به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، 10 دیماه سال 93 وزیر مستعفی راه و شهرسازی در مراسم امضای تفاهمنامه با وزیر حملونقل عراق گفته بود: در زمینه همکاریهای ریلی مقرر شد عملیات اتصال شبکه راهآهن ایران و عراق از طریق مسیر شلمچه- بصره و همچنین از طریق مرز خسروی هرچه سریعتر عملیاتی شود.
وی با بیان اینکه برای اجرایی شدن خط آهن شلمچه-بصره احداث پل 700 متری مد نظر است، افزود: بر اساس توافقهای پیشین اجرای این پل بر عهده دولت ایران قرار دارد. دولت عراق درخواست دارد که این پل به نحوی اجرا شود که امکان عبور کشتیها از زیر آن باشد. قاعدتا برای دستیابی به این هدف باید تغییراتی در نقشه اعمال کرد که با این کار هزینههای اجرای پل گرانتر میشود.
آخوندی با بیان اینکه طرف عراقی پذیرفت که هزینه اضافی این طرح از سوی دولت عراق پرداخت شود و ما نیز هرچه سریعتر اجرای آن را انجام دهیم، تصریح کرد: بلافاصله عملیات اجرایی پل شروع میشود تا آرزوی دیرینه مردم دو کشور به زودی تحقق یابد.
وزیر سابق راه و شهرسازی همچنین گفته بود: در تقسیم کار برای اجرای این پروژه مقرر شد که اجرای خط آهن عراق تا مرز این کشور بر عهده کشور عراق و احداث پل با ایران باشد. این پل که طولی معادل 700 متر دارد، متحرک است و با تکنولوژی بالا و کار فنی بزرگ و پیچیده احداث خواهد شد. برآورد شده که ساخت این پل حداقل 18 ماه به طول بینجامد که در این حالت احتمال افتتاح آن تا اربعین سال آینده (سال 94) کم است.
حال پس از گذشت بیش از 3 سال و 10 ماه، وزیر تازه وارد راه و شهرسازی تهیه طرح اولیه ساخت این پل خبر داده و گفته است: برای ساخت این پل بر روی اروند رایزنیهای لازم با دولت عراق صورت گرفته است. اسلامی از سفر قریبالوقوع خود به خرمشهر برای بررسی وضعیت ساخت پل مذکور خبر داده و افزود: شرایط میدانی و محلی آغاز عملیات ساخت این پل مورد ارزیابی دقیق قرار میگیرد.
وی نیز مانند وزیر مستعفی راه و شهرسازی اعلام کرده که هزینههای این پل به صورت مشترک توسط ایران و عراق تامین خواهد شد.
انتهای پیام/