علی زندیفر در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در اراک، با اشاره به اجرای طرح برداشت شاخصهای عملکرد ایمنی در راههای استان مرکزی اظهار داشت: هدف از انجام این طرح، بررسی شاخصهای میدانی عملکرد ایمنی راهها به ویژه در مورد وضعیت رانندگی و رفتار کاربران جادهای در محورهای ارتباطی استان مرکزی مثل استفاده از کمربند ایمنی، بررسی رعایت یا عدم رعایت سرعت حداقل و حداکثر مجاز، بررسی رعایت یا عدم رعایت فاصله طولی مجاز بین دو وسیله نقلیه ، بررسی درصد استفاده از تلفن همراه توسط رانندگان حین رانندگی است.
وی افزود: همچنین بررسی درصد استفاده از مجتمعهای خدمات رفاهی بین راهی و میانگین زمان استراحت در آنها، بررسی درصد استفاده از مجتمعهای خدمات رفاهی بین راهی و میانگین زمان استراحت در آنها، بررسی استفاده راکبان و ترک نشینان موتور سیکلتها از کلاه ایمنی و سبقت غیر مجاز در محورهای منتخب استان مرکزی است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای استان مرکزی تصریح کرد: با توجه به اینکه عامل انسانی نقش مهمی در علت اولیه و علت تامه وقوع تصادفات رانندگی بوده و در محورهای برون شهری نقش موثری را نیز به خود اختصاص میدهد، بر همین اساس اندازگیری، محاسبه شاخصهای عملکرد ایمنی رانندگی و رفتار کاربران جادهای یکی از مهمترین شاخصهای بین المللی است.
زندیفر بیان کرد: هدف کلی از تعیین شاخصهای عملکرد ایمنی راهها که به رفتار رانندگان و کاربران جادهای بر میگردد، تعیین شاخص، ریسک تصادفات و عوامل اولیه است که در نهایت باید راهکارهای پیشگیری از تصادفات پیشنهاد و اجرا شود.
وی ادامه داد: بر اساس آمار حدود 40 درصد تلفات سوانح رانندگی و راههای برون شهری مربوط به واژگونی و خروج وسایل نقلیه از راه است که اغلب به خستگی و خواب آلودگی و حواس پرتی راننده بر میگردد، عدم استفاده از کمربند ایمنی میتواند ریسک آسیب و تلفات در این نوع از تصادفات را افزایش دهد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای استان مرکزی اضافه کرد: با توجه به اینکه حدود 13 درصد از تلفات ناشی از تصادفات محورهای برون شهری استان مربوط به راکبان موتور سیکلت است، استفاده از کلاه ایمنی و اجرای طرح ارتقا ایمنی و آموزش میتواند از این نوع تصادفات پیشگیری کند.
زندیفر تصریح کرد: اصلاح شیب شیروانی راهها، حفاظ و نرده، آبروها، نصب تابلوها و علائم عمودی و افقی و سایر راهکارهای ارتقای ایمنی راهها از جمله راهکارهایی هستند که از وقوع تصادفات جلوگیری نمیکنند و فقط شدت تصادفات جرحی و منجر به فوت را کاهش میدهند و موثرترین عامل پیشگیری از تصادفات، رعایت قوانین و مقررات و نکات ایمنی در رانندگی است.
وی بیان کرد: اما عدم رعایت قوانین مقرارت راهنمایی و رانندگی مثل رعایت سرعت مجاز رعایت تابلوهای سبقت ممنوع و غیره، توجه به علائم مانند چراغهای چشمک زن، رعایت نکات ایمنی مثل رعایت فاصله طولی و عرضی، رانندگی در بین خطوط عبوری و رعایت حق تقدم در تقاطعها و همچنین عدم استفاده از تلفن همراه و پیام کوتاه و فضای مجازی چه توسط راننده و چه توسط سایر سرنشینان که میتواند منجر به ایجاد هیجان، نگرانی، خوشحالی، و غیره در راننده که منجر به هواس پرتی راننده و بروز تصادف میشود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای استان مرکزی عنوان کرد: یکی از اهداف این طرح، تعیین درصد استفاده رانندگان از مجتمع خدمات رفاهی و میزان استراحت رانندگان است که در این خصوص آمار برداری و ثبت پلاک ورودی و خروجیهای مجتمعهای خدمات رفاهی انجام میشود.
زندیفر ادامه داد: این شاخص، درصد استفاده وسایل نقلیه مربوط به بومی استان و خارج استان و مسافتیکه قبل از این استراحت طی شده را مشخص میکند، همچنین با توجه به آمار تردد تعداد رانندگانی که بدون استراحت از مبدا استان عبور می کنند تعیین میشود.
وی اضافه کرد: همچنین از پرسشنامه علاوه بر اطلاعات کلی راننده در زمینه میزان استراحت، امکانات و کیفیت مجتمع خدمات رفاهی که به میزان استقبال رانندگان و سرنشینان از این مجتمعها بستگی دارد هم ارزیابی میشود.
انتهای پیام/ن