زیاد شده که بعدها با اقدامات پیشگرانه و باطل شدن کارت‌های سوخت مهاجر کمتر شد اما اصل مشکل در جای دیگری است.

نخعی تصریح می‌کند: مشکل ما تعداد جایگاه‌های سوخت است که اصلا نسبت به جمعیت هم‌خوانی ندارد؛ برای مثال ما همینجا در شهر 120 هزارنفری چابهار عملا دو جایگاه فعال داریم؛ خوب قاعدتا سوخت رسانی به این جمعیت عظیم با دو جایگاه کارساز نیست.

مدیر شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی بلوچستان تاکید می‌کند : افزایش تعداد جایگاه‌های سوخت را به‌صورت ویژه در دستورکار داریم؛ مکان‌های مورد نظر شناسایی شده و درحال طی فرآیند قانونی برای اخذ مجوز احداث هستیم.

وی خاطرنشان کرد: به طور مرتب هم از جایگاه‌ها به‌عنوان متولی تامین، توزیع و نظارت بر سوخت‌رسانی بازدید می‌کنیم و در صورتی که کم کاری رخ دهد و یا بازار سیاهی به‌راه افتاده شود با جایگاه‌داران برخورد و حتی تا مرحله عزل مدیر جایگاه‌ هم خواهیم رفت.

نماینده مردم جنوب بلوچستان در مجلس نیز می‌گوید: بنا به نیاز سنجی‌های صورت گرفته باید حداقل 36 جایگاه سوخت جدید در مناطق مختلف شهری،روستایی و بین‌راهی حوزه چابهار، شامل چابهار،کنارک،نیکشهر و قصرقند ایجاد شود.

عبدالغفور ایرانژاد در گفت‌وگو با تسنیم می‌افزاید: به‌شدت پیگیر افزایش جایگاه‌ها هستیم، مشکل ما تنها با توسعه جایگاه‌های سوخت به‌ویژه در حوزه انتخابیه من برطرف می‌شود و از سرمایه‌گذاران برای مشارکت در توسعه جایگاه‌ها دعوت می‌کنیم.

منطقه آزاد برای چابهار جایگاه سوخت می‌سازد

معاون فرهنگی و گردشگری منطقه آزاد چابهار نیز می‌گوید: با توجه به ورود سالانه حداقل 300 هزار نفر گردشگر به چابهار و معضل همیشگی معطلی این گردشگران در جایگاه‌های سوخت و به‌جا ماندن یک ذهنیت بد از چابهار در ذهن گردشگر، منطقه آزاد چابهار برنامه‌ا‌ی ویژه برای توسعه جایگاه‌های سوخت تا پایان سال دارد.

محمداکبر چاکرزهی در گفت‌وگو با تسنیم می‌افزاید: افزایش جایگاه‌های سوخت در کلاس‌های مختلف و مدرن از جمله جایگاه سیار و درجه سه در کوتاه مدت تا پایان سال و در بلندمدت ایجاد جایگاه‌های سوخت درجه یک را در دستورکار داریم.

وی تصریح می‌کند: هم‌چنین با توجه به ترانزیتی بودن بندر چابهار و هم‌چنین ورود و خروج تعداد عظیم کامیون برای تخلیه و بارگیری از کشتی‌ها؛ طبق کنوانسیون بین‌المللی تیرپارک‌ها(TIR) ساخت حداقل 5 مرکز بین‌راهی که جایگاه‌های سوخت هم شاملش می‌شود را در مسیر چابهار تا زاهدان و مرز میلک با مشارکت بخش خصوصی در دستورکار داریم.

هر چه باشد بر محدود بودن جایگاه‌های سوخت در بلوچستان اتفاق نظر است شلوغی و صف‌های طویل حرف امروز و دیروز نیست، درد یکی است، نه قاچاق است و نه میزان سوخت بلکه تعداد محدود جایگاه‌های سوخت است.

گزارش از سیدامیرحسین عظیمی

انتهای پیام/ح

پربیننده‌ترین اخبار استانها
مهمترین اخبار استانها
مهمترین اخبار تسنیم
کارگزاری فارابی
hamrah aval