به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، امیر امینی معاون وزیر راه و شهرسازی در نشست خبری سومین نمایشگاه حملونقل با ابراز اینکه تصویب اساسنامه صندوق توسعه حملونقل بهعنوان پایه حل مشکل تأمین منابع این بخش خواهد بود، اظهار کرد: این صندوق برای تأمین ناوگان، بیمه و تضمین سرمایهگذاری و احداث زیرساختهای حملونقلی طراحی شد و اجازات خاصی در اساسنامه گرفته شده تا بتواند به تأمین زیرساختها و توسعه راهها و نگهداری آنها کمک کند.
وی ادامه داد: انتشار اوراق ارزی توسط دولت یکی از مشکلات ما بود که این اجازه در صندوق توسعه حملونقل اخذ شده که پس از اجرایی شدن ساختار تشکیلاتی این صندوق، با ماهیت و ساختار توانمند میتواند بهصورت فعال در عرصه حملونقل در راستای حمایت از بخش خصوصی ورود قوی داشته باشد.
وی با اشاره به مشکل ممیزان مالیاتی در تفسیر ماده 3 قانون مشارکت در پروژههای راه و شهرسازی یادآور شد: این تفسیر باعث میشد که به سود اقدامات انجامشده در آزادراهها مالیات بسته میشد، آییننامه اجرایی قانون در ماده 50 اصلاح شد و بهصراحت مضامین تبصره 3 را مشخص و در 4 بند اعلام کرد.
معاون برنامهریزی و مدیریت منابع با بیان اینکه امروز تکلیف سرمایهگذاران بخش حملونقل کاملاً مشخص است، افزود: الکترونیکی کردن و جمعآوری عوارض آزادراهها یکی از برنامههایی است که امسال عملیاتی میشود. بیش از 8 سال است که وزارت راه بهدنبال پیادهسازی ETC بود. این کار زمانی با بانک مسکن آغاز شد اما بهدلیل چند مشکل که یکی از آنها فرار از پرداخت بود ادامه نیافت. با سرمایهگذاری بخش خصوصی شرکتی بیالتی ایجاد شد، این سیستم تمام گیتهای آزادراهی را جمعآوری میکند. هفته گذشته در آزادراه تهران ــ ساوه نمونه آزمایشی این گیتها اجرا شد و در مرحله آزمایش نرمافزار قرار دارد.
جزییات نرخ عوارض آزادراههای مشارکتی سال 97+جدول
انتهای پیام/*