به گزارش خبرگزاری تسنیم از تهران، انوشیروان محسنی بندپی امروز در جلسه کاهش آلودگی هوا با اشاره به تأثیر رشد جمعیت، توسعه شهرنشینی و توسعه صنعت بر میزان آلودگی هوا اظهار داشت: رشد مصرف سوخت، عدم مدیریت شهری همراه با وضعیت توپوگرافی تهران شرایطی فراهم کرد که علیرغم اقدامات هنوز هوای خوبی استنشاق نکنیم.
وی بیان کرد: از سال 75 قانون مبارزه با آلودگی هوا تصویب و سهم هر دستگاه در آن مشخص شد اما هنوز با اقدام وزارت صنعت نسبت به استانداردسازی خودروها فاصله داریم همچنین وزارت نفت مکلف شد سوخت با استاندارد تهیه کند که در این زمینه نیز با استانداردها فاصله داریم.
استاندار تهران با بیان اینکه اتانول ضرر کمتری دارد و میتواند جایگزین شود افزود: امروز آلودگی هوا 2.3 میزان مرگ و میر را به خود اختصاص میدهد همچنین اخیراً ارتباطی بین آلودگی هوا و اوتیسم نیز پیدا شده که در زمینه معلولزایی 50 درصد عوامل ژنتیکی و 50 درصد عوامل نامعلوم هستند که ممکن است مربوط به آلودگی هوا باشد.
محسنی بندپی بیان کرد: متأسفانه امروز با پدیدهای روبه رو هستیم که ابعاد مختلف سلامت مردم را به مخاطره میاندازد، نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و سرعت بخشیدن به تکمیل خطوط مترو اهمیت بسیاری دارد که در این زمینه 2 میلیارد دلار در قانون سال گذشته برای سرعت بخشیدن به مترو لحاظ شده است.
وی با اشاره به تأثیر سوخت موتورسیکلت در آلایندگی هوا گفت: جلسات باید کاربردیتر برگزار شود اگر در سال 87 در ارتباط با آلودگی هوا 8 محور مشخص شد اکنون پس از گذشت 19 سال چه اقداماتی انجام شده که هر دستگاه باید گزارش ارائه دهد و نظارتها جدی گرفته شود.
استاندار تهران ادامه داد:وضعیت توپوگرافی تهران و ساختوسازها جلوی باد را گرفته و حتی در منطقه 22 یک متر فضای آموزشی در نظر گرفته نشده است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: شهرداری مکلف شده تا برای صدور پایان کار برای دستگاههای دولتی، هتلها و آموزش و پرورش گواهی استاندارد دریافت کند.
انتهای پیام/ ع