به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمانشاه، براساس آمارهای نیمی از مردم کلانشهر کرمانشاه برای رفت و آمدهای درونشهری از وسایل حمل و نقل عمومی همچون اتوبوس استفاده میکنند که حضور پرتعداد مسافران و پرداخت پول نقد در سامانههای حملونقل عمومی مشکلات بسیاری ایجاد کرده است.
از یک سو تهیه کرایه نقدی اتوبوس در دورانی که استفاده از کارت بانکی رواج دارد سخت شده و در مواردی تهیه پول خرد برای کرایه اتوبوس غیرممکن است و زمان صرف شده برای پرداخت و دریافت کرایه به مجموعه مدیریت شهری و شهروندان تحمیل شده است.
بسیاری از کلانشهرها برای حذف این مشکلات به استفاده از کارت بلیت الکترونیک با استفاده از فناوریهای موجود روی آوردهاند که سهولت پرداخت، استفاده از تخفیفهای گوناگون، کمک به استقرار دولت الکترونیک و خروج پول نقد از چرخه سامانه حمل و نقل عمومی از مزایای آن است.
انصراف پیمانکار فناوری کارت بلیت الکترونیک
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی کرمانشاه، با اشاره به اینکه از سال 95 تا 97 به دنبال ارائه کارت بلیت الکترونیک در ناوگان اتوبوسرانی کرمانشاه بودیم، گفت: پیمانکار اجرای این طرح به دلیل تحریمها امکان واردات تجهیزات استقرار این سامانه را نداشت و به این دلیل از همکاری برای ایجاد این سامانه در ناوگان اتوبوسرانی انصراف داد.
افشین لرزنگنه در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در کرمانشاه، با بیان اینکه ایجاد کارت بلیت الکترونیک در ناوگان اتوبوسرانی کرمانشاه اجرا نشد، اظهار داشت: به دنبال راهکار و کارهایی برای عملیاتیشدن کارت بلیت الکترونیک در ناوگان اتوبوسرانی کرمانشاه هستیم.
وی با اشاره به اینکه کارت بلیت الکترونیک در بعضی استانها وجود دارد، عنوان کرد: هدف از کارت بلیت الکترونیک گسترش شبکه یکپارچه حمل و نقل عمومی و ارائه خدمات مطلوب به شهروندان است و البته ضرورت کارت بلیت الکترونیک حمل و نقل عمومی ترکیبی است.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی کرمانشاه با اشاره به اینکه 230 اتوبوس روزانه 150 هزار مسافر را در شهر کرمانشاه جابهجا میکنند، بیان کرد: 43 خط اتوبوسرانی داخل شهر کرمانشاه در سه ترمینال توزیع میشوند و به طور میانگین حدود 230 اتوبوس فعال روزانه کار خدماتدهی به شهروندان را انجام میدهند.
لرزنگنه عنوان کرد: فاصله زمانی حرکت اتوبوسهای درون شهری در کرمانشاه حدوداً 20 دقیقه و در برخی از ایستگاهها براساس تراکم جمعیت بیشتر است که با توجه به تقاضای مسافران این موضوع تنظیم میشود و در حد قابل قبول است.
وی با اشاره به اینکه براساس برنامهریزیها بهسازی و ارتقای سطح کیفی ترمینالها جز برنامههای امسال است گفت: اتوبوسهای درون شهری در کرمانشاه کار جابهجایی مسافران را در 850 ایستگاه انجام و روزانه 150 هزار نفر مسافر را جابهجا میکنند.
در زمان تحریمها کاری انجام نمیگیرد
سخنگوی شورای شهر کرمانشاه با بیان اینکه برخی کلانشهرهای ایران دارای کارت بلیت الکترونیک هستند، اظهار داشت: آنها قبل از تحریمها و گرانی تجهیزات به فناوری کارت بلیت الکترونیک دست پیدا کردند.
سید حجتالله موسوی اجاق در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در کرمانشاه، خاطرنشان کرد: تا زمان تحریمها کاری در مورد کارت بلیت الکترونیک ناوگان اتوبوسرانی کرمانشاه انجام نخواهد شد.
پیگیری از شرکتهای دانش بنیان استانی برای دستیابی به فناوری کارت بلیت الکترونیک اتوبوسرانی به نتیجهای نرسید اما مطمئناً در سطح ملی شرکتهایی که دانش و فناوری ارائه کارت بلیت الکترونیک را داشته باشند وجود دارد که شهرداری و شورای شهر کرمانشاه از کمک این شرکتها استفاده کنند.
از سوی دیگر ارتباط موثر شهرداری و شورای شهر کرمانشاه با مجموعهای همچون پارک علم و فناوری کرمانشاه در مسیر دستیابی به بسیاری از فناوریها از جمله کارت بلیت الکترونیک برای مردم کرمانشاه سودمند خواهد بود که در این میان انتظار کشیدن برای لغو تحریمها کاری از پیش نخواهد بود.
انتهای پیام/ ز