به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سمینار فرصتهای شغلی در صنعت هوانوردی با موضوع معرفی دوره های مهندسی نگهداری و تعمیرات هواپیمایی آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا(EASA B1 & B2 ) با همکاری مجتمع فنی تهران و شرکت آرمان آوران آسمان ( AAA) به عنوان تنها نماینده آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا EASA با حضور کارشناسان و مدیران صنعت هوانوردی و مسئولین و کارشناسان این حوزه در مجتمع فنی تهران برگزار شد.
در این همایش کرباسی زاده مدیر دپارتمان مهندسی مجتمع فنی تهران اظهار کرد: این مجتمع به عنوان باسابقه ترین مجتمع آموزشی فنی در کشور با توجه به نیاز صنعت هوانوردی کشور و همچنین فرصتهای شغلی موجود در سرتاسر دنیا برای اولبن بار در کشور اقدام به برگزاری دوره های مذکور با نماینده آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا EASA در کشور کرده است .
اردشیر کشاورزی مدیر عامل نماینده آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا EASA نیز با اشاره به اهمیت و جایگاه آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا گفت: این شرکت با توجه به نیاز صنعت کشور به برگزاری دوره های موجود و همچنین فرصتهای شغلی موجود در دنیا با استفاده از پتانسیل های موجود خود در اتحادیه اروپا برای اولین بار در کشور موفق به اخذ گواهینامه EASA PART 147 از اتحادیه اروپا شده و در حال حاضر در حال دریافت اولین مجوز مرکز تعمیر و نگهداری هواپیما EASA PART 145از آژانس ایمنی هوانوردی است که با دریافت این مجوز نیازهای فنی مهندسی و آموزشی موجود در صنعت هوانوردی کشور برطرف خواهد شد .
وی با بیان اینکه استانداردهای اتحادیه اروپایی در سطح جهان جزء استانداردهای سطح بالا و پذیرفته شده ای است اظهار کرد: بر اساس این گواهینامه ، از این پس دانشجویان و فعالان صنعت هواپیمایی کشورمان می توانند بعد از طی دورههای آموزشی مطابق با قوانین و استانداردهای بین المللی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) ، در صنایع هواپیمایی در سرتا سر دنیا مشغول کار گردند .
اکبرینژاد کارشناس صنعت هوایی نیز در این همایش به تشریح دوره های مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیمای آژانس هوانوردی اتحادیه اروپا EASA B1 & B2 و جایگاه و اهمیت ویژه این مدارک در سرتاسر دنیا پرداخت.
وی بیان کرد: بر اساس قوانین EASA PART 66 ، EASA PART 147 و EASA PART 145 که کلیه فارغ التحصیلان دانشگاهی در رشته های مرتبط همانند هوافضا ، الکترونیک ، مکانیک و سایر رشته های مرتبط حتی در سطح دکترا نیز جهت انجام هرگونه تعمیرات بر روی هواپیمای مسافربری و تجاری در صنایع Civil Aviation ملزم به گذراندن دوره های B1 و B2 می باشند
وی با معرفی دوره های EASA PART 66 به معرفی مراکزآموزشی EASA PART 147 در دنیا پرداخته و عنوان کرد: دوره های EASA B1 & B2 در حال حاضر برای چهار گروه از متقاضیان دارندگان مدرک دیپلم با 2400 ساعت آموزش، دارندگان مدرک مهندسی فنی مرتبط با علوم صنعت هوانوردی با یک سال آموزش ، دارندگان سابقه فعالیت در مراکز تعمیر و نگهداری هواپیما با شش ماه آموزش و دارندگان مدرک B1 &B2 از سازمان هواپیمایی کشوری با سه ماه آموزش در حال برنامه ریزی و اجراست.
وی به نیاز به گذراندن دوره های کاروزی On Job Training(OJT) جهت متقاضیان اشاره و یاد آور شد که بر اساس قوانین EASA PART 66 و EASA PART 147 در صورت شرکت دانشجویان در دوره های مذکور دوره OJT به دو سال کاهش می یابد.
مدیر پروژه طراحی و ساخت سیستمهای هواپیما با معرفی مراکز تعمیر و نگهداری آژانس هوانوردی اتحادیه اروپا EASA PART 145 عنوان نمود که دوره های OJT باید در این مراکز برگزار گردد .
اکبری نژاد در ادامه به معرفی دوره های آموزشی خلبانی اتحادیه اروپا EASA ATPL(A) و دوره های آموزشی مهمانداری هواپیمایی اتحادیه اروپا EASA CCM پرداخته و تاکید کرد که در حال حاضر تمهیدات لازم جهت انجام دوره های مذکور برای اولین بار در کشور در حال اندیشیده شده و به زودی شاهد خبرهای خوشی در این مورد برای صنعت هوایی کشور خواهیم بود .
انتهای پیام/