به گزارش خبرگزاری تسنیم از خرمآباد، موضوع ساخت پل دره خزینه در جلسه ستاد خدمات سفر مورد بررسی قرار گرفت اما در نهایت مشخص نشد پل درکدام نقطه قرار است ساخته شود چرا که در این راستا اختلاف نظرهای زیادی وجود دارد.
محمود رشنو مشاور طرح پل دره خزینه در این جلسه اظهار داشت: بعد ازتخریب پل دره خزینه در سال 97 بررسیهایی انجام دادیم که متوجه شدیم راه دسترسی دشواری دارد ازطرفی مسیرطولانی، صعب العبور و پرخطری دارد.
وی افزود: همچنین بازسازی پل در همان منطقه به هزینه ایمن سازی بالایی نیازدارد، کف سازی ونرده کشی نیز اعتبار دیگری می خواهد در نهایت براساس برآورد ما برای ساخت پل، ایمن سازی، نرده کشی و کف سازی اعتباری حدود یک میلیارد و 700 میلیون تومان نیاز بود اما در نهایت سه نقطه دیگر را برای ساخت پل انتخاب کردیم نقطه اول با طول 367متر، نقطه دوم 383 و نقطه سوم 385 متر بود.
اما و اگرهای ساخت پل دره خزینه
مشاور طرح پل دره خزینه عنوان کرد: درنهایت نقطه شماره اول طول 367 متررا انتخاب کردیم که درصورت ساخت بزرگترین، طولانیترین ومرتفع ترین پل خاورمیانه همچنین اولین پل استاندارد کشور خواهد بود.
وی بیان کرد: علت اینکه نقطه اول را انتخاب کردیم این بود که درمقایسه با نقطه قدیمی چشم انداز فوق العاده ای داشت همچنین راه دسترسی و قابلیت بهره برداری داشت از طرفی فضا برای احداث بوم گردی، پارکینگ و امکانات رفاهی دارد؛ باید زود استارت کار را بزنیم زیرا حفرکاری زیادی دارد همچنین نیازمند کابل کشی است.
نصیری شهردار پلدختر در این راستا اظهار داشت: درصورت ساخت پل دردره خزینه بخشی از پل در ایلام خواهد بود این خود مشکلاتی به دنبال دارد در حالی که می شود در ورودی شهر پلدختر پل را نصب کرد، چه اصراری داریم که در دره خزینه پل ساخته شود.
وی افزود: اگر پل درورودی شهر ساخته شود علاوه بر دسترسی آسان برای شهرداری نیز درآمدزایی ایجاد خواهد شد زیرا یک طرف آن پارک صخرهای است و طرف دیگر گلزار شهدا؛ واقعیت این است به دلایلی عدهای میخواهند پل دردره خزینه ساخته شود درحالی که قرار بود منابعی برای مطالعه ساخت پل در ورودی شهر تخصیص داده شود اما خبری نشد.
ساخت پل در ورودی شهر
سید موسی خادمی استاندار لرستان نیز با اشاره به اینکه پل دره خزینه پل قدیمی است که قراربوده پیمانکار آن را نوسازی کند و سد ایجاد شود اما بعد از مدتی آن را رها کرده اند اظهار داشت: مردم و گردشگران زیادی به ویژه ایام نوروز از روی پل عبور میکردند که خیلی خطرناک بود تا اینکه سال گذشته از سمت ایلام پل تخریب شد و ما تصمیم گرفتیم احیا کنیم.
وی افزود: هرچند نقطه مشخص شده توسط مشاور 40 تا 50 کیلومتر با پلدخترفاصله دارد اما نقطه زیبایی است؛ ساخت پل در ورودی پلدختر بهتر است اما قرار بود این امر توسط شهرداری بررسی شود که ابتدا گفتند ساخت مجدد پل درهمان نقطه قدیمی با 600 میلیون تومان جمع می شود اما بحث جابه جایی و ایمن سازی که پیش آمد این رقم به دومیلیارد تومان رسید.
استاندار لرستان عنوان کرد: اگر می خواهید در ورودی پلدختر ساخته شود باید ظرف 10 روز بررسی و کارشناسی های لازم را انجام بدهید تا در نهایت به جمع بندی برسیم؛ اگر پول داشتیم درهر دونقطه پیشنهادی پل می ساختیم اما اگر مجبور به انتخاب بشویم ورودی شهررا بررسی کنید.
انتهای پیام/ ع