به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز در پنجاه و نهمین جلسه علنی شورا شهر شیراز لایحه پیشنهادی شهرداری شیراز مبنی بر مساعدت 200 میلیون ریالی به دفتر نمایندگی شورای سیاستگذاری ائمه جمعه شیراز از محل ماده 16 بودجه سال 97 شهرداری شیراز تصویب شد.
اعضای شورای اسلامی با لایحه شهرداری مبنی بر اصلاح اخذ بهای خدمات شهروندی سالانه از اتباع خارجی و اصلاحات بعدی آن موافقت کردند.
یکی از دستور کارهایی که در برنامه امروز شورای شهر آمده بود معرفی نمایندگان شورا در جهت عضویت در کمیتههای سفرهای خارجی برای سال دوم دوره پنجم شورای شهر بود که پس از کش و قوسهای فراوان مبنی بر رایگیری یا عدم رایگیری در صحن علنی شورای این هفته، در پایان قاسم مقیمی، عبدالرزاق موسوی و احمد تنوری سه نماینده شورای شهر برای کمیته سفرهای خارجی نتخاب شدند.
اما در این میان و پس از پایان رایگیری سیروس پاکفطرت به اعضای شورای شهر متذکر شد: در جهت ایجاد جریان اطلاعاتی صحیح و همچنین شفافسازی که مورد توجه تمامی اعضای شورای شهر بوده و در تمام نطقهای پیش از دستور اعضای شورای شهر به آن اشاره شده است در هر سفر تعدادی از خبرنگاران با کمیته سفرهای خارجی همراه باشند تا جریان اطلاعاتی مناسب و همچنین شفافسازی در جامعه صورت گیرد.
پس از پایان این تذکر بود که یازده عضو اصلاح طلب شورای شهر شیراز که با دو شعار شهر انسان محور و شفافسازی تمام نطقهای خود را آغاز میکردند از این تذکر به آرامی و با خندههای بلند عبور کردند تا شاهد این موضوع باشیم که شفافسازی در میان اعضای شورای شهر خیلی هم جدی گرفته نشده است.
تصویب لایحه تامین مالی پروژههای عمرانی از طریق مشارکت بخش خصوصی
اعضای شورای اسلامی شهر شیراز لایحه شهرداری مبنی بر اجرای پروژههای عمرانی شهرداری و خط 3 قطار شهری از طریق مشارکت و سرمایهگذاری بخش خصوصی را تصویب کردند.
با تصویب این لایحه به شهرداری اجازه داده میشود در راستای اجرای بند 80 تکالیف بودجه مصوب سال97 و به منظور اجرای خط 3 قطار شهری و پروژههای عمرانی شهرداری، نسبت به تامین مالی از طریق عقد قرارداد مشارکت و سرمایهگذاری با بخش خصوصی تا سقف 20 هزار میلیارد ریال اقدام کند.
نوذر امامی یکی از اعضای شورای اسلامی شهر شیراز در خصوص این لایحه در صحن علنی شورای شهر گفت: شیراز با مشکل حمل و نقل روبهرو است و اگر به جای صرف هزینه در ساخت برخی از پلها به مشکل حملو نقل پرداخته بودیم اکنون با این مشکل درگیر نبودیم.
امامی اظهار داشت: پل کابلی که شیراز ساخته شد نه تنها معماری شهری را برهم زد بلکه تغییراتی در ترافیک نیز ایجاد نکرد و اکنون سوال اینجا است چرا باید برای خط سوم قطار شهری شیراز 100 میلیارد تومان هزینه شود؟ آن هم در حالی که هنوز خط اول و دوم قطار شهری به پایان نرسیده است.
در ادامه بررسی این لایحه یکی از اعضای کمیسیون اقتصادی شورای اسلامی شهر شیراز گفت: سرمایهگذاری که برای تامین مالی این پروژه اقدامکرده است شاید رزومه قوی نداشته و مدیر شناخته شدهای نباشد و احتمال محقق نشدن آن وجود داشته باشد اما با توجه به تامین مالی مناسب و میزان باز پرداخت 10 درصدی که تعیین شده است نوید این موضوع را خواهد داد که شهرداری دیگر دچار مشکل تامین مالی در این پروژه نخواهد بود.
سینا بنیزمانی اظهار داشت: اوراقی که پیشتر منتشر و مصرف شده است نرخ بازپرداخت بیش از 30 درصد را داشتهاند و شهرداری متحمل پرداخت بسیار بیشتری شده است اما اکنون این فرصت وجود دارد که بدون بروکراسی ادارای امکان دسترسی به منابع مالی مناسب به صورت نقد وجود داشته باشد.
این لایحه در پایان با رای اعضای شورای اسلامی شهر رای آورد و به شهرداری این امکان را داد که بتواند با این گونه سرمایهگذاران روند مذاکره را پیش گرفته و منابع مالی مناسبی را در جهت تامین اعتبارات پروژه ها تامین کند.
انتهای پیام/ ت