خبری از خرید ۱۰۰ اتوبوس نیست/استفاده از خودروی شخصی در ارومیه به ۷۰ درصد افزایش یافت

به گزارش خبرگزاری تسنیم از ارومیه، حمل‌ونقل عمومی یکی از شاخص‌های رفاه و توسعه‌یافتگی هر کلان‌شهری است گرچه برخی هم معتقدند هر قدر در یک شهر استفاده از خودروهای شخصی بیشتر باشد نشانه رفاه شهروندان آن شهر است اما مشخص است که وقتی ناوگان حمل‌ونقل عمومی به سهولت در اختیار شهروندان باشد و بتوانند با استفاده از آن به موقع و با حفظ شأن و شخصیت خود به مقصد درون‌شهری برسند اساساً نیازی به استفاده از خودروی شخصی نخواهند داشت.

در یک دهه اخیر تلاش سه شهردار در دو دوره شورای اسلامی شهر بر احداث پل‌ها و خیابان‌های جدید استوار بوده به نحوی که اگر کسی 10 سال پیش از ارومیه خارج شده بود اگر امروز وارد این شهر شود سیمایی بسیار متفاوت از شهر ارومیه را مقابل چشمانش خواهد دید چراکه زیرساخت‌های ترافیکی شهر ارومیه در این یک دهه کن فیکون شده‌اند.

با این حال همزمان به توسعه فیزیکی شهر ارومیه و اضافه شدن معابر، خیابان‌ها، پل‌ها و شهرک‌های متعدد ناوگان حمل‌ونقل عمومی این شهر به صورت متناسبی توسعه نیافته است.

معاون نظارت و پایش اداره‌کل محیط زیست استان آذربایجان غربی معتقد است: سن ناوگان حمل‌ونقل عمومی ارومیه به اتمام رسیده و مثلاً یک اتوبوس معیوب در حد 200 اتوبوس با استاندارد یورو 4 آلودگی تولید می‌کند.

سعید موسوی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم می‌گوید: در شهرها و کشورهای پیشرفته که در کنترل آلاینده‌های هوا فعالیت کرده و موفق نیز بوده‌اند ناوگان حمل‌ونقل عمومی نقش مهمی دارد، از آنجایی که هرچه فعالیت این ناوگان بهتر و بیشتر باشد می‌تواند سبب استفاده کمتر از خودروهای شخصی شود و در نتیجه آلاینده کمتری به محیط شهر که ظرفیت خود بالای محدودی دارد می‌شود.

در همین ارتباط بخوانید

سن ناوگان حمل و نقل عمومی ارومیه به اتمام رسیده است

ناوگان فرسوده حمل و نقل عمومی ارومیه به‌روایت تصویر‌

11 خرداد 97 عضو شورای اسلامی شهر ارومیه در گفت‌وگو با تسنیم اظهار داشته بود: با توجه به برنامه‌ریزی‌هایی که در ارتباط با کاهش ترافیک درون‌شهری و آلودگی هوای این شهر انجام‌شده است 100 دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان حمل‌ونقل عمومی اضافه می‌شود.

مرتضی پیری گفته بود: این اتوبوس‌ها بسیار سریع، راحت و  ایمن هستند و از لحاظ قیمت نیز باصرفه‌تر است و در این ارتباط می‌توان از آن‌ها در بخش خصوصی استفاده کرد و ضمن این که یارانه قابل‌توجهی هم برای این اتوبوس‌ها در نظر گرفته می‌شود چون اگر مالکیت این اتوبوس‌ها شخصی باشد با صرفه‌تر است.

100 اتوبوسی که هیچ وقت به ارومیه نرسید

اما 23 تیر 97 سرپرست اداره نظارت بر اتوبوس‌رانی شهرداری ارومیه فقط از اضافه شدن 14 دستگاه اتوبوس‌های موصوف به ناوگان حمل‌ونقل عمومی خبر داد و از فرسودگی 67 درصدی اتوبوس‌های ناوگان اتوبوس‌رانی ارومیه پرده برداشت و گفت: 210 دستگاه اتوبوس از ناوگان حمل و نقل عمومی ارومیه نیاز به بازسازی دارند.

مهراب مظهری در همان مصاحبه گفته بود: در حال حاضر 18 درصد از مسافران شهر ارومیه با اتوبوس جابه‌جا می‌شوند و تلاش می‌شود با نوسازی و بازسازی ناوگان و ایجاد پایانه‌های مکمل خطی، این شاخص افزایش یابد.

پیش از این نیز هر سال وعده اضافه شدن 100 اتوبوس به ناوگان حمل‌ونقل عمومی ارومیه از سوی اعضای شورا و مدیران شهرداری داده شده بود اما هر سال فقط کمی بیش‌تر از ده درصد از این وعده‌ها تحقق می‌یافت.

با مرور آنچه از نظر گذشت روشن می‌شود که برنامه‌های رسیدگی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی ارومیه به گونه‌ای نبوده که نیازهای این کلان شهر را پاسخ دهد.

انجام یک میلیون و 400 سفر درون شهری در ارومیه

سرپرست معاونت امور عمرانی استانداری آذربایجان غربی نیز در دومین جلسه شورای هماهنگی ترافیک استان گفته است: روزانه بیش از 1 میلیون و 400 هزار سفر درون شهری در ارومیه انجام می‌شود.

پیمان آرامون از تصویب مطالعات اولیه برای اجرای طرح قطار شهری در 3 مسیر در ارومیه خبر داده و می‌گوید: با اجرای این پروژه در مراحل اولیه 14 تا 20 درصد از این حجم پوشش داده خواهد شد.

وی می‌افزاید: متأسفانه از سال 87 تاکنون با بی مهری شهرداری ارومیه به حمل‌ونقل همگانی، میزان استفاده از خودروی شخصی از 50 درصد به 70 درصد افزایش یافته و این سبب تراکم در معابر شده است و در نهایت افزایش آلودگی را در پی آورده است.

گزارش از محمد آقایی پر

انتهای پیام/ش