به گزارش خبرگزاری تسنیم از ملایر، روحالله تقیزاده ظهر امروز در جلسه بررسی مشکلات راهآهن شهرستان ملایر با حضور عضو هیئت مدیره راهآهن کشور با اشاره به اینکه استفاده از حمل و نقل ریلی پایدارترین و با صرفهترین روش حمل کالا و مسافر در جوامع توسعه یافته دنیاست اظهار داشت: با توجه به سرمایه زیادی که برای ایجاد خطوط ریلی هزینه شده متاسفانه صنایع ما با حمل و نقل ریلی تطابق ندارند.
وی با بیان اینکه صنایع جدید باید بر اساس شبکه ریلی طراحی و احداث شوند، تصریحکرد: با برخی امکانات و خطوط ریلی فرعی میتوان صنایع قدیمی را به سیستم ریلی متصل کرد.
مدیرعامل راهآهن غرب کشور با اشاره به ظرفیتهای شهرستان در حوزه معادن و صنایع و کشاورزی بیان کرد: متصل شدن راهآهن ملایر به شبکه ریلی غرب کشور از طریق مسیر همدان - ملایر موجب توسعه اقتصادی این منطقه میشود.
تقیزاده با اشاره به اینکه مسیر ملایر- اراک - کرمانشاه مسیر قدیمی با ترافیک سنگین بوده که زمان تردد در این مسیر نیز طولانی است افزود: با راهاندازی مسیرهمدان - ملایر زمان تردد دو الی سه ساعت کاهش مییابد.
وی بیان کرد: مسیر راهآهن همدان - ملایر دو قطعه شده و قطعه اول آن که طولش 40 کیلومتر است تحول زمین و پیمانسپاری شده است.
مدیرعامل راهآهن غرب کشور با اشاره به اینکه قطعه دوم نیز در دست مناقصه است، گفت: اما این مسیر کوهستانی و طولانی است. هم اکنون مطالعات و پیشبینی ایستگاهها وخطوط فرعی و دوم در دست مطالعه است.
تقیزاده با اشاره به اینکه احداث مسیر همدان- ملایر ظرفیت خوبی برای منطقه است عنوان کرد: باید در حال حاضر که فرصت وجود دارد یک اقدام کارشناسی در خصوص صنایع و واحدهای تولیدی در مسیر این راهآهن انجام شود.
وی از راهاندازی قطار گردشگری در نوروز امسال در استان همدان خبر داد و گفت: باتوجه به تهیه پکیجهای گردشگری پیشبینی شده برای این قطار گردشگری، میتوان با گنجاندن ظرفیتهای شهرستان به ویژه مبل و منبت در این پکیجها یک گردشگری تجاری در این منطقه راهاندازی کرد.
مدیرعامل راهآهن غرب کشور با بیان اینکه راهآهن همدان- ملایر با سرعت خوبی در حال انجام است ابراز کرد: امیدواریم با راهاندازی این مسیر گشایش خوبی در حوزه مسافر وحمل کالا برای منطقه و به ویژه شهرستان ملایر ایجاد شود.
انتهای پیام/ح