به گزارش خبرگزاری تسنیم از چابهار؛ سازمان تاکسیرانی شهرداری چابهار همین یکسال پیش بهخاطر آنچه" عدم مدیریت و نظارت کافی در حمل و نقل" عنوان شد از سوی اداره اماکن نیروی انتظامی پلمب شد؛ یک شهروند چابهاری در گفتوگو با تسنیم میگوید: شهرداری چندسال پیش تقریبا 40 تاکسی با تسهیلات وارد کرد و به رانندگان داد اما رانندهها از خلا عدم نظارت کافی سو استفاده کردند، بهجای خطی و کورسی کار کردن، کلا تاکسیها را دربستی کردند و در واقع از ساز و کار سازمان تاکسیرانی خارج شدند.
محمد هوت میافزاید: تاکسیرانی چابهار کارایی خود را از دست داد، فشل شد و در نهایت کلا همه تاکسیها اصطلاحا خودکار شدند، همین شد که مردم اعتراض کردند و تاکسیرانی بهخاطر عدم مدیریت و نظارت کافی و دیگر مشکلات پلمب شد.
دو اتوبوس فرسوده و 120 هزار نفر جمعیت
غیر از تاکسی، بال دوم حمل و نقل عمومی در شهرهای میانه یعنی اتوبوس نیز در چابهار نیست؛ در مجموع دو اتوبوس فرسوده به کل شهر چابهار و محدوده منطقه آزاد آن خدماترسانی میکنند. یک شهروند دیگر در گفتوگو با تسنیم میگوید: 2 اتوبوس چابهار بهخاطر شرایط آبوهوایی اینجا فرسوده و زنگزده شدهاند و عملا توان خدمترسانی ندارند؛ علاوهبر آن فشار هم بر این اتوبوسها بهخاطر تعداد اندکشان زیاد است و فقط مردم فقیر و حاشیهنشین شهر سوار آنها میشوند.
صادق جدگال میافزاید: در سراسر شهر ایستگاههای اتوبوس هست اما تعداد اندک اتوبوسها ساعتها انتظار را بههمراه دارد؛ من چون شغلم مرتبط با گردشگری است میبینیم که خیلی از مسافران از این وضع راضی نیستند و زمانی که به چابهار میآیند از نبود حمل و نقل عمومی منظم حداقل همچون شهرهای همرده چابهار بهشدت انتقاد و گله دارند.
وی تصریح میکند: نبود حمل و نقل عمومی مناسب برای چابهار فضایی ضدتبلیغ در گردشگری و جذب گردشگر ایجاد میکند، ما حالا داریم در رسانههای جمعی مختلف در بوق و کرنا میکنیم که چابهار بیایید، چابهار مقصد گردشگری است، جاذبههای فراوان دارد اما وقتی یک شهروند آنهم نه از شهرهای بزرگ و کلانشهر، ازهمین شهرهای دررده چابهار همچون بندرعباس و یا مثلا بنادر شمالی میآید و میبیند وضع حمل و نقل عمومی اینگونه است و عملا نه اتوبوس است و نه تاکسی متداول، فضایی ضد تبلیغ برای چابهار بهوجود میآید، برمیگردد و اگر کسی هم عزم سفر به چابهار کرده را منصرف میکند.
جدگال خاطرنشان میکند: تاکسی کورسی و خطی عملا در چابهار نیست و تاکسیها هرچقدر برسر زبانشان بیاید به مسافر میگویند و میگیرند.
10 اتوبوس و 40 تاکسی جدید وارد میشود
محمد یونس حقانی شهردار چابهار میگوید: سازمان تاکسیرانی چابهار بهخاطر مشکلاتی که مهمترتینش عدم نظارت و مدیریت کافی بوده پلمب شده است، ما برای سر و سامان دادن به حمل و نقل عمومی چابهار اول سعی کردیمر سازمان آن را منظم کنیم؛ در ساختاری جدید با مشارکت منطقه آزاد چابهار سازمان مدیریت حمل و نقل شهرداری ایجاد شده که هم تاکسیرانی را دارد و هم اتوبوسرانی را.
وی در گفتوگو با تسنیم میافزاید: با کمک تسهیلات منطقه آزاد و مشارکت سازمان منطقه آزاد چابهار 8 میلیارد تومان برای واردات 10 اتوبوس درون شهری مورد تایید قرار گرفته است و قرار است این اتوبوسها با مدیریت سازمان حمل و نقل شهرداری به چابهار و منطقه آزاد خدمات حمل و نقل ارائه دهند.
شهردار چابهار تصریح میکند: فعلا ما به قانون کمرگ مبنی بر ممنوعیت واردات در منطقه آزاد خوردیم که در صورتی که این قانون برداشته شود،پیشبینی میشود اتوبوسها اوایل سال 98 وارد شود و به سیستم حمل و نقل عمومی وارد.
حقانی ادامه میدهد: قرار بوده کلا اتوبوسرانی و اتوبوسها به بخش خصوصی واگذار شود اما بهدلیل نبود جذابیت لازم برای یک سرمایهگذار برای شهری میانه و با جمعیتی متوسط همچون چابهار اتوبوسها در اختیار سازمان حمل و نقل است و قرار است طی 5 سال به شهر و منطقه آزاد خدمات بدهد.
شهردار چابهار تاکید میکند: درباره تاکسیرانی نیز، مبنا براین شده که 40 تاکسی با تسهیلات منطقه آزاد و مشارکت آن وارد شود، به افراد واجدشرایط با تسهیلات بانکی واگذار شود و به مدت 8 سال در اختیار سازمان حمل و نقل باشد و به شهر با ساز و کاری منظم و احیای تاکسیرانی حرفهای،خطی و کورسی ...خدمات دهد.
حقانی میگوید: برروی تاکسیها نظارتهای مستمر روزانه، هفتگی و ماهانه صورت میگیرد و هیچ کدام از تاکسیها قبل از 8 سال واگذار نمیشوند تا سرنوشت دوره قبلی که بهخاطر عدم مدیرت تاکسیرانی کلا پلمب شد، پیش نیاید.
شهردار چابهار تاکید میکند: ما فعلا برای واردات تاکسی و اتوبوس به مشکل ممنوعیت واردات خودرو بهمناطق آزاد خوردیم، به محض اینکه این ممنوعیت برداشته شود، واردات شروع میشود و پیشبینی ما این است اوایل سال آینده حمل و نقل عمومی چابهار از وضع فعلی بیرون میآید و سامانی متداول میگیرد.
گزارش از سیدامیرحسین عظیمی
انتهای پیام/ ت