به گزارش خبرگزاری تسنیم از خرمآباد، یکی از سختترین شغلها، شغل رانندگی تاکسی است و سختی آن به گونهای است که کسی اگر این شغل را داشته باشد باید در تمام فصول سال از صبح تا شب در خیابانها رانندگی کند.
راننده تاکسی اگر چند روزی برایش کاری پیش بیاید و یا اینکه به سفر برود یا بیمار شود و نتواند کار کند، از مزد آن روز بیبهره میماند؛ آری رانندگی تاکسی شغلی بدون مرخصی است و سرما و گرما خوشی و ناراحتی هم سرش نمیشود و در برابر وقت زیادی که از رانندگان میگیرد، اما درآمد خوبی ندارد.
وقتی پای درد دل راننده تاکسیها بنشینی و به درد ودلهای آنها گوش کنی سختی این شغل بیشتر محرز میشود و بیشتر میتوان سختی این شغل را درک کرد. درآمد این شغل در برابر هزینه بنزین، روغن و استهلاک خودرو بسیار ناچیز است و در شرایطی که نرخ تورم هر روز بالاتر میرود، نرخ قطعات خودرو و روغن نیز مانند سایر اجناس افزایش مییابد اما کرایه تاکسیها همچنان به مقدار قبل باقی میماند.
در چنین شرایطی حتی اگر درآمد آنها زیاد هم باشد به دلیل اینکه روزانه آن را دریافت و خرج خانه و ماشینشان میکنند در واقع چیزی برایشان باقی نمیماند.
در این راستا خبرنگار تسنیم به گفتوگو با چند نفر از رانندگان تاکسی شهر خرمآباد پرداخته تا مشکلات آنها را به گوش مسئولان برساند.
معظلی به نام مسافربرهای شخصی
رحمانی یکی از رانندگان تاکسی خرمآبادی درگفتوگو با خبرنگار تسنیم در خرمآباد اظهار داشت: مهمترین مشکل ما رانندگان تاکسی، فعالیت آزادانه مسافربرهای شخصی است و چندی است که تاکسیهای اینترنتی نیز به جمع این مسافربرهای شخصی افزوده شدهاند و کار ما را حسابی کساد کردهاند.
وی افزود: ما باید ساعتها روی خط منتظر مسافر بایستیم تا ماشینمان پر شود اما مسافربرهای شخصی مانع ما هستند و مردم هم به دلیل اینکه نمیخواهند معطل شوند تا تاکسی پر شود، با مسافربرهای شخصی جابهجا میشوند.
این راننده تاکسی عنوان کرد: من نمیدانم مردم چگونه میتوانند با هر ماشینی که جلوی آنها پارک میکند این طرف و آن طرف بروند؟ مگر صفحه حوادث در روزنامهها و فضای مجازی را نمیبینند؟
فرسودگی ناوگان مسافربری شهری
علیرضا محمودی راننده تاکسی دیگری است که با او به گفتوگو میپردازیم که وی نیز گفت: بارها شده که در سرمای زمستان یا گرمای شدید تابستان مسافران از من تقاضای کولر یا بخاری کردهاند اما ماشین من خیلی فرسوده و قدیمی است و بخاری و کولر سالم و قابل تعمیر ندارد که آنرا عوض یا تعمیر کنم.
وی تصریح کرد: طرحی نیز برای نوسازی ناوگان مسافربری اعلام شده است تا تسهیلات دریافت کنیم و ماشینهای خود را نو کنیم اما با شرایط درآمدی که داریم نمیتوانیم از پس پرداخت تسهیلات بانکی برآییم
چند نفر از همکاران نیز که در این طرح ثبتنام شدهاند مدتهاست در نوبت دریافت این تسهیلات هستند اما از وام و تسهیلات خبری نیست.
مشکل پول خورد نداشتن مسافر و راننده
سلیمی راننده تاکسی دیگری است که او نیز مانند رانندگان تاکسی دیگر از نرخ کم کرایههای تاکسی ناراحت و ناراضی است. وی به مشکل نداشتن پول خرد مسافر و راننده اشاره کرد و اظهار داشت: بارها شده که مسافری را جابهجا کردهام اما برای کرایه به من پول درشت داده و من هم به دلیل اینکه باقیمانده پول او را نداشتهام از او کرایه نگرفتهام.
وی افزود: گاهی نیز این مسئله برعکس است و حتی اگر 100 تومان از پول مسافر به دلیل نداشتن پول خرد باقیمانده باشد مسافر ناراضی تاکسی را ترک میکند و عموما در تاکسی را هم پشت سرش محکم میبندد.
این راننده تاکسی عنوان کرد: آخرین بار که نرخ تاکسی 200 تومان افزایش یافته بود توسط مسئولان در برخی دکهها پول خرد توزیع شده بود که بسیاری از مشکلات را حل کرد پس اگر تعداد این دکهها افزایش یابد و در همه نقاط شهر پول خرد در دکهها توزیع شود در این راستا مشکل نخواهیم داشت.
خودداری بانک از پرداخت تسهیلات نوسازی ناوگان مسافربری
محمد فتحی مدیرعامل سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری خرمآباد در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در خرمآباد در رابطه با مشکلات تاکسیهای شهر خرمآباد، اظهار داشت: یکی از این مشکلات فرسودگی ناوگان مسافربری درون شهری است.
وی افزود: هماکنون بیش از 60 درصد تاکسیهای شهر خرمآباد بالای 10 سال عمر کردهاند و علیرغم اینکه طرح نوسازی ناوگان آغاز شده است و بسیاری از رانندگان در سایت مربوطه اقدام به ثبت نام کرده اند اما بانک عامل از پرداخت تسهیلات خودداری میکند که سبب شده برخی از ثبت نام کنندگان تا 4 سال هم در نوبت بمانند.
پشتیبانی اداره اماکن از فعالیت تاکسیهای اینترنتی
مدیرعامل سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری خرمآباد عنوان کرد: یکی دیگر از مشکلات تاکسیهای شهر خرمآباد فعالیت موازی سواریهای شخصی و تاکسی اینترنتی است که سبب کسادی کار رانندگان تاکسی شده است که در شرایط ایجاد شده، امکان فعالیت مفید برای تاکسیها فراهم نیست و درآمد آنها با نقصان مواجه شده است.
وی گفت: درآمد میانگین هر تاکسی در خرمآباد روزانه 40 هزار تومان است و این در حالی است که با این مبلغ رانندگان نمیتوانند مخارج زندگی خود را تامین کنند و با مشکلاتی مواجه هستند.
فتحی تصریح کرد: عدم برخورد و انجام وظیفه قانونی سازمانهایی که وظیفه ذاتی برخورد با مسببان را دارند سبب شده فضای کنونی جریحتر شود و این شرکتها و خودروهای شخصی احساس خطر نکنند از طرفی اداره نظارت بر اماکن عمومی از آنها پشتیبانی میکند و شرکتهای تاکسی اینترنتی به پشتوانه این اداره فعالیت کرده و امکان پیگیری ما بی اثر شده است.
فعالیت تاکسیهای اینترنتی را قانونی نمیدانیم
وی اظهار داشت: شهرداری مسئول حمل و نقل درون شهری است و کلیه شرکتهای تحت عنوان تاکسی باید از این سازمان پروانه فعالیت اخذ کنند.تاکنون هیچ کدام از شرکتهای تاکسی اینترنتی به ما اساسنامه ارائه ندادند و ما فعالیت آنها را قانونی نمیدانیم.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری خرمآباد یکی دیگر از مشکلات تاکسی شهر خرمآباد را پایین بودن نرخ کرایهها دانست و عنوان کرد: ما کرایه تک مسیر 700 تومانی را قبول نداریم ولی برای افزایش این مبلغ درخواستی را به شورا شهر تقدیم کردیم که روال آن باید طی شود.
گزارش از سیده یاسمن موسوی نژاد
انتهای پیام/ ع